【正文】 胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目 可行性研究報告 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 第一章 總 論 第一節(jié) 概 述 一、項目名稱 廢棄 膠囊 與 輪胎 資源化 綜合 利用項目 二、承辦單位 1 、 承 辦 單 位 名 稱 ： XXXXXXXXXX( 以下簡稱“XXXXXXXXXX公司 ”) 法定地址： XXXXXXXXXX經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 法人代表： 項目負責人： 傳真： 三、項目建設地點 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，企業(yè)現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi) 四、可行性研究報告編制單位 單位名稱： XXXXXXXXXX 工程咨詢等級 ： X 級 工程咨詢證書編號：工咨 XXXXX 發(fā)證機關：國家發(fā)展和改革委員會 第二節(jié) 可行性研究的依據(jù)和范圍 一、可行性研究工作的依據(jù) 國家、 XXXXXXXXXX 有關的政策、法規(guī)、條例 現(xiàn)行有關技術規(guī)范、規(guī)定以及定額資料 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄 (20xx年本 )》 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 《投資項目可行性研究指南》 項目單位提供的有關數(shù)據(jù)、資料 項目單位與本院簽定的咨詢服務合同 二、可行性研究的范圍 根據(jù)項目單位的委托，本項目可行性研究的范圍主要包括： 項目提出的背景及必要性 市場需求預測 建設規(guī)模和產(chǎn)品方案 建設條件 工藝技術方案和設備選型 工程技術方案 原輔材料供應 環(huán)保和勞動安全 節(jié)能和消防 企業(yè)組織和勞動定員 1項目實施進度計劃安排 1投資估算和資金籌措 1財務評價等 第三節(jié) 工程概述及研究結(jié)論 一、工程概述 本項目主要建設內(nèi)容：在 XXXXXXXXXX 公司 現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，利用原有生產(chǎn)廠房及公用動力配套設施，新增廢棄輪胎與膠囊處理生產(chǎn)線 5 套，丁基膠還原再生膠生產(chǎn)線 2 套，硫化膠囊生產(chǎn)線 2套，實現(xiàn)年處理廢舊輪胎、膠囊 2 萬噸 (其中處理廢舊輪胎 17000噸，處理廢棄膠囊 3000 噸 )，生產(chǎn)各種規(guī)格輪胎膠粉 15000 噸、還廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 原丁基膠粉 3000 噸，回收鋼絲、纖維共計 20xx 噸；再利用自產(chǎn)的還原丁基膠粉 1800 噸， 以 40%的比例替代原生丁基膠 進行深加工，可生產(chǎn)輪胎硫化膠囊 4500 噸 (其余 1200 噸還原丁基膠粉對外銷售 )。 研究結(jié)果表明，本項目的建設將在很大程度上滿足國內(nèi)對優(yōu)質(zhì)廢舊輪胎橡膠膠粉、高品質(zhì)丁 基還原再生膠和質(zhì)優(yōu)價廉輪胎硫化膠囊的需求，項目建設符合國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，屬國家重點鼓勵和支持的技術開發(fā)項目，有較高的創(chuàng)新水平和較強的市場競爭力，技術經(jīng)濟指標先進合理，達到國內(nèi)領先水平。造成了我國需求增長幅度太大而遠遠無法滿足需求的緊張局面。將膠粉或再生膠添加到天然橡膠中 (一般的橡膠制品的摻入量可達50%)，可提高橡膠制品的靜態(tài)性能，耐疲勞等動態(tài)性能。所以 很多使用丁基橡膠的企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向了丁基橡膠的最佳替代產(chǎn)品 丁基再生橡膠。國內(nèi)汽車工業(yè)后續(xù)發(fā)展勢頭強勁，帶動輪胎 行業(yè)繼續(xù)看好。 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大量的廢棄輪胎與膠囊，因其不能自然降解，若不加以回收處理就會成為巨大的黑色污染。 第三節(jié) 項目承辦單位簡介 一、承辦單位簡介 XXXXXXXXXX 是以生產(chǎn)輪胎硫化裝備為主的股份制企業(yè)，主要經(jīng)營范圍 為輪胎硫化膠囊、橡 塑制品 、 合成橡膠等。 企業(yè)先后榮獲 “XXXXXXXXXX制造業(yè)信息化示范企業(yè) ”、 “中國專利 XXXXXXXXXX明星企業(yè) ”“ 全國企業(yè)信息工作先進集體 ”等榮譽稱號，是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)和國家創(chuàng)新基金項目、國家重點新產(chǎn)品項目承擔企業(yè)。 