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豐城南站新增旅客地道工程施工組織設(shè)計(完整版)

2024-08-21 16:04上一頁面

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【正文】 各防護用品熟練使用。 ( 4) 嚴防機具、材料侵限,機具材料應(yīng)放置在線路外側(cè) 2 米以外, 人員在道上作業(yè)聽到防護號角后,立即撤離線路,防止事故發(fā)生。 ( 7) 線路發(fā)現(xiàn)問題,須處理時應(yīng)設(shè)好防護,采取安全防范措施,不得違章蠻干,嚴禁單側(cè)抬道操作。 做好雨季施工技術(shù)措施與計劃。除此之外,我們還將堅持執(zhí)行八項制度。對全體參建職工進場前進行入場教育和有 關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育,使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標準,提高勞動技能。 加強施工技術(shù)管理,堅持技術(shù)復(fù)核制。 加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合,主動聽取監(jiān)理工程師意見,實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局,隨時接受建設(shè)、監(jiān)理抽樣檢查。 20mm;受力鋼筋順長度方向的全長當 L≤ 5000mm 時為177。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率,應(yīng)符合下列規(guī)定: ⑴閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū),不得超過 50%; ⑵綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū),不得超過 25%;在受壓區(qū)不得超過 50%; ⑶鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處,距彎曲點不應(yīng)小于 10d。 模板工程 鋼模板的存放應(yīng)遵守下列規(guī)定: ⑴存放前,鋼模板要檢查、涂油,不合要求者應(yīng)放到指定的待修場地; ⑵組合鋼模板必須按型號、規(guī)格分類存放; ⑶堆放場地應(yīng)平整、堅實; ⑷模板堆放高度不宜超過 , 底層模板距地面不小于 100mm。 模板安裝后應(yīng)經(jīng)過檢查再進行下道工序,檢查包括下列內(nèi)容: ⑴檢查組合鋼模板的布局和施工順序是否符合施工設(shè)計和技術(shù)措施的規(guī)定; ⑵各種連接桿、支撐件的規(guī)格、質(zhì)量和緊固情況; ⑶支撐著力點和組合鋼模板的整體穩(wěn)定性; ⑷各種預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的規(guī)格、數(shù)量、位置和固定情況; ⑸鋼模板的拼縫、內(nèi)輪廓尺寸、板面平整度、側(cè)向彎曲度及規(guī)定起拱的拱度; ⑹對現(xiàn)灌混凝土結(jié)構(gòu)的組合鋼模板尚應(yīng)檢查其軸線位置、水平標高及全高垂直度偏差。拆除模板時,不得影響混凝土的養(yǎng)護工作。摻入外加劑的混凝土凝結(jié)速度應(yīng)適應(yīng)混凝土運輸和澆筑的需要。 當混凝土因鋼筋模板安制需中斷澆筑時,應(yīng)留置施工縫。混凝土表面允許存在的缺陷應(yīng)予以修整。 鋼筋在進場前,應(yīng)檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量:鋼筋表面不得有裂紋、 結(jié)疤和折疊;表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所。 土方工程 填土前,應(yīng)將基土上的洞穴或基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢,清除干凈。 混凝土澆筑后, 12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水,養(yǎng)護時間不少于 14d。 混凝土應(yīng)采用機械拌制,施工配合比應(yīng)根據(jù)理論配合比及現(xiàn)場骨料的實際含水率在每工作班及同批料使用時分別計算而定。堆垛應(yīng)架離地面 以上,并距離四周墻壁 ~ 或留一通道; ⑸先到的水泥應(yīng)先用; ⑹水泥不宜露天堆放,臨時露天堆放時應(yīng)上蓋下墊。灌筑片石混凝土?xí)r,嚴禁自由拋擲片石,防止片石損傷模板。鋼模板及配件修復(fù)后的質(zhì)量應(yīng)達到下表規(guī)定: 31 安裝模板應(yīng)自下而上逐節(jié)進行,對每節(jié)模板必須經(jīng)過嚴格檢查,認真校正,支撐牢固,方可安裝上節(jié)模板,以免積累偏差影響工程質(zhì)量。在多排鋼筋之間,必要時可墊入短鋼筋頭或適當?shù)匿搲|,但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入混凝土保護層內(nèi)。 