【正文】 受洪澤湖水體調節(jié)的氣候特點 ： 四季分明 、 雨量充沛 、 全年降水量分布不均 、 日照充足 、 無霜期較長。 地理位置 XXX 于 1956 年由周恩來總理提議建立，因洪澤湖設置，借洪澤湖得名。 20xx20xx 年 國內(nèi)鋁輪轂市場情況 單位：萬只 年份 國內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)量 國內(nèi)鋁輪轂出口 國內(nèi)鋁輪轂內(nèi)銷量 國內(nèi)鋁輪轂進口量 20xx 年 1771 1009 1441 680 20xx 年 2361 1346 1889 874 20xx 年 3287 1874 2586 1173 20xx 年 4080 2326 3534 1779 20xx 年 4728 2695 4438 2405 20xx 年 5674 3234 5232 2793 20xx 年 6150 3507 5947 3058 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 20xx 年我國汽車總產(chǎn)量 萬輛，20xx 年為 萬輛，增長幅度 %。 由此，到 20xx 年世界汽車輪 轂需求量為 億只，到十二五末，世界汽車輪轂需求量達到 億只。 本項目實施單位正是在這種背景下成立的專門生產(chǎn)鋁及鎂鋁合金輪轂的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要配套國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家以及出口美國、日本、德國、澳大利亞等國家和地區(qū)；隨 著國外市場的進一步擴大，同時隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，國內(nèi)對鋁輪轂的需求也與日俱增，為滿足國外、國內(nèi)市場的需要，項目單位提出新建 10 條生產(chǎn)線、年生產(chǎn) 100 萬套鋁輪轂，引進先進的生產(chǎn)設備，加快實現(xiàn)輕量型、高質量鋁輪轂規(guī)?；a(chǎn)，提高參與國際競爭的能力，對企業(yè)自身的發(fā)展壯大具有十分重要的意義。該規(guī)劃要求汽車廠商加強研發(fā)力度和技術改造投入，汽車關鍵零部件實現(xiàn)自主化。 2．項目建 設有利于節(jié)約能源、符合環(huán)保要求 當前，汽車工業(yè)發(fā)展方向是：節(jié)約能源、減輕重量、防止環(huán)境惡化、改善安全性能。而汽車輪轂作為汽車零部件，其更能滿足人們的個性化的需要。 二、政策背景 1．節(jié)能汽車推廣補貼 財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于 20xx 年 5 月 26日聯(lián)合發(fā)布了關于印發(fā)《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（ 升及以下乘用車）推廣實施細則》的通知，決定對購買節(jié)能汽車的消費者給予補貼，并在全國范圍推廣。 20xx 年，國內(nèi)汽車集團中只有上汽銷量超過 200 萬輛，而 20xx 年四大汽車集團全部超過 200 萬輛。 20xx 年，全國汽車產(chǎn)銷分別完成 萬輛和 萬輛，同比增長分別為 %和 %。 