20xx年，組織開發(fā)建設輪胎膠囊項目，于當年 11月份順利投產(chǎn)。先后被認定為 “省級高新技術企業(yè) ”、 “國家級高新技術企業(yè) ”， 被授予 “制造業(yè)信息化示范企業(yè) ”、“全國企業(yè)信息工作先進集體 ”、 “中國專利 XXXXXXXXXX明星企業(yè) ”等榮譽稱號， “高效節(jié)能輪胎硫化輪胎膠囊 ”還被列為 “國家火炬計劃項目 ”。 1990年她成功設計的一套工裝卡具，使生產(chǎn)效率翻了一倍，產(chǎn)品質(zhì)量提高 5個百分點，僅此一項就為 該 公司每年多創(chuàng)產(chǎn)值近 20萬元。 20xx年，到 XXXXXXXXXX公司技術研發(fā)中心，在配方和工藝方面做出了突破。為實現(xiàn)我國全民建設小康社會的目標，我國要在 20xx年前成為世界主要汽車生產(chǎn)國，汽車產(chǎn)品除了滿足國內(nèi)需求外，還將批量進入國際市場。 在世界輪胎產(chǎn)量中，汽車輪胎約占 97%，預計 20xx年世界汽車輪胎產(chǎn)量約 億條，其中轎車輪胎 75%，輕、中、廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 重型載重輪胎 25%。 表 31 20xx年汽車輪胎需求預測表 輪胎類別 汽車 輪胎 車型 產(chǎn)量 (萬輛 ) 平均增長率 (%) 配套 輪胎 (萬條 ) 維修 輪胎 (萬條 ) 內(nèi)需 小計 (萬條 ) 子午胎(萬條 ) 子午化率(% ) 出口小計(萬條 ) 子午胎 (萬條 ) 子午化率(%) 合計(萬條 ) 子午胎(萬條 ) 子午化率(%) 轎車類別 轎車 600 3000 3720 6720 6720 100 微客 129 645 735 1380 1380 100 小計 729 3645 4455 8100 8100 100 4500 4500 100 12600 12600 100 輕卡輪胎 微貨 20 1 100 285 385 230 60 輕貨 97 679 1261 1940 1160 60 輕客 60 360 1440 1800 1440 80 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 小計 177 1139 2986 4125 2830 69 2370 1740 73 6495 4570 70 載重輪胎 中客 7 49 221 270 217 80 大客 4 28 157 185 167 90 中貨 13 91 1009 1100 660 60 重貨 70 700 20xx 2700 2166 80 小計 94 868 3387 4255 3210 75 1000 600 50 5255 3810 72 總計 1000 5652 10828 16480 14140 85 7870 6840 87 24350 20980 86 20xx年全國輪胎總需求量 3億條 (汽車輪胎 24350萬套 )，其中子午線輪胎 21000萬套 (含工程機械子午線輪胎和農(nóng)業(yè)子午線輪胎 )全國輪胎子午化率目標 70%。改性瀝青的利用不但可以有效解決廢舊輪胎污染問題；而且其橡膠顆粒特性使公路具有許多優(yōu)點，一是它能使公路質(zhì)量得到改善，使用壽命延長。如運動場和兒童游樂場用的地面鋪設材料、橡膠墊、人造草坪、屋頂防滲漏材料、農(nóng)業(yè)滴灌水管等。但多數(shù)輪胎硫化膠囊生產(chǎn)廠家采用還原丁基膠做為原料添加，受還原丁基膠生產(chǎn)廠家工藝影響，還原膠性能質(zhì)量還不夠穩(wěn)定，因而摻加比例不高，大多摻加比例為 20%多一點 ，致使用丁基原膠比例高，導致膠囊成本高，售價高。 二、國際市場需求預測 在美國、日本等發(fā)達國家，對于膠粉的應用比我國要早，應用范圍也更加廣泛。這幾年，膠粉、橡膠板、橡膠 地磚等產(chǎn)品出口量巨大。該項目產(chǎn)品一經(jīng)投入市場，必將受到用戶的普遍歡迎。并且與國內(nèi)其它廠家相比，該項目 輪胎硫化膠囊 返回丁基還原膠的比例大幅度提高，使產(chǎn)品具備了優(yōu)良的性價比。其他優(yōu)勢如下： 研發(fā)能力 XXXXXXXXXX 是 “國家級高新技術企業(yè) ”、 “制造業(yè)信息化示范企業(yè) ”、 “全國企業(yè)信息工作先進集體 ”。 生產(chǎn)及營銷能力 該公司技術力量雄厚，設備配套齊全，現(xiàn)該公司與多家國內(nèi)外知名輪胎生產(chǎn)廠家建立了密切的合作關系，常年為客戶提供穩(wěn)定可靠、完善優(yōu)質(zhì)的售后服務。 企業(yè)地處 XXXXXXXXXX 中北地區(qū)，交通便利，企業(yè)周邊已形成了 XXXXXXXXXX、 XXXXXXXXXX、 XXXXXXXXXX 等廢舊輪胎集散地。 