20mm。 制定成品保護措施,確保已竣工項目不受破壞。實行復(fù)核簽字制度,所有圖紙交底,測量放樣資料均由項目總工審核后方能交付施工。嚴格實行質(zhì)檢工程師派遣制、質(zhì)量一票否決制,實行施工技術(shù)部門管理,質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制,立足自檢自控,責(zé)任落實到人,嚴格考核獎罰。 施工工藝流程圖 測量放樣 線路慢行 開挖支點及防護 26 27 質(zhì)量保證體系圖 質(zhì) 量 保 證 體 系 施工技術(shù)組 安全質(zhì)量組 物資設(shè)備組 勞資財務(wù)組 工程試驗室 綜合辦公室 思想教育 技術(shù)措施制度保證 物資供應(yīng)保證 施工保證 機械保證 經(jīng)濟責(zé)任 制 為用戶服務(wù)思想 質(zhì)量第一思想 監(jiān)督檢查制度 制定質(zhì)量目標 全面質(zhì)量管理 質(zhì)量管理教育 崗前培訓(xùn)制度 材料購進制度 材料發(fā)放制度 技術(shù)交底制度 實行三檢制度 嚴密組織作業(yè) 試驗檢測手段 機械使用制度 機械保養(yǎng)制度 制定獎罰條例 簽定經(jīng)濟責(zé)任狀 完善考核手段 工程項目部 下道工序是用戶 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 成立技術(shù)小組 先培訓(xùn)后上崗 提高全員素質(zhì) 自檢和監(jiān)理檢查制 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)檢查 明確作業(yè)程序及標準 責(zé)任落實到人 合理安排使用 施工作業(yè) 質(zhì)量評定 信息反饋 改進措施 獎優(yōu)罰劣 考核兌現(xiàn) 促進施工生產(chǎn) 進貨檢驗保障 取得上崗證 檢驗試驗及時 制涵小組 線路小組 安全小組 28 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證組織措施 在本工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制,法人代表對施工質(zhì)量負總責(zé),施工單位各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負責(zé)人對施工質(zhì)量 負相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任。 根據(jù)監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位和上級領(lǐng)導(dǎo)的意見,及時改進工作, 確保工程質(zhì)量和進度。每天測量數(shù)據(jù)進行對比, 確定線路是否沉降 。 ( 2) 線路檢查人 ,要分工明確,責(zé)任到人,處處有人管,環(huán)環(huán)有人盯。 1為保證施工照明用電不間斷,應(yīng)備置發(fā)電機,以防停電和意外情況發(fā)生。 施工前應(yīng)與各相關(guān)部門簽定安全協(xié)議,線路架空應(yīng)取得運營單位同意,并辦理慢行批準手續(xù)。如有計劃安排,提前 72 小時向管理單位提出施工計劃、地點及影響范圍。 1 防護員必須衣帽整齊,牌證位置正確,隨時觀測車速度,如發(fā)現(xiàn)超速及時舉旗示意慢行。 每一單位(項)施工、每一施工工序必須有負責(zé)人。 線路架空完畢制作開始前,必須將枕底石碴掏凈,避免列車荷載通過道碴傳遞道涵頂前方路基上,引起較大的坍塌。整修后的線路應(yīng)經(jīng)常檢查并做好記錄,確定已達到放行列車條件,方可下班。 基坑下作業(yè) 人員必須戴好安全帽,出土用的麻繩、吊斗班前應(yīng)認真檢查?;铀闹苋坑貌输撏邍?20 護。未出設(shè)計施工圖。 24h) ≤ 35% 23℃179。 在施工期間,地下水位應(yīng)降低至洞身結(jié)構(gòu)底板防水層以下至少 ,并對防水結(jié)構(gòu)加 以保護,使其施工過程中不受地下水、地表水和大氣水的影響。 3)各部位防水結(jié)構(gòu)集構(gòu)造均應(yīng)嚴格遵守國家標準《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》( GB50108— 20xx)的規(guī)定,以保證防水效果。 防水層施工要點: 1)底板:基底處理完之后,鋪設(shè) 300mm 碎石墊層,夯實地基確認地基承載力(不小于 150KPa)及穩(wěn)定性滿足路基設(shè)計要求才能澆筑地道。側(cè)墻、頂板及底板兩端部箍筋需加密,加密范圍均為結(jié)構(gòu)件長度的 1/4,加密區(qū)箍筋間距縮小一倍。 在基坑施工之前,影響范圍內(nèi)的管線應(yīng)予搬遷和保護。 拆除架空便梁恢 復(fù)線路正常運營 涵身施工完 混凝土 強度達到設(shè)計要求后,按照“先裝后拆,后裝先拆”的原則,進行拆除。 卸便梁、工字鋼、扣軌及配件到位 。 樁基施工至樁頂時應(yīng)按便梁及墊木位置預(yù)埋螺栓,以便安放便梁。 挖孔 挖至 設(shè)計深度后,將孔 底清理干凈,經(jīng)樁基監(jiān)理人員確認后方可繼續(xù)施工。開挖支墩孔樁采用人工開挖,按照架空圖的要求確定好孔位后再進行開挖。