主要技術經(jīng)濟指標見 下 表 ： 序號 項 目 單位 數(shù)量 備注 1 總占地面積 畝 原廠區(qū) 土地 2 總建筑面積 平方米 21000 包括生產(chǎn)車間、辦公等用房 （ 1） 生產(chǎn)車間 平方米 17322 包括 2 個生產(chǎn)車間 （ 2） 辦公樓 、研發(fā)中心 平方米 3678 包括配套用房 3 項目總投資 萬元 11000 （ 1） 工程靜 態(tài)投資 萬元 9200 （ 2） 建設期利息 萬元 330 （ 3） 流動資金 萬元 1470 4 年產(chǎn)量 萬套 100 正常年數(shù)據(jù) 5 銷售收入 萬元 35000 正常年數(shù)據(jù) 6 利潤總額 萬元 2784 計算期平均數(shù)據(jù) 7 財務內(nèi)部收益率 % 所得稅后 8 投資回收期 年 所得稅后 9 資產(chǎn)負債率 % 40 最高點 10 流動比率 % 4 11 速動比率 % 4 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬 只輕質合金輪轂生產(chǎn)線技術改造 7 第二章 項目建設背景和必要性 項目建設背景 行業(yè)和政策背景 一、我國汽 車工業(yè)發(fā)展的特點 1．我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量均居于世界第一 汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。 20xx 年， 公司為擴大產(chǎn)能，提升產(chǎn)品品質，配套協(xié)調原有的生產(chǎn)線生產(chǎn)能力，新上了“ 年產(chǎn) 100萬只 輕質合金輪轂生產(chǎn)線技術改造項目 ”， 項目計劃總投資 ，項目投產(chǎn)后可年產(chǎn) 100 萬只高性能鋁基復合材料 輪轂及鍛旋鎂合金輪轂，年實現(xiàn)銷售 35000 萬元，利稅 4800 萬元。公司 擁有先進的全自動連續(xù)熔煉爐、全自動涂裝生產(chǎn)線以及進口的低壓鑄造機、數(shù)控加工等生產(chǎn)加工設備 320余臺套，所有關鍵設備全部進口于當今世界一流廠家，代表了國際先進水平。 公司采用多渠道銷售策略， 國內(nèi)配套廠 家主要瞄準包括 大眾、奇瑞、悅達起亞、安徽江淮等自主品牌汽車整車廠，部分 產(chǎn)品 銷往美國、澳大利亞、中東等國家和地區(qū)。 20xx 年實現(xiàn)銷售 萬元，利稅 萬元，固定資產(chǎn) 萬元，資產(chǎn)負債率 %，銀行信用等級 AA 級。 （ 2）年產(chǎn) 100 萬只輕質合金輪轂生產(chǎn)線技術改造投資概況 1）生產(chǎn)產(chǎn)品 品 名 規(guī) 格 生產(chǎn)工藝 鎂鋁合金輪轂 汽車用 ONE PIECE 12″ 24″ One pics 低壓鑄造及旋壓鍛造 TWO PIECE 用 DISK 2）生產(chǎn)規(guī)模 區(qū) 分 產(chǎn)量 參照 數(shù)控車床、立式加工中心 30 臺 生產(chǎn)產(chǎn) 能 每月產(chǎn)能 9 萬只 /月 每年產(chǎn)能 100 萬只 /年 3）作業(yè)條件及所需人員 ○ 作業(yè)日數(shù)： 300 日 /年 ○ 啟動方案 ○ 作業(yè)時間： 24小時 鑄造、加工： 2 倒 /3班 ○ 良品率： 93% 維修、品質： 2 倒 /3班 ○ 啟動率： 92% 涂 裝： 區(qū)分 人員內(nèi)容 參 照 現(xiàn)場生產(chǎn)技術人員 辦公人員 工序 白班 中班 夜班 高層 2 生產(chǎn) 1 1. 熔煉 9 9 9 3 2. 鑄造 17 17 17 3. 模具 4 4 4 4. 打磨 8 8 8 5. 熱處理 4 4 4 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬 只輕質合金輪轂生產(chǎn)線技術改造 4 6. 拋丸 6 6 6 生產(chǎn) 2 1. 加工 25 25 25 3 2. 氣密 5 5 5 3. 涂裝 17 17 17 4. 