【正文】 （ 4） 旋壓成形 旋壓 成形 工藝技術(shù)是在特定的溫度和壓力下，通過(guò)持 續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 36 將輪轂的輪輞部位不斷滾動(dòng)延展，保持金屬的致密程度和整個(gè)輪轂的動(dòng)平衡，使輪輞更薄、更輕、更耐用。 ① 溫度 通常，鎂合金鍛造成形在固相線溫度以下 55℃ 左右的高溫范圍內(nèi)進(jìn)行。輪轂在噴涂前進(jìn)行預(yù)處理，使之形成一層化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，這樣可以 提高涂料的附著性能，預(yù)處理是采用環(huán)保型的無(wú)鉻化處理。 4．生產(chǎn)工藝流程圖 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 29 圖 51 高性能輕型汽車鋁輪轂生產(chǎn) 主要工藝流程 5. 關(guān)鍵工藝說(shuō) 明 （ 1）熔煉 ① 首先，按材料配方將鋁、硅、鎂等材料及覆蓋劑在熔煉中熔化至720750℃，然后依次加入 Cu、 Sr 、 Ti 及稀土中間合金，繼續(xù)升溫至750780℃； ② 待合金元素全部熔化后，再將合金液溫度調(diào)整至 720℃～ 750℃，加入精煉劑，向熔體中噴吹二次氮?dú)?10— 20min，降溫至 665675℃； 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 30 ③ 采用 Al10Sr 變質(zhì) +Al5Ti1B 細(xì)化處理； ④ 加入 Ar2 氣精煉除氣，光譜分析，靜置保溫待用。但是，流速太大會(huì)在充型 過(guò)程中卷氣，帶來(lái)氧化夾渣和氣孔等缺陷。 原位 TiB2 顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料具有以下特點(diǎn)： ①原位 TiB2 顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的顆粒尺寸主要分布在 ～ 2 u m 之間，屬于亞微米尺寸的顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料，存在沉降問(wèn)題；②由于顆粒的加入，復(fù)合材料單位質(zhì)量?jī)?nèi)包含的凝固潛熱減少，會(huì)導(dǎo)致冷卻速度加快，而同時(shí)由于顆粒的加入導(dǎo)致材料導(dǎo)熱性能變差而使其凝固速率減少，復(fù)合材料的凝固速率 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 24 冷卻速度存在這兩個(gè)相互矛盾的因素；③復(fù)合材料凝固過(guò)程中液態(tài)金屬的流動(dòng)與普通合金不同：在成型過(guò)程中大的流速，有利于凝固過(guò)程溫度場(chǎng)、濃度場(chǎng)的均勻化，減少由于溫度、成分分布不均造成的復(fù)合材料鑄錠性能上的不均勻。其缺點(diǎn)是鑄造時(shí)間較長(zhǎng)，加鋁料、換模具較費(fèi)時(shí)間，升液管等易損件而成本較高，鑄造后需要機(jī)加工，成品輪轂的壁厚較大等。 參考 當(dāng)前已有生產(chǎn)線數(shù)據(jù)，新生產(chǎn)線建成后，項(xiàng)目單位年用水量為 萬(wàn)噸 。 交通 便捷 洪澤是蘇北的南大門，區(qū)位優(yōu)越。全縣轄 12 個(gè)鎮(zhèn)，總面積 1394 平方公里，其中水域面積 757 平方公里，陸地面積 637 平方公里，素有“淮上明珠”、“魚(yú)米之鄉(xiāng)”之美稱。但隨著汽車的普及，特別是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策以及國(guó)內(nèi)需求的拉動(dòng)，汽車市場(chǎng)更是迎來(lái)了新一輪的快速增長(zhǎng)期。隨著《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的出臺(tái)，為加快汽車輕量化給予了政策支持和動(dòng)力。對(duì)于能為多個(gè)獨(dú)立的整車企業(yè)配套和進(jìn)人國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系的零部件生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家將在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、融資以及兼并重足等方面給予優(yōu)先扶持。 