【正文】 本項(xiàng)目 采用高效保溫材料復(fù)合的外墻和屋面等一系列技術(shù)措施，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的。 (7) 在有火災(zāi)危險(xiǎn)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕，火警信號(hào)送到中央控制室的火警盤上。由公司電信站引入 50 對(duì)市話電纜，至調(diào)度電話站的交接箱，再向裝置界區(qū)內(nèi)進(jìn)行配線。 （ 2）行政電話系統(tǒng) 河北程杰汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司 通信系統(tǒng)比較完善，可以滿足 轉(zhuǎn)向器 裝置 生產(chǎn) 所需的行政電話，因此本工程行政電話系統(tǒng)依托公司，約需 50 部電話。 2）排水系統(tǒng)清污分流，分質(zhì)處理，減少污染，便于管理并節(jié)省基建投資。 建筑結(jié)構(gòu)方案 根據(jù)工藝生產(chǎn)特點(diǎn)及原設(shè)計(jì)風(fēng)格，建筑設(shè)計(jì)在平面布置、空間處理、結(jié)構(gòu)選型、構(gòu)造處理及材料選用等方面盡可能滿 足防火、防水、抗震、防潮、保溫、隔熱等要求。 ① 總平面布置原則 25 本工程的平面布置系根據(jù)本工程的生產(chǎn)流程、物料流向及生產(chǎn)特點(diǎn)，結(jié)合地形、地質(zhì)等條件協(xié)調(diào)布置。 排水系統(tǒng) 采用雨水、污水分流排放系統(tǒng)，雨水進(jìn)入雨水網(wǎng)，生活污水經(jīng)化糞池、隔油池處理后統(tǒng)一外排。 氣候條件 項(xiàng)目所在地安 平縣地處半旱半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。 （二）轉(zhuǎn)向器殼體鑄件鋁外協(xié)采購→加工殼體上端面，下端面，側(cè)端面，齒條內(nèi)孔，攻絲，鉆孔，攻絲（加工中心）進(jìn)口。 據(jù)了解，在全世界范圍內(nèi)，汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 占 45%左右，有繼續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)；齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器在 40%左右；蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占 10%左右；其它類型轉(zhuǎn)向器占 5%。m／ rad； Gt 不低于 27N b、控制策略的研究 控制策略是影響助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素之一 , 也是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。本工程的建設(shè)可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)及 河北 地區(qū) 汽車配件 加工業(yè)的迅速發(fā)展和產(chǎn)品更新?lián)Q代，社會(huì)效益顯著。但我們也應(yīng)該清醒地意識(shí)到目前盲目上汽車項(xiàng)目，重復(fù)建設(shè)比較嚴(yán)重的問題，而且應(yīng)該生產(chǎn)高附加值、高質(zhì)量和高效率的汽車產(chǎn)品，以適用于市場(chǎng)需求，同時(shí)形成產(chǎn)業(yè)化、協(xié)作配套，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也是相關(guān)企業(yè)和人員必須認(rèn)識(shí)到的。如果按照助力形式，又可以分為機(jī)械式（無助力），和動(dòng)力式（有助力）兩種，其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向器又可以分為氣壓動(dòng)力式、液壓動(dòng)力式、電動(dòng)助力式、電液助力式 等種類。 58 綜合評(píng)價(jià) 57 內(nèi)部收益率、投資利潤(rùn)率、投資回收期等指標(biāo)的計(jì)算和評(píng)估 c. 遵守環(huán)境保護(hù)法，生產(chǎn)中的“三廢”需予以處理，以符合規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn) 。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小，可以直接帶動(dòng)橫拉桿。 研究結(jié)果 主要結(jié)論 本工程年產(chǎn) 100 萬支汽車轉(zhuǎn)向器 ，產(chǎn)品市場(chǎng)廣闊。 （ 2）由于在小客車上發(fā)展轉(zhuǎn)向器的觀點(diǎn)不同，美國(guó)和日本重點(diǎn)發(fā)展循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，而在西歐則重在發(fā)展齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。由于直流無刷電機(jī)采用電子換向 , 減少了換向時(shí)的火花 , 不需要經(jīng)常維護(hù)以及具有較高的效率和功率密度等優(yōu)點(diǎn)而受到越來越多的關(guān)注。m） ＜ 580 580~＜920 920~＜ 1150 ≥1150 落錘質(zhì)量（ kg） 50 落下高度（ m） 1.5 蝸桿滾輪式、循環(huán)球式、蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向搖臂軸上，承受的載荷為額定輸出扭矩。 汽車車速的提高，需要在高速時(shí)有較好的轉(zhuǎn)向 穩(wěn)定性，必須使轉(zhuǎn)向器具有較高的剛度。 搖臂軸，殼體，螺桿，閥體，側(cè)蓋，閥芯，搖臂，扭桿等所需加工設(shè)備裝配工藝與 基本相同。 地下水賦存于第四系松散地層中，屬孔隙水類，主要分為淺層潛水含水組和深層承壓含水組。 安平縣隸屬河北省衡水市，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 115176。 