拆除的廢舊鋼筋、混凝土、型鋼和彩鋼瓦及時運走,保持站臺干凈整潔。 就地接施工用水、用電。 拆除基本站臺和二站臺既有雨棚,基本站臺出入口基坑位置插打鋼板樁 , 二站臺出入口基坑開挖、支護,施工 二站臺出入口。重點項目或工序采取垂直管理,橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段,減少中間環(huán)節(jié),提高決策速度和工作效率。把按期和提前完成任務(wù)作為方針目標管理的主要內(nèi)容認真落實。 7 充分運用工程特點及本地區(qū)的人文、氣候特點,千方百計擴展工作面,盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工。 材料機具供應(yīng) 該工點所有混凝土均采用商品混凝土;鋼材采用符合國家有關(guān)質(zhì)量標準及設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)鋼材。 回填土和棄土堆放場地 需要征用回填土臨時堆放場地和棄土場永久征地。 5. 施工組織部署 項目部及專業(yè)技術(shù)人員配備、結(jié)構(gòu) 組織機構(gòu)說明 為順利完成本工程,我 項目部成 立以項目經(jīng)理為首的、項目總工及相關(guān)職能部門和相應(yīng)管理人員的 豐城南站新增旅客地道施工組織機構(gòu) 。水位埋深: ~ 米。 2. 編制原則 在編制本施工組織設(shè)計時,嚴格按設(shè)計工程項目內(nèi)容做到:標準統(tǒng)一,編制規(guī)范。京九鐵路向塘西至東莞段 三江鎮(zhèn)( K1490+216)至局界( K20xx+200) 電氣化改造工程 JJNS標段 豐城南站新增旅客通道 施工 組織設(shè)計 編制: 審核 : 批準: 中鐵十 八 局集團 第二工程有限公司 京九鐵路改造工程(南昌局段)豐城項目部 20xx 年 5 月 1 目 錄 1. 編制依據(jù) .............................................................. 3 2. 編制原則 .............................................................. 3 3. 編制范圍 .............................................................. 4 4. 水文地質(zhì)及工程概況 .................................................... 4 水文及地質(zhì) ........................................................ 4 工程概況 .......................................................... 4 5. 施工組織部署 .......................................................... 4 項目部及專業(yè)技術(shù)人員配備、結(jié)構(gòu) .................................... 4 組織機構(gòu)說明 ................................................. 4 豐城南站新增旅客地道施工組織機構(gòu)設(shè)置 ......................... 4 施工場地布置 ...................................................... 5 生活臨時設(shè)施布置 ............................................. 5 生產(chǎn)臨時設(shè)施布置 ............................................. 5 施工料具組織、采購、供 應(yīng) .......................................... 6 交通運輸 ..................................................... 6 材料機具供應(yīng) ................................................. 6 工程施工環(huán)境調(diào)查 .................................................. 6 6. 施工進度計劃、保證措施及物資配備計劃 .................................. 6 施工進度計劃安排的原則 ............................................ 6 工期安排 .......................................................... 7 施工進度保證措施 ................................................... 8 工期保證體系 ................................................. 8 一般工期保證措施 ..................
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