對城鎮(zhèn)建設進程中道路交通管理工作若干問題的思考_(完整版)
【正文】 這一社會熱點矛盾，特別是在城市化的進一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望，而是整個社會在建設進程中的迫切要求。 漾濞縣機動車擁量及縣城內(nèi)交通狀況； 20xx年 5月止全縣機動車總數(shù)為 3461輛，其中貨車 238輛，客車 55 輛，農(nóng)用車 365 輛，拖拉機 223 輛，摩托車 2449 輛，全縣交通警察 13 人，人均管理機動車 266 輛， XX 縣區(qū)日平均交通流量 5533 車次，人均管理 車次，全縣機動車駕駛員 4152人，人均管理 人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有 55，駕駛人遵章率 75，城鎮(zhèn)居民日均出行量為 6500 人次，縣城街天交通高峰期人流量 8300 人次，車流量達 20xx 車次，全縣共設兩個客運站，擁有 8 輛遠郊公交車，由于漾濞 XX 縣區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街擺放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點、堵點及事故隱患所在。（ 2）交通規(guī)劃不全，導致了車位不夠，許多車輛亂停亂放，停車隨意性非常大，特別值得一提的是行政機關、政府部門，個別駕駛員更為突出，無視交通規(guī)則，當街停放。這是交通管理工作面臨的工作難點和關鍵所在，從漾濞的現(xiàn)實交通出發(fā)，我們交通管理部門應該做好以下的工作，使人、車、路和諧發(fā)展，解決交通與發(fā)展之間的矛盾。提出意見和理由，建議政府和城建等部門將公共停車場的建設放在城市建設的重要位置，建立和城市規(guī)模及城市機動車擁有量相適應的公共停車場，并合理布置，加強管理。 總之，只有堅持綜合治理道路交通方針，充分運用國家法律、法規(guī)、交通工程技術、現(xiàn)代化管理手段對人、車、路進行全面的管理，使三者之間的 時間和空間達到平衡，實現(xiàn)安全、暢通之目的；把近期措施和長遠規(guī)劃結合起來，把改善縣城交通與加強縣城對外交通輻射能力結合起來，把政府的統(tǒng)籌領導與對 XX 縣區(qū)交通系統(tǒng)工程的科研工作結合起來，才能有效地改善農(nóng)村小城鎮(zhèn)的交通秩序管理，為實現(xiàn)經(jīng)濟社會追趕型、跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。增設交通標志和交通防護欄，劃分人行道和機動車道，
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