包裝 8 8 8 設備維修 5 3 3 2 品質管理 8 5 5 3 生產(chǎn)管理 2 一般管理（財務、勞務、行政） 5 產(chǎn)品開發(fā)設計 5 所需人員總計 116 111 111 25 363 5） 所需生產(chǎn)設備預算金額 單位：千元 區(qū)分 所需預算 參照 生 產(chǎn) 設 備 1）生產(chǎn)部門設備 2）維修 /測試部門 3）工序夾具及工具 4）開發(fā)軟件、硬件 小 計 6） 項目所需面積 ○ 土地所需面積： 35， 000M2 ○ 建筑面積：① 工廠建筑面積： 17， 322m2以上 模具維修工序需要安裝 2 臺 噸起重機 ② 研發(fā)中心及配套用房： 3， 678m2以上 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬 只輕質合金輪轂生產(chǎn)線技術改造 5 7） 生產(chǎn)設備投資 單位：萬元 序號 設備名稱 單價 臺數(shù) 總價 備注 1 數(shù)控車床 113 20 2260 2 加工中心 92 10 920 3 數(shù)控車床卡盤 10 47 4 加工中心夾具 10 28 5 水氣密測試機 4 6 低點動平衡機 107 1 107 7 普通車床 1 8 涂裝純凈水生產(chǎn)線 128 1 128 涂裝生產(chǎn)線前處理 子 系統(tǒng) 9 涂裝 噴涂 設備 650 1 650 涂裝生產(chǎn)線 粉線 子 系統(tǒng) 10 涂裝機械手（機器人） 16 1800 涂裝生產(chǎn)線全自動噴涂系統(tǒng) 11 涂裝及相關輔助設備 1 涂裝輔助 系統(tǒng) 合計 75 注：涂裝生產(chǎn)線包括四個子系統(tǒng)： 涂裝純凈水生產(chǎn)線 1 條（前處理、清洗用）、 透明粉（雅克力）涂裝設備 1 條（噴涂）、 涂裝機械手 16 臺 （機器人 、噴涂及轉線操作 ） 、輔助設備 1 條，共 19 臺套。其中：乘用車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；商用車產(chǎn)銷 萬輛和，同比增長 %和 %。上汽 與通用合作進入印度汽車市場。 20xx 年底，在國家試點城市，投入運行的新能源大客車已經(jīng)超過 6000 輛。各車型全面增長，自主品牌份額有所提升，汽車出口逐步恢復，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟效益明顯提高?！墩摺饭膭盍悴考髽I(yè)朝規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展。鋁合金輪轂強度是鋼制的 5 倍以上，使用壽命大大延長，同時鋁屬于稀缺資源并具有較好的保值性能。對汽車工業(yè)和汽車運輸業(yè)來說，降低燃油消耗量成為關鍵。 20xx 年世界汽車產(chǎn)量為 萬輛、 20xx 年為 萬輛。 從 20xx 年至 20xx 年的快速增長到 20xx 年逐步放緩。 20xx 年國內(nèi)輪轂需求量 10310 萬套，到 20xx 年國內(nèi)輪轂需求量 14486萬套；相應地， 20xx 年和 20xx 年國內(nèi)鋁輪轂需求量分別為 7217 萬套和10139 萬套。24′間，西依全國五大淡水湖的洪澤湖 ，東挽白馬湖，南臨淮河入江水道，北瀕蘇北灌溉總渠和入海水道。地處 XXX 縣城北郊，西依洪澤湖、北接蘇北灌溉總渠、東至寧連一級公路、寧淮高速公路。 