渤海灣客滾船火災(zāi)事故原因分析及對(duì)策(完整版)
【正文】 綁扎沒有問題，仍然存在一定的安全隱患。雖然這幾年國家《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》對(duì)車輛進(jìn)行了規(guī)范，也組織了專項(xiàng)檢查對(duì)“超限”車輛予以打擊，但由于受利益驅(qū)動(dòng)，超限車輛依然存在。” ４、車載危險(xiǎn)貨物引發(fā)的火災(zāi)。車輛的燃料油為汽油和柴油，如果油箱密封不好，揮發(fā)出的氣體或隨船舶搖擺溢漏出的油均為產(chǎn)生火災(zāi)的隱患。同時(shí)，在相對(duì)擁擠的空間內(nèi)，車輛、貨物的移動(dòng)，會(huì)給火災(zāi)撲救工作帶來相當(dāng)大的困難。特別是93年客運(yùn)市場(chǎng)放開后，客滾運(yùn)輸出現(xiàn)多家競爭、快速發(fā)展的新局面，對(duì)環(huán)渤海灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。雖然客滾船的客艙旅客人員數(shù)量多，流動(dòng)性大，管理難，但至今尚無引起火災(zāi)的報(bào)告. （二）車輛艙火災(zāi)事故原因分析 通過對(duì)近幾年客滾船發(fā)生的由車輛艙引起的火災(zāi)事故進(jìn)行分析時(shí)，事故的發(fā)生原因主要有四個(gè)原因―― ⑴氣象因素⑵旅客因素⑶車輛因素⑷車載貨物因素１、氣象因素引起的火災(zāi) 渤海灣水文有其特殊性，水淺浪高，對(duì)船舶的破壞性很大。同時(shí)近幾年，國際恐怖主義勢(shì)力日漸猖絕，國內(nèi)恐怖事件也時(shí)有發(fā)生，03年在客滾船“中魯”上也發(fā)生過這種安裝炸藥爆炸未遂事件，幸好及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)排除了險(xiǎn)情，否則將引起火災(zāi)事故。②……。 （一）車輛的管理上的問題。 車輛的系固，沒有完全達(dá)到規(guī)范要求。至60176。對(duì)車輛所載運(yùn)貨物的檢查，港口都設(shè)置了專門的安全檢查站，有的港口還安裝了大型安檢儀。 （三）船舶航行中火災(zāi)預(yù)防上的問題； 船舶航行中火災(zāi)預(yù)防最重要的是對(duì)車輛艙的巡視檢查，滾裝船舶的火災(zāi)隱患最大就是車輛艙，巡艙的要求就是通過對(duì)車輛艙采取嚴(yán)格的檢查和嚴(yán)密的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，以及時(shí)采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。船上的應(yīng)變布署表上每個(gè)船員的職責(zé)分工都很明確，但大部分船員在真正的火災(zāi)發(fā)生時(shí)，就顯得很慌亂，不知道船舶消防程序，不知如何有效探火、如何組織人員有效的控制火勢(shì)，貽誤了戰(zhàn)機(jī)，致使火情迅速發(fā)展。同時(shí)，我們?cè)诔Ｓ玫挠盟疁缁鸬姆绞?，在一些化工火?zāi)中是不能使用的，如碳化堿金屬、氫化堿金屬等在遇水時(shí)會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，放出大量的熱，可能引起著火和爆炸。 三、對(duì)策 （一）船公司、船舶應(yīng)按照nsm體系管理的相關(guān)要求管理。同時(shí)，只有船長不斷增強(qiáng)消防意識(shí)，提高消防應(yīng)急能力和消防技能，才能更好地教育和領(lǐng)導(dǎo)全體船員做好船舶防火工作。 ⑶車輛艙實(shí)行封閉式管理，航行中通往車輛艙的所有通道必須關(guān)閉，應(yīng)急通道應(yīng)有專人管理，防止無關(guān)人員進(jìn)入車輛艙；采用攝像對(duì)主要通道，車輛艙機(jī)艙的門及應(yīng)急通道等實(shí)施監(jiān)控。 ⑶加大對(duì)偷運(yùn)危險(xiǎn)品車輛的打擊力度。 在“英華”、“寶華”火災(zāi)事故中，由于船舶果斷采用了co2滅火系統(tǒng)，將火情進(jìn)行了有效控制，沒有造成大的損失，說明了固定co2滅火系統(tǒng)方式的有效性。co2封艙后，要及時(shí)進(jìn)行檢查，分析封艙效果，必要時(shí)派人進(jìn)艙偵察，當(dāng)封艙達(dá)不到預(yù)定效果時(shí)，必須開艙強(qiáng)攻滅火。 對(duì)搜救指揮部門來講，在接到船舶火情后如何對(duì)船舶進(jìn)行有效指導(dǎo)，尤其是在船舶消防能力受到限制，或者船舶采取的消防措施無效，需要岸基搜救指揮部門的幫助時(shí)，更為重要。 設(shè)有開敞式汽車滾裝處所類型的客滾船舶及類似結(jié)構(gòu)和船型，應(yīng)進(jìn)行可行的封閉性改造，以保證滾裝處所的完整有效的消防設(shè)置，徹底消除火災(zāi)隱患，提高客滾船舶的消防要求和此類船舶船體構(gòu)造安全的法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在客滾船車輛艙中設(shè)置固定co2滅火系統(tǒng)，在火情發(fā)生時(shí)可以通過釋放co2有效地置換助燃的o2，有助于控制火情的發(fā)展。目前有的港口安裝的大型安檢儀對(duì)偷運(yùn)危險(xiǎn)品車輛起到了一定的震懾作用，建議逐步推廣，力爭從源頭上堵截載有危險(xiǎn)品的車輛上船。 ⑴交通運(yùn)輸
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