【正文】 1 條（前處理、清洗用）、 透明粉（雅克力）涂裝設(shè)備 1 條（噴涂）、 涂裝機(jī)械手 16 臺(tái) （機(jī)器人 、噴涂及轉(zhuǎn)線操作 ） 、輔助設(shè)備 1 條，共 19 臺(tái)套。 公司采用多渠道銷售策略， 國(guó)內(nèi)配套廠 家主要瞄準(zhǔn)包括 大眾、奇瑞、悅達(dá)起亞、安徽江淮等自主品牌汽車整車廠，部分 產(chǎn)品 銷往美國(guó)、澳大利亞、中東等國(guó)家和地區(qū)。 20xx 年， 公司為擴(kuò)大產(chǎn)能，提升產(chǎn)品品質(zhì)，配套協(xié)調(diào)原有的生產(chǎn)線生產(chǎn)能力，新上了“ 年產(chǎn) 100萬(wàn)只 輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目 ”， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資 ，項(xiàng)目投產(chǎn)后可年產(chǎn) 100 萬(wàn)只高性能鋁基復(fù)合材料 輪轂及鍛旋鎂合金輪轂，年實(shí)現(xiàn)銷售 35000 萬(wàn)元，利稅 4800 萬(wàn)元。 20xx 年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為 %和 %。 二、政策背景 1．節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼 財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于 20xx 年 5 月 26日聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（ 升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則》的通知，決定對(duì)購(gòu)買節(jié)能汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼，并在全國(guó)范圍推廣。 2．項(xiàng)目建 設(shè)有利于節(jié)約能源、符合環(huán)保要求 當(dāng)前，汽車工業(yè)發(fā)展方向是：節(jié)約能源、減輕重量、防止環(huán)境惡化、改善安全性能。 本項(xiàng)目實(shí)施單位正是在這種背景下成立的專門生產(chǎn)鋁及鎂鋁合金輪轂的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要配套國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家以及出口美國(guó)、日本、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)；隨 著國(guó)外市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)鋁輪轂的需求也與日俱增，為滿足國(guó)外、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，項(xiàng)目單位提出新建 10 條生產(chǎn)線、年生產(chǎn) 100 萬(wàn)套鋁輪轂，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，加快實(shí)現(xiàn)輕量型、高質(zhì)量鋁輪轂規(guī)?；a(chǎn)，提高參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力，對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展壯大具有十分重要的意義。 20xx20xx 年 國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)情況 單位：萬(wàn)只 年份 國(guó)內(nèi)鋁輪轂產(chǎn)量 國(guó)內(nèi)鋁輪轂出口 國(guó)內(nèi)鋁輪轂內(nèi)銷量 國(guó)內(nèi)鋁輪轂進(jìn)口量 20xx 年 1771 1009 1441 680 20xx 年 2361 1346 1889 874 20xx 年 3287 1874 2586 1173 20xx 年 4080 2326 3534 1779 20xx 年 4728 2695 4438 2405 20xx 年 5674 3234 5232 2793 20xx 年 6150 3507 5947 3058 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年我國(guó)汽車總產(chǎn)量 萬(wàn)輛，20xx 年為 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度 %。 具有季風(fēng)性和兼受洪澤湖水體調(diào)節(jié)的氣候特點(diǎn) ： 四季分明 、 雨量充沛 、 全年降水量分布不均 、 日照充足 、 無(wú)霜期較長(zhǎng)。 1 小時(shí)多可到達(dá)南京或連云港，距南京祿口機(jī)場(chǎng)一個(gè)半小時(shí)車程，抵達(dá)上海只需 4 小時(shí)，北上北京、南下溫州均為 8 小時(shí)左右，距京滬高速、新長(zhǎng)（新沂 — 淮安 — 浙江長(zhǎng)興）鐵路半小時(shí)車程。 