上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、 奇瑞、吉利、江淮等企業(yè)都研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車。 2．我國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)速度世界第一 我國(guó)汽車工業(yè)保持了持續(xù)的高度增長(zhǎng)，除 20xx 年受到全球金融危機(jī)影響速度下降到個(gè)位數(shù)外，其他年份均保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。是地方 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 2 性支柱產(chǎn)業(yè)、淮安市大產(chǎn)業(yè)重點(diǎn) 培育項(xiàng)目。于 20xx 年 2 月份開(kāi)始全面實(shí)施 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系。 資金來(lái)源：銀行貸款 4250 萬(wàn)元； 項(xiàng)目單位自籌 6750 萬(wàn)元 。 4． 主要汽車企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大 （ 1）近三年國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)的產(chǎn)量 單位：萬(wàn)輛 序號(hào) 企業(yè)名稱 20xx 年 20xx 年 20xx 年 1 上海大眾汽車有限公司 2 東風(fēng)汽車股份有限公司 3 一汽大眾汽車有限公司 4 長(zhǎng)安汽車股份有限公司 5 北京汽車集團(tuán)有限公司 6 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司 7 奇瑞汽車股份有限公司 8 比亞迪股份有限公司 9 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司 10 江淮汽車股份有限公司 合計(jì) 20xx 年，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，分別銷售 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 9 、 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛。同時(shí)，隨著人們對(duì)精神生活的追求，對(duì)汽車舒適性、安全穩(wěn)定以及外觀等提出了更高的要求。20xx 年，國(guó)家也出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。 同時(shí)，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，世界汽車產(chǎn)量 20xx 年至 20xx 年期間平均增長(zhǎng)速度為 6%。 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 16 第四章 建設(shè)條件 落實(shí) 情況 項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目位于江蘇省淮安市 XXX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)， XXXXXXXXXXXXXXXXX廠區(qū)內(nèi)。 項(xiàng)目前期審批及開(kāi)工條件 本項(xiàng)目于 20xx 年 3 月 6 日經(jīng) XXX 經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)核準(zhǔn)備案，備案號(hào)： 320829120xx64。 機(jī)場(chǎng)：洪澤距南京祿口機(jī)場(chǎng) 170 公里，距徐州觀音機(jī)場(chǎng) 260 公里 ，距上海虹橋機(jī)場(chǎng) 450 公里。 2．充分利用 項(xiàng)目所在地 公用 設(shè)施條件，以合理利用資金，盡可能節(jié)約項(xiàng)目投資。 顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材 料具有高比強(qiáng)度、高比模量、耐磨及耐高溫等優(yōu)良性能，在航空航天和汽車制造等行業(yè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。 內(nèi)生型復(fù)合材料制備、整體式內(nèi)置空氣鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)和調(diào)壓精鑄工藝結(jié)合使用，提高了輪轂力學(xué)性能，使得每個(gè)輪轂重量下降了 2 公斤左右，而且提高了產(chǎn)品生產(chǎn)合格率，降低了生產(chǎn)成本。 ③ 注入反應(yīng)塊 將反應(yīng)塊在預(yù)熱后以特定的方式置如基體熔體中，反應(yīng)后強(qiáng)方熱使反應(yīng)塊開(kāi)裂、分散，攪拌后，增強(qiáng)體 ɑ Al2O3 和 TiB2 顆粒彌散分布于基體熔體中，獲得 ɑ Al2O3 和 TiB2 顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料。加工時(shí)采用獨(dú)特的螺栓孔定位夾緊系統(tǒng)和先鉆后車的生產(chǎn)工藝順序，車床一次裝夾即可完成輪轂內(nèi)、外部的加工。 ⑥熱處理 將所取樣分別在不同的溫度下進(jìn)行固溶處理，再以一定的溫度和時(shí)間進(jìn)行時(shí)效處理，以獲得最佳的熱處理工藝。對(duì)于鎂合金 輪轂鍛件需多次成形時(shí)，應(yīng)逐步降低各次的鍛打溫度。為了避免工件產(chǎn)生起皺和。鎂合金在較低變形速度下鍛造時(shí)顯示出較高的熱塑性，變形速率增大時(shí)，鎂合金的塑性顯著下降。 ④理化分析 取樣材進(jìn)行光譜分析，確定材料成分。 5℃，升溫時(shí)間 30— 40min，時(shí)效時(shí)間為 25h。 3． 技術(shù)路線 ① 反應(yīng)塊的制備 分析反應(yīng)組元間的熱力學(xué)，選擇合適的反應(yīng)系，確定參與反應(yīng)和合金化的金屬元素（ Al、 Mn、 Zn 等）、非金屬元素（ C 等）、金屬氧化物（ TiO2等）、非金屬氧化物（ B2O3等）粉末，按正交法設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，以一定的計(jì)量比和合金化的要求將所選粉末在氬氣保護(hù)下均勻混合，擠壓成直徑30mm，高度和密度不等的反應(yīng)塊。 為了更大限度地減輕鋁輪轂的質(zhì)量，提高輪轂的使用性能，本項(xiàng)目根據(jù)運(yùn)動(dòng)力學(xué)的原理，大膽地將空腔構(gòu)造的理論準(zhǔn)則應(yīng)用到輪轂設(shè)計(jì)中，將鋁輪轂的輪輻及內(nèi)外輪緣凸肩處設(shè)計(jì)成空腔結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)了內(nèi)置空氣鋁輪毅：采用特殊結(jié)構(gòu)的鑄造模具，將輪轂的輪輻鑄造成中空的，并在輪轂內(nèi)外輪朝肩部鑄造出可用來(lái)形成空腔的部分，利用旋壓成形技術(shù)，使輪轂內(nèi)外輪肩內(nèi)部形成空腔的形狀，輪輻內(nèi)部的空腔與 外輪肩內(nèi)部的空腔用激光焊接在一起，將輪轂內(nèi)外輪肩內(nèi)部變成封閉的空腔。鍛造鋁輪轂無(wú)鑄造內(nèi)部缺陷，組織致密，一致性好，表面無(wú)縮松，后續(xù)罩光噴漆或電鍍成品率高。 根據(jù)生產(chǎn)工藝流程布局生產(chǎn)車間， 新建適當(dāng)規(guī)模的 生產(chǎn)車間以及辦公用房 ， 根據(jù)企業(yè)未來(lái)研發(fā)生產(chǎn)的需要新家研發(fā)樓及綜合樓，配置必要的設(shè)備用房， 形成技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、性能穩(wěn)定可靠的 汽車輪轂 生產(chǎn)能力，并使其技術(shù)水平和制造質(zhì)量達(dá) 行業(yè) 先進(jìn)水平，從而提高公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 洪澤北距新長(zhǎng)鐵路 45 公里，南距滬寧鐵路 150 公里。地處 XXX 縣城北郊，西依洪澤湖、北接蘇北灌溉總渠、東至寧連一級(jí)公路、寧淮高速公路。 20xx 年國(guó)內(nèi)輪轂需求量 10310 萬(wàn)套，到 20xx 年國(guó)內(nèi)輪轂需求量 14486萬(wàn)套；相應(yīng)地， 20xx 年和 20xx 年國(guó)內(nèi)鋁輪轂需求量分別為 7217 萬(wàn)套和10139 萬(wàn)套。 