廠區(qū) 面積 指標(biāo)表 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 總用地面積 畝 200 建構(gòu)筑物占地面積 m2 59878 建筑面積 m2 121000 容積率 建筑系數(shù) % 項(xiàng)目 運(yùn)輸 1）貨運(yùn)任務(wù)及運(yùn)輸方式 本 項(xiàng)目 的貨運(yùn)總吞吐量為 10080 噸 /年。 廠內(nèi)管道表 序號(hào) 輸送物料 起止點(diǎn) 管徑 DN 長(zhǎng)度 m 材質(zhì) 備注 1 新鮮水 廠內(nèi)管網(wǎng) ~車間 250 310 焊接鋼管 Q215A 2 消防水 消防水站 ~廠區(qū) 400 600 鋼板 卷管 Q235A 7． 公用工程 給排水 用水量 本項(xiàng)目根據(jù)要求，項(xiàng)目新增日用水量為 7m3/d，為生活用水。 2） 負(fù)荷等級(jí) 本工程主要生產(chǎn) 車間 屬于二級(jí)負(fù)荷，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)屬一級(jí)負(fù)荷， 公輔設(shè)施 等屬于三級(jí)負(fù)荷。 為了滿足全廠內(nèi)生產(chǎn)巡回檢查、維護(hù)等調(diào)度聯(lián)系更加便利，本調(diào)度電話系統(tǒng)具有無線通信接口，可與無線通信組網(wǎng)。 8． 輔助生產(chǎn)設(shè)施 消防設(shè)施 設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1688 《自動(dòng)噴水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GBJ8485 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GBJ1687 (1997 年版 ) 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ14090 (1997 年版 ) 《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50193－ 93 (1999 年版 ) 《水噴霧滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50219－ 95 消防設(shè)置原則 消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以裝置區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只發(fā)生一起較大的火災(zāi)為依據(jù)，消防水管網(wǎng)的設(shè)計(jì)取決于最大一次火災(zāi)的消防水量。 消防水管網(wǎng)為 MPa（ G）。 建筑節(jié)能措施： 1. 廠區(qū)內(nèi)公共建筑均進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，認(rèn)真 執(zhí)行《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。 節(jié)能措施 為達(dá)到節(jié)能目的，本項(xiàng)目擬采用如下措施： 降低用電損耗 該項(xiàng)目采用節(jié)電新設(shè)備，如選用中小型三相異步電動(dòng)機(jī)三相配電變壓器等通用耗能設(shè)備都達(dá)到 GB1861 GB20xx2 等相應(yīng)耗能設(shè)備能效標(biāo)準(zhǔn)中節(jié)能評(píng)價(jià)值的要求。圍繞裝置區(qū)周圍設(shè)有消防水炮，布置在人易接近的地點(diǎn)，并 距保護(hù)設(shè)備有 15 米的安全距離。 （ 5）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用集中－區(qū)域方式， 河北程杰汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司 生產(chǎn)線車間 內(nèi)為區(qū)域報(bào)警，全公司為集中報(bào)警。 主要電氣設(shè)備材料表 序號(hào) 名 稱 及 規(guī) 格 型 號(hào) 或 標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào) 單位 數(shù)量 備注 一 變配電所內(nèi)主要設(shè)備 1 動(dòng)力變壓器 (全密閉型 ) S11型 1600kVA 10/ 臺(tái) 1 2 防爆動(dòng)力配電箱 批 1 3 防爆照明配電箱 批 1 4 密封式絕緣母 線槽 MC型 套 4 二 電線電纜 5 聚氯乙烯護(hù)套電力電纜 YJV4x4mm2 km 2 YJV4x10mm2 km 450/750V銅芯塑料耐火控制電纜 NHKVV km 2 遵循的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ： 1)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5005295 2)10KV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5005394 3)低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5005495 4)建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5005794 5)工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB5003492 節(jié)電措施 1) 在本工程設(shè)計(jì)中遵照配變電所應(yīng)靠近負(fù)荷中心、全廠供配電盡量不倒送電，變配電室開關(guān)站等布置合理等原則。雨水設(shè)計(jì)流量為 20xx 升 /秒。 地基和基礎(chǔ) 擬建場(chǎng)地土可分為 5 層，其中第 2 層土即可做為持力層，第3 層土的粉砂不存在液化問題。東接饒陽縣，西鄰深 澤縣，南抵深州市、辛集市，北靠安國(guó)市、博野縣。 水、電、氣等公用設(shè)施及輔助設(shè)施的現(xiàn)狀 （ 1） 供水 項(xiàng)目用水由公司 供水公司 供應(yīng)， 為自來水 。