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 第四章 建設規(guī)模及產(chǎn)品方案 第一節(jié) 建設規(guī)模 根據(jù)對國內(nèi)外輪胎市場、汽車工業(yè)及膠粉、丁基內(nèi)胎市場的分析預測，在充分考慮市場風險和企業(yè)的融資渠道、融資能力的基礎上，同時參考同行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)能力，擬定本項目建設規(guī)模為年回收處理廢棄輪胎、膠囊 2萬噸 (其中處理廢舊輪胎 17000噸，處理廢棄膠囊 3000噸 )，生產(chǎn)各種規(guī)格輪胎膠粉 15000噸、還原丁基膠粉 3000噸，回收鋼絲、纖維共計 20xx噸。廠區(qū)有一定預留發(fā)展空間，并且具有一定的生產(chǎn)規(guī)模和公用動力設施條件。 地震 根據(jù)國家地震局 20xx年《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本項目所在地域為 7度烈度區(qū)，本項目所有建構(gòu)筑物均按 7度設防建設。 (4)本項目產(chǎn)品科技含量高，附加值高，具有很強的市場駕馭能力，符合市場需求和國家相關的產(chǎn)業(yè)政策，有廣闊的發(fā)展前景。 分析眾多大型膠粉生產(chǎn)企業(yè)，失敗的主要原因都是出自設備方面，設備價格高，投資大，性能不穩(wěn)定，易損壞 。 丁基膠囊再生膠用于輪胎膠囊生產(chǎn) 的 技術現(xiàn)狀：因輪胎膠囊在生產(chǎn)過程中使用原生丁基膠比例高達 60%，且我國廢棄丁基膠囊 保 有量 較低， 丁基膠囊再生膠用于輪胎膠囊生產(chǎn) ， 還沒有形成成熟的應用技術。 在膠粉、丁基膠再生、丁基再生膠用于膠囊生產(chǎn)方面，XXXXXXXXXX公司 與臺灣、美國有關企業(yè)進行了聯(lián)合開發(fā)，并采用了其先進技術與設備，使項目中生產(chǎn)設備與生產(chǎn)工藝在國內(nèi)外處于先進行列。從整胎破碎 并研磨至 5目至 120目 的 膠粉， 生產(chǎn)線 采用全自動控制。 ①、機械法再生 ，使生產(chǎn)出的再生膠專用于輪胎膠囊生產(chǎn) ：對傳統(tǒng)的脫硫工藝進行了改進，采用捏煉法工藝進行丁基再生膠脫硫，該工藝具有投資省、工藝簡化、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，而且 沒有廢液、廢汽的二次污染。只需配一臺 空壓機即可。 經(jīng)過長期的觀察試驗，強度高、比重輕的臨界溫度低 ， 反之臨界溫度高 。門尼粘度高 則 拉伸強度也高，但工藝性不好，門尼粘度低拉伸強度也低，但工藝性好。 ②、動態(tài)脫硫罐法： 采用專利動態(tài)脫硫罐，加入專用助劑，降低生產(chǎn)成本與能耗，所產(chǎn)丁基再生膠可用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。實現(xiàn)資源的循環(huán) 利用。項目年所需原輔材料見下表： 表 71 項目年所需原輔材料表 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 各種規(guī)格廢舊輪胎 噸 17000 2 廢棄膠囊 噸 3000 3 原 生丁基膠 噸 2700 4 包裝材料 噸 750 合計 噸 23450 第二節(jié) 原輔材料供應 我國現(xiàn)已成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國，世界車輛保有量大國和汽運大國，也是世界上最大的廢棄膠囊與輪胎產(chǎn)生國，其中廢棄輪胎年產(chǎn)生量在 1億條以上。 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 第八章 工程技術及配套設施 第一節(jié) 總圖運輸 一、總圖布置 總平面布置原則 (1)根據(jù)生產(chǎn)工藝流程、交通運輸、環(huán)境保護以及防火、安全、衛(wèi)生、施工及檢修要求，結(jié)合自然條件合理布置生產(chǎn)加工車間及配套設施廠房。 運輸方式 本項目廠區(qū)內(nèi)部運輸主要利用企業(yè)現(xiàn)有運輸設備解決。外部運輸主要依靠社會運力資源。 總平面布置方案 項目建設地點位于 XXXXXXXXXX廠區(qū)內(nèi)。據(jù)統(tǒng)計， 20xx年以后，我國每年僅輪胎報廢量就不少于 350萬噸，并以每年 10%的速度遞增，由于不能得到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了環(huán) 境污染。 四 、工藝流程 膠粉生產(chǎn)工藝流程： 廢棄輪胎生產(chǎn)膠粉工藝流程： 廢棄輪胎 → 輪胎切圈機 → 輪胎破碎機 → 橡膠中碎機 → 磁選機廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 → 橡膠細碎機 → 氣流分選機 → 磁選機 → 橡膠研磨機 → 氣流分選機 → 儲料倉 → 倉定量裝袋機 廢棄膠囊生產(chǎn)膠粉工藝流程： 廢棄膠囊 → 輪胎破碎機 → 橡膠中碎機 → 橡膠細碎機 → 氣流分選機 → 儲料倉 → 定量裝袋機 丁基還原再生膠工藝流程 廢棄膠囊 → 輪胎破碎機 → 橡膠中碎機 → 捏煉機 脫硫 → 開煉機降溫 → 成品還原再生膠 輪胎膠囊工藝流程 配料→加入還原丁基膠→一段捏煉→過濾膠料→ 二段捏