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 20 參考當(dāng)前已有生產(chǎn)線數(shù)據(jù)，新生產(chǎn)線建成后，項(xiàng)目單位年用電量為 500萬(wàn)千瓦時(shí) 。一般指熱模鍛，產(chǎn)品質(zhì)量最好，有高密度的金相組織和良好的機(jī)械性能，重量最輕、表面最光潔、成本遠(yuǎn)高于鑄造。由于顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料的特點(diǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)有的重力鑄造和低壓鑄造等工藝無(wú)法解決了其成形困難以及高體積分?jǐn)?shù)的 TiB2 顆粒易于沉降和團(tuán)聚的問(wèn)題。 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 27 本項(xiàng)目研究 調(diào)壓成型精鑄技術(shù)： 在一定的壓力條件作用下，把熔融內(nèi)生型金屬基復(fù)合材料液體注入鑄造模型，凝固成形，此成型方法可以鑄造出輪廓清晰、氣密性高的薄壁、復(fù)雜緊密汽車輪轂，解決了復(fù)合材料成形困難以及高體積分?jǐn)?shù)的 TiB2 顆粒易于沉降和團(tuán)聚的問(wèn)題。在鑄造過(guò)程中，采用多種嚴(yán)格的鋁合金配方 (AlSi7Mg、 AlSi1 AlSi11Mg、 AlSi2Mg 等 )、嚴(yán)格控制微量元素及雜質(zhì)的含量 (Fe≤ %)、采用 Al10Sr 變質(zhì) +Al5Ti1B 細(xì)化處理、 Ar2 氣精煉除氣處理工藝，每一爐合金液都要經(jīng)過(guò)溫度、光譜分析、熱分析、密度當(dāng)量分析等項(xiàng)驗(yàn)證合格后方可投入使用，從而確保材料及力學(xué)性能的一致性。 （ 6）性能檢測(cè) 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行徑向試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)等性能檢測(cè) . 二、鎂合金輪轂旋壓鍛造技術(shù) 旋壓成形法是在熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，鍛造制坯后進(jìn)行旋壓成 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 32 形，提高制造精度和強(qiáng)度，機(jī)械加工余量大大減少。與常溫下的變形特性相比，在高溫下鎂合金的塑性變形不 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 35 僅滑移系增多而且還有晶界滑移，晶界滑移可提供另外兩個(gè)有效的滑移系，根據(jù) VonMises 準(zhǔn)則，合金將發(fā)生高溫蠕變，有利于成形。 根據(jù)旋壓加工過(guò)程中毛坯厚度的變化情況，一般將旋壓工藝分為普通旋壓和強(qiáng)力旋壓兩種。對(duì)產(chǎn)品毛坯進(jìn)行退火處理。而鎂 鋁合金 導(dǎo)熱系數(shù)較大 (～ 80w／ )幾乎為鋼的 2 倍，接觸模具后降溫很快，塑性降低，變形抗力增加，充填性能下降，因 此鎂 鋁合金輪轂要進(jìn)行一次粗鍛、二次精鍛處理 。 （ 5）涂裝 輪轂是在先進(jìn)和環(huán)保的涂裝自動(dòng)生產(chǎn)線上采用高級(jí)靜電噴槍和高速(20xx0r/min)旋杯噴槍進(jìn)行噴涂，其涂層厚度和色彩光澤均勻，噴涂質(zhì)量好且節(jié)省涂料。 ⑦ 性能分析 在常溫和高溫下進(jìn)行拉伸性能分析，熱膨脹性能分析和疲勞性能分析。 （ 2） 金屬基復(fù)合材料內(nèi)部反應(yīng)機(jī)理研究 觀察反應(yīng)系在不同顆粒尺寸、反應(yīng)溫度、反應(yīng)活化能、反應(yīng)界面面積等因素的變化下其反應(yīng)熱力學(xué)和反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的變化規(guī)律，借助金相、 SEM、XRD、 EDS 等手段進(jìn)行組織分析，建立反應(yīng)過(guò)程的動(dòng)力學(xué)模型，分析各種增強(qiáng)體的反應(yīng)路徑和形成機(jī)制，為內(nèi)生型金屬基系列復(fù)合材料的制備提供理論依據(jù)。實(shí)現(xiàn)了抗拉、疲勞、彎曲性能的明顯提高。立式低壓金屬模鑄造（低壓鑄造）工藝作為目前鋁輪轂生產(chǎn)的主要方法，是在較低壓力（一般在 20～ 60kPa）下澆注，可大批量生產(chǎn)較高質(zhì)量輪轂、生產(chǎn)率高、合格率較高、鋁液利用率較高，成本比重力鑄造稍高。 供水 產(chǎn)品生產(chǎn) 過(guò)程中 ， 需要沖洗用水 。給水、排水、電力、 天然氣、 電訊均有了較好的基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)初形規(guī)模。234176。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)輪轂出 口量大概占產(chǎn)量 50%左右，到 20xx年出口量約占產(chǎn)量的 60%。近年來(lái)，世界石油資源緊張導(dǎo)致油價(jià)不斷上漲。