項目廠區(qū)南側為 XXX 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東一道、東側為東十一道、北側為北一到，沿著道路有市政給水、排水管網(wǎng)；項目建設和建成后所需電源由經(jīng) 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬 只輕質合金輪轂生產(chǎn)線技術改造 18 濟開發(fā)區(qū)配套的高壓 線路引入使用；開發(fā)區(qū)建設有天然氣調壓站，能夠滿足需要 。 洪澤北距新長鐵路 45 公里，南距滬寧鐵路 150 公里。項目 建成后 所需用水為 生產(chǎn)用水、生活 用水 、綠化用水。 根據(jù)生產(chǎn)工藝流程布局生產(chǎn)車間， 新建適當規(guī)模的 生產(chǎn)車間以及辦公用房 ， 根據(jù)企業(yè)未來研發(fā)生產(chǎn)的需要新家研發(fā)樓及綜合樓，配置必要的設備用房， 形成技術先進、品質優(yōu)良、性能穩(wěn)定可靠的 汽車輪轂 生產(chǎn)能力，并使其技術水平和制造質量達 行業(yè) 先進水平，從而提高公司產(chǎn)品的市場競爭力，使企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟效益。與其他傳統(tǒng)鑄造方法比較，產(chǎn)品內(nèi)部質量較好，成本低，采用分叉式多澆口方式可明顯提高生產(chǎn)率，生產(chǎn)規(guī)模適于年產(chǎn)百萬只。鍛造鋁輪轂無鑄造內(nèi)部缺陷，組織致密，一致性好，表面無縮松，后續(xù)罩光噴漆或電鍍成品率高。 2．采用 調壓成型精鑄 工藝，替代傳統(tǒng)的重力鑄造和低壓鑄造技術，解決了顆粒增強復合材料成形困難以及高體積分數(shù)的 TiB2 顆粒易于沉降和團聚的問題。 為了更大限度地減輕鋁輪轂的質量，提高輪轂的使用性能，本項目根據(jù)運動力學的原理，大膽地將空腔構造的理論準則應用到輪轂設計中，將鋁輪轂的輪輻及內(nèi)外輪緣凸肩處設計成空腔結構，創(chuàng)造性的設計了內(nèi)置空氣鋁輪毅：采用特殊結構的鑄造模具，將輪轂的輪輻鑄造成中空的，并在輪轂內(nèi)外輪朝肩部鑄造出可用來形成空腔的部分，利用旋壓成形技術，使輪轂內(nèi)外輪肩內(nèi)部形成空腔的形狀，輪輻內(nèi)部的空腔與 外輪肩內(nèi)部的空腔用激光焊接在一起，將輪轂內(nèi)外輪肩內(nèi)部變成封閉的空腔。 （ 3） 調壓成型精鑄工藝技術 原位 TiB2 顆粒增強鋁基復合材料在鑄造過程中存在以下技術瓶頸： 一是原位 TiB2 顆粒增強鋁基復合材料的顆粒尺寸主要分布在 ～ 2um 之間，屬于亞微米尺寸的顆粒增強鋁基復合材料，存在沉降問題；二是由于顆粒的加入，復合材料單位質量內(nèi)包含的凝固潛熱減少，會導致冷卻速度加快，而同時由于顆粒的加入導致材料導熱性能變差而使其凝固速率減少，復合材料的凝固速率冷卻速度存在這兩個相互矛盾的因素；三是復合材料凝固過程中液態(tài)金屬的流動與普通合金不同：在成型過程中大的流速，有利于凝固過程溫度場、濃度場的均勻化，減少由于溫度、成分分布不均造成的復合材料鑄錠性能上的不均勻。 3． 技術路線 ① 反應塊的制備 分析反應組元間的熱力學，選擇合適的反應系，確定參與反應和合金化的金屬元素（ Al、 Mn、 Zn 等）、非金屬元素（ C 等）、金屬氧化物（ TiO2等）、非金屬氧化物（ B2O3等）粉末，按正交法設計試驗方案，以一定的計量比和合金化的要求將所選粉末在氬氣保護下均勻混合，擠壓成直徑30mm，高度和密度不等的反應塊。 ⑧ 輪轂性能分析。 5℃，升溫時間 30— 40min，時效時間為 25h。涂料采用整車廠認可的環(huán)保型粉質和水性涂料。 ④理化分析 取樣材進行光譜分析，確定材料成分。 主要涉及的關鍵技術有： 如何合理的控制溫度范圍、適當?shù)倪x取變形速率及控制組織、細化晶粒等方面來提高或改善鎂合金的塑性變形能力。鎂合金在較低變形速度下鍛造時顯示出較高的熱塑性，變形速率增大時，鎂合金的塑性顯著下降。 在 T4