前第三系基底埋深 2500 至 3000 米。 （ 2）充分地考慮安全設(shè)施，隨著提高汽車車速，駕駛員和 16 乘客的安全是非常重要的，目前國(guó)內(nèi)外在許多汽車上已經(jīng)普遍增設(shè)能量吸收裝置，如防碰撞安全專向栓，安全氣囊等，并逐步推廣。驅(qū)動(dòng)輸入軸經(jīng) 103次循環(huán)疲勞壽命試驗(yàn)，或驅(qū)動(dòng)齒條經(jīng) 2103次循環(huán)疲勞壽命試驗(yàn)后，零件不損壞（包括點(diǎn)蝕、剝落），其間隙應(yīng)在可調(diào)整的范圍內(nèi)。 結(jié)構(gòu)型式 正效率 η+ 逆效率 η 蝸桿滾輪式 ≥70% ≥45% 循環(huán)球式 ≥50% 蝸桿指銷式 齒輪齒條式 ≥75% ≥60% 傳動(dòng)比及輸入全轉(zhuǎn)角符合設(shè)計(jì)要求。 河北程杰汽車轉(zhuǎn)向機(jī)制造有限公司，可在目前供貨基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有配套主機(jī)體系，完善自我新項(xiàng)目在建工程，在 20xx— 20xx 年五年期間可完成齒輪齒條帶拉桿球頭轉(zhuǎn)向器總成 30 萬臺(tái)生產(chǎn)能力，循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成 40 萬臺(tái)生產(chǎn)能力，循環(huán)球轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成 50 萬臺(tái)生產(chǎn)能力，合計(jì)120 萬臺(tái)，銷售額按目前市場(chǎng)銷售額計(jì)算降低 5%，合計(jì)銷售額為 8 個(gè)億。 所得稅前后的內(nèi)部收益率分別為%和 %，高于基準(zhǔn)收益率 13%，說明該方案有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 3）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球式：這種轉(zhuǎn)向裝置是由齒輪機(jī)構(gòu)將來自轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行減速，使轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闇u輪蝸桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾珠螺桿和螺母夾著鋼球嚙合，因而滾珠螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運(yùn)動(dòng)再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使連桿臂搖動(dòng)，連桿臂再使連動(dòng)拉桿和橫拉桿做直線運(yùn)動(dòng)，改變車輪的方向。 項(xiàng)目實(shí)施的背景及必要性 轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。 55 15．項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)分析及主要指標(biāo) 55 基本數(shù)據(jù) 48 12．工廠組織和勞動(dòng)定員 49 組織結(jié)構(gòu)與勞動(dòng) 定員 3 可行性研究范圍 2 項(xiàng)目實(shí)施的背景及必要性 1 項(xiàng)目實(shí)施單位的具體介紹 1 年產(chǎn) 100 萬臺(tái) /套汽車轉(zhuǎn)向器總成項(xiàng)目 可研報(bào)告項(xiàng)目可行性研究報(bào)告資金申請(qǐng)報(bào)告項(xiàng)目建議書 可行性研究報(bào)告 2 目 錄 1．總 論 1 名稱、承辦單位及法人代表 28 3 供電及電信 41 控制污染物的治理措施 42 環(huán)境影響及經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)要分析 50 員工培訓(xùn) 52 實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃 公司現(xiàn)已通過 ISO/TS16949： 20xx 的現(xiàn)場(chǎng)審核，通過 TS 體系的不斷推行完善，公司有著良好的整體管理水平和強(qiáng)勁綜合競(jìng)爭(zhēng)力。這種轉(zhuǎn)向器通常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車上。 從綜合經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)表可以看出： 總投資收益率 為 %，資本金凈利潤(rùn)率為 %。 汽車市場(chǎng)需求總量預(yù)測(cè) 表 單位：萬輛 序號(hào) 類別 20xxF 20xxF 20xxF 20xxF 20xxF 1 總 量 787 860 931 931 984 2 國(guó) 產(chǎn) 746 815 882 882 949 3 進(jìn) 口 41 45 49 49 53 4 年增長(zhǎng) 汽車市場(chǎng)需求分車型預(yù)測(cè) 表 單位：萬輛 序號(hào) 類別 20xxF 20xxF 20xxF 20xxF 20xxF 1 中重卡 38 42 44 46 50 2 輕 卡 966 100 100 104 104 3 純輕卡 4 轎 車 414 468 524 580 640 5 SUV 車 19 30 發(fā)改委、對(duì)未來汽車市場(chǎng)發(fā)展，汽車行業(yè)將成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中齒輪齒條帶拉桿球頭轉(zhuǎn)向器總成，循環(huán)球動(dòng)力轉(zhuǎn)向器帶垂臂總成市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)： 10 （ 1）北汽福田汽車股份有限公司 1— 3 噸卡車 60 萬輛 （ 2）江淮汽車股份有限公司 1— 3 噸卡車 10 萬輛 （ 3）沈陽金杯汽車制造廠 1— 3 噸卡車