引進(jìn)技 術(shù)的產(chǎn)品要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并適應(yīng)國(guó)際汽車技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求發(fā)展的需要；自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品力爭(zhēng)與國(guó)際技術(shù)水平接軌，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)有 34 家企業(yè)的 91 個(gè)整車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了小批量的生產(chǎn)能力。 20xx年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷 ，同比增長(zhǎng) %和 %，保持了世界第一的地位。通過(guò)技術(shù)改造后， 具備年產(chǎn) 250 萬(wàn)只鋁鎂合金輪轂的生產(chǎn)能力 。另外，公司具備完善的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)手段，并擁有一系列國(guó)際先 進(jìn)水平的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，包括德國(guó)生產(chǎn)的彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)、徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、 x 光探傷機(jī)以及動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)；日本生產(chǎn)的直讀光譜儀、測(cè)氫儀；美國(guó)生產(chǎn)的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年，日本國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為 793 萬(wàn)輛，而美國(guó)為 570 萬(wàn)輛。其中上汽銷量突破 300 萬(wàn)輛大關(guān)。汽車輪轂生產(chǎn)廠家充分調(diào)研和深入了解市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)引進(jìn)或產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方式，改進(jìn)生產(chǎn)工藝技術(shù)，采用先進(jìn)、適用的工藝技術(shù)和符合當(dāng)前節(jié)能減排、環(huán)保政策的可回收利用的原材料，保證產(chǎn)品性能的前提下，滿足市場(chǎng)更多的需要。項(xiàng)目單位依托其股東公司的專家隊(duì)伍，與上海交通大學(xué)、清華大學(xué)等通過(guò)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，在汽車鋁輪轂生產(chǎn)技術(shù)上獲得了突破。 當(dāng)前，汽車鋁輪轂由于其散熱性能好、性能穩(wěn)定、美觀，更主要是其質(zhì)輕，節(jié)約燃油，逐步替代鋼輪轂。 XXX 地處江蘇省中部，位于東經(jīng) 118176。 建設(shè)用地規(guī)劃許可證號(hào)為：建字第工 32082920xx0029 號(hào)，建筑工程施工許可證號(hào)為： 32082920xx052800021A。 項(xiàng)目單位 現(xiàn)有穩(wěn)定的原材料供應(yīng)渠道，能滿足 新建 20 條生產(chǎn)線 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 19 所需原材料、輔助材料 需要。 4．新增設(shè)備選型以高效、節(jié)能、適用為原則，提高工藝裝備的自動(dòng)化 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 22 水平和加工精度，滿足產(chǎn)品技術(shù)性能和制造質(zhì)量要求，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。近十幾年來(lái)，制約金屬基復(fù)合材料發(fā)展的主要問(wèn)題是制備過(guò)程復(fù)雜及不成熟，難以成型復(fù)合材料復(fù)雜零件。 5．鑒定和檢測(cè)情況 ：項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)江蘇省技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局檢測(cè)、性能超過(guò)了美國(guó)標(biāo)準(zhǔn) IT6 級(jí)、日本 VIA 標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目基礎(chǔ)技術(shù)通過(guò)了淮安市科技局組織的科技成果鑒定； 6．項(xiàng)目采用技術(shù)為公司同上海交通大學(xué)、南京理工大學(xué)和華中科技大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)技術(shù)，擁有 17 項(xiàng)發(fā)明專利、 22 項(xiàng)實(shí)用新型專利。 ⑤ 顯微分析 從輪轂的合適部位取樣、制樣，通過(guò)金相和掃描電鏡試樣。“干切”技術(shù)是環(huán)保型的干式機(jī)械加工技術(shù)，這種技術(shù)避免了過(guò)去機(jī)械加工中切削液的回收處理系統(tǒng)和廢液排放問(wèn)題；也避免了切削液對(duì)機(jī)床的腐蝕，保護(hù)了環(huán)境；鋁屑的熔化回收更加簡(jiǎn)潔方便、回收率高， 降低了制造成本。 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 34 主要涉及的關(guān)鍵技術(shù)有： ① 采用無(wú)熔劑精煉處理技術(shù)，凈化鎂合金熔體，提高鎂合金棒的純度，特別是減少 CL 離子、 Fe、 Si、 Ni 的含量，提高鎂合金的韌性和抗疲勞性能； ②盡量采取在 真空狀態(tài)下 熔煉 ， 使 合金液不與空氣接觸，損耗小，不會(huì)產(chǎn)生熔渣殘留在合 金液中形成夾雜物，使鎂合金的純度提高，抗腐蝕性能好， 提高 成材率； ③ 減少 CL 離子、 Fe 離子的含量，降低鎂合金鑄件的腐蝕速率，提高耐腐蝕性。 鍛件在 350℃ 、加工速率為 ，得到墩粗率隨晶粒度減小幾乎成直線增大。 輪轂 旋壓指使用旋輪 (或成形輪 )將回轉(zhuǎn)體鍛坯或管狀毛坯進(jìn)行局部連續(xù)旋轉(zhuǎn)壓縮以成形其內(nèi)外截面形狀的成形方法。因此，對(duì)大多數(shù)鎂合金而言，鍛造溫度須在 200℃ ～ 400℃ 之間，可鍛溫度范圍較窄。 ②基體合金熔煉 將純鎂原錠在一定的溫度下熔化，加入覆蓋劑、精煉劑、中間合金，打渣、除氣、靜置。 （ 3）熱處理 ① 先將輪轂進(jìn)行固熔處理，溫度控制在 535℃177。 （ 5） 內(nèi)生型金屬基復(fù)合材料性能及復(fù)合材料輪轂性能研究 研究材料的疲勞性能、熱膨脹性能、拉伸性能等綜合性能，改進(jìn)反應(yīng)系成份和反應(yīng)條件，提高復(fù)合材料輪轂性能。 汽車輪轂是決定汽車安全性和承載能力 的重要部件，其輕量化對(duì)汽車減排的效果尤其突出，每減輕 1 公斤輪轂相當(dāng)于車身減輕 5 公斤。鍛造方式雖質(zhì)量好，但成本高，效率低，適于年產(chǎn) 10 萬(wàn)只的生產(chǎn)規(guī)模。 2 電 Kwh 5000000 3 天燃?xì)? 立方米 3500000 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 21 第五章 建設(shè) 方案 項(xiàng)目組成 本項(xiàng)目根據(jù) 高性能輕質(zhì)汽車輪轂 生產(chǎn)工藝要求， 在考慮當(dāng)前發(fā)展需要的同時(shí) ，結(jié)合 未來(lái) 發(fā)展戰(zhàn)略， 新建 10 條生產(chǎn)線， 包括新建 3 條精密成形輕質(zhì)鎂合金輪轂生產(chǎn)線和 7 條輕質(zhì)高性能鋁合金輪轂生產(chǎn)線。年吞吐量 200 萬(wàn)噸的洪澤港正在規(guī)劃建設(shè)之中。初步形成了化工、機(jī)械、建材、食品、輕紡五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其他主導(dǎo)產(chǎn)品有氣缸套、水產(chǎn)冷凍食品、中密度板、 江蘇省恒源汽車零部件制造有限公司 年產(chǎn) 100 萬(wàn) 只輕質(zhì)合金輪轂生產(chǎn)線技術(shù)改造 17 刨花板、輕質(zhì)墻體、精密機(jī)柜、精制毛紡、造船等。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，20xx 年 汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度為 1015%。缺點(diǎn)是模具較多、周期短，需經(jīng)常更新品種，成本高。汽車的質(zhì)量每減少 1%，其耗油量將降低 %～1%；減震性能好，吸收沖擊能量強(qiáng)，從而可以改善車輛的行駛性能，提高安全性；導(dǎo)熱性好，熱導(dǎo)率約為鋼的 3 倍，可以降低輪胎的工作溫度，提高輪胎的使用壽命 3．項(xiàng)目建設(shè)能夠提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、性能，有利于公司更好的發(fā)展 汽車輪轂屬汽車零部件中的安全件，由于產(chǎn)品使用中直接涉及到使用車輛人員的安全，對(duì)其性能要求極為嚴(yán)格，使得該類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于安全件的要求。 2．私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái) 為加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn) 步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)節(jié)能減排，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》 (以下簡(jiǎn)稱《通知》 )，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等 5 個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工 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