公務用車制度改革(完整版)
【正文】 我國公務用車現狀弊端的原因 （一）當前公務用車制度是建立在計劃經濟時期的產物，具有一定的滯后性 （二）既得利益集團的“官本位”思想造成的阻力 （三）相關法律法規(guī)不健全，財政監(jiān)督制約沒有起到相應的作用 （四）其他的相關方面原因 如。 （二）貨幣化公車改革的優(yōu)缺點 貨幣化公車改革的優(yōu)勢有。 （三）半貨幣化公車改革 半貨幣化公車改革，即取消機關公務用車，由政府后勤部門組建新的機關車輛管理中心或出租車租賃公司，實行統(tǒng)一管理和調度，定期結算。新組建的機關車輛管理中心或出租車租賃公司，對已經飽和的城市出租車市場造成很大的沖擊。 穩(wěn)妥推進機關后勤服務改革，完善后勤服務機構的建設。加強管理公車改革，對低效浪費和公車私用現象有一定的遏制作用，起到了節(jié)約行政成本和提高車輛使用率的目的。②向公務員發(fā)放數額不等的乘車卡（ic卡），實行公車有償使用，以年度結算，超支不補，結余轉入下年使用，或按結余金額的30%50%以現金形式獎勵個人。能夠有效減輕公務
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