保險(xiǎn)招商局創(chuàng)立及影響(完整版)
【正文】 義經(jīng)營(yíng)方式。1875年3月，中英“福星號(hào)海難事故”之后，由于英船主外逃，招商局并未追回應(yīng)賠款項(xiàng)，直到兩年后才獲賠1千英鎊（合銀3千兩）的事故損失。擬由本局自行保險(xiǎn)，俟銀兩積有成數(shù)，再行設(shè)立公司，廣為保險(xiǎn)”。1862年，美商兼收華股，采用中外合辦的形式首先成立了專(zhuān)業(yè)輪船公司———旗昌輪船公司。隨著廣州、廈門(mén)、福州、寧波、上海五口的對(duì)外通商，海上貿(mào)易越來(lái)越廣泛，航運(yùn)業(yè)也逐步發(fā)展起來(lái)。任何一種保險(xiǎn)形式都包括三個(gè)要點(diǎn)：保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)基金、保險(xiǎn)事故。［2］1865年中國(guó)最早的民族保險(xiǎn)企業(yè)———義和保險(xiǎn)行在上海成立。通過(guò)保險(xiǎn)可以花很小代價(jià)，使損失降到最低程度。1873年7月，李鴻章委派上海買(mǎi)辦商人唐廷樞為總辦，徐潤(rùn)、朱其昂、盛宣懷為會(huì)辦，1874年招集股本四十七萬(wàn)兩，實(shí)行官督商辦。輪船招商局初向英國(guó)的怡和洋行和保安行投保，但兩家所提條件極為苛刻，且以15天為限?！安楸ｋU(xiǎn)洋行，資本多則三十萬(wàn)兩，少則十萬(wàn)兩。規(guī)定“所有應(yīng)設(shè)保險(xiǎn)口岸，姑先悉照輪船招商局已立各碼頭為限，隨后再行加廣。［14］從這段文字可以看出輪船招商局承保內(nèi)容包括兩方面，一是招商局輪船貨物，針對(duì)這部分內(nèi)容，保險(xiǎn)招商局可以“酌量保險(xiǎn)”，“每號(hào)輪船只保船本一萬(wàn)兩、貨本三萬(wàn)兩為度”。在投資業(yè)務(wù)上，保險(xiǎn)招商局為了有足夠的償付能力和獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益，勢(shì)必要對(duì)保險(xiǎn)金額實(shí)行有效運(yùn)轉(zhuǎn)，在保證保險(xiǎn)金額安全、可靠的前提下，以獲取最大的利潤(rùn)。［18］保險(xiǎn)招商局是我國(guó)第一家規(guī)模較大、作用突出的民族保險(xiǎn)企業(yè)，他的成立對(duì)輪船招商局的穩(wěn)定和發(fā)展起到了不可忽略的作用。 第7頁(yè) 共7頁(yè)。由于受階級(jí)和時(shí)代的局限，以及先天經(jīng)驗(yàn)不足，保險(xiǎn)招商局存在這樣那樣的局限。在《申報(bào)》發(fā)表《保險(xiǎn)招商局公啟》的當(dāng)天，同時(shí)又
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