20xx 年世界汽車產(chǎn)量為 萬(wàn)輛、 20xx 年為 萬(wàn)輛。鋁合金輪轂強(qiáng)度是鋼制的 5 倍以上，使用壽命大大延長(zhǎng)，同時(shí)鋁屬于稀缺資源并具有較好的保值性能。各車型全面增長(zhǎng)，自主品牌份額有所提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。上汽 與通用合作進(jìn)入印度汽車市場(chǎng)。 （ 2）年產(chǎn) 100 萬(wàn)只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造投資概況 1）生產(chǎn)產(chǎn)品 品 名 規(guī) 格 生產(chǎn)工藝 鎂鋁合金輪轂 汽車用 ONE PIECE 12″ 24″ One pics 低壓鑄造及旋壓鍛造 TWO PIECE 用 DISK 2）生產(chǎn)規(guī)模 區(qū) 分 產(chǎn)量 參照 數(shù)控車床、立式加工中心 30 臺(tái) 生產(chǎn)產(chǎn) 能 每月產(chǎn)能 9 萬(wàn)只 /月 每年產(chǎn)能 100 萬(wàn)只 /年 3）作業(yè)條件及所需人員 ○ 作業(yè)日數(shù)： 300 日 /年 ○ 啟動(dòng)方案 ○ 作業(yè)時(shí)間： 24小時(shí) 鑄造、加工： 2 倒 /3班 ○ 良品率： 93% 維修、品質(zhì)： 2 倒 /3班 ○ 啟動(dòng)率： 92% 涂 裝： 區(qū)分 人員內(nèi)容 參 照 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)人員 辦公人員 工序 白班 中班 夜班 高層 2 生產(chǎn) 1 1. 熔煉 9 9 9 3 2. 鑄造 17 17 17 3. 模具 4 4 4 4. 打磨 8 8 8 5. 熱處理 4 4 4 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 4 6. 拋丸 6 6 6 生產(chǎn) 2 1. 加工 25 25 25 3 2. 氣密 5 5 5 3. 涂裝 17 17 17 4. 包裝 8 8 8 設(shè)備維修 5 3 3 2 品質(zhì)管理 8 5 5 3 生產(chǎn)管理 2 一般管理（財(cái)務(wù)、勞務(wù)、行政） 5 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì) 5 所需人員總計(jì) 116 111 111 25 363 5） 所需生產(chǎn)設(shè)備預(yù)算金額 單位：千元 區(qū)分 所需預(yù)算 參照 生 產(chǎn) 設(shè) 備 1）生產(chǎn)部門設(shè)備 2）維修 /測(cè)試部門 3）工序夾具及工具 4）開(kāi)發(fā)軟件、硬件 小 計(jì) 6） 項(xiàng)目所需面積 ○ 土地所需面積： 35， 000M2 ○ 建筑面積：① 工廠建筑面積： 17， 322m2以上 模具維修工序需要安裝 2 臺(tái) 噸起重機(jī) ② 研發(fā)中心及配套用房： 3， 678m2以上 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 5 7） 生產(chǎn)設(shè)備投資 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 設(shè)備名稱 單價(jià) 臺(tái)數(shù) 總價(jià) 備注 1 數(shù)控車床 113 20 2260 2 加工中心 92 10 920 3 數(shù)控車床卡盤 10 47 4 加工中心夾具 10 28 5 水氣密測(cè)試機(jī) 4 6 低點(diǎn)動(dòng)平衡機(jī) 107 1 107 7 普通車床 1 8 涂裝純凈水生產(chǎn)線 128 1 128 涂裝生產(chǎn)線前處理 子 系統(tǒng) 9 涂裝 噴涂 設(shè)備 650 1 650 涂裝生產(chǎn)線 粉線 子 系統(tǒng) 10 涂裝機(jī)械手（機(jī)器人） 16 1800 涂裝生產(chǎn)線全自動(dòng)噴涂系統(tǒng) 11 涂裝及相關(guān)輔助設(shè)備 1 涂裝輔助 系統(tǒng) 合計(jì) 75 注：涂裝生產(chǎn)線包括四個(gè)子系統(tǒng)： 涂裝純凈水生產(chǎn)線