【正文】 發(fā)票開(kāi)具完畢后，通知客戶(hù)領(lǐng)取。 生產(chǎn)部門(mén)是煤質(zhì)保證的主要部門(mén)，運(yùn)銷(xiāo)服務(wù)部主要執(zhí)行合同煤質(zhì)要求，對(duì)煤質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督、反饋。 合同簽訂必須遵守《合同法》平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的原則。 。 ，規(guī)范其銷(xiāo)售行為。 4..4成品運(yùn)輸 ，清晰可辨。 。藥品發(fā)運(yùn)應(yīng)遵循及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的原則。 職責(zé)。 ： ，近效期先出，按批號(hào)發(fā)貨的原則，保證發(fā)出藥品能夠按照批號(hào)進(jìn)行準(zhǔn)確的追蹤，必要時(shí)可將售出藥品及時(shí)、完整、準(zhǔn)確地召回。藥品搬運(yùn)過(guò)程時(shí)應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)格按照外包裝圖示標(biāo)志要求堆放并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本企業(yè)所有藥品的進(jìn)、銷(xiāo)、存全過(guò)程。填寫(xiě)《藥品出庫(kù)復(fù)核記錄》。 、結(jié)合生產(chǎn)及物流實(shí)際情況協(xié)助物流公司制定月、日請(qǐng)車(chē)計(jì)劃。 赤峰物流公司以銀行轉(zhuǎn)賬方式或銀行承兌匯票方式支付貨款，其中銀行轉(zhuǎn)賬付款額占總貨款額比例不少于90%； 、結(jié)算方式。物流公司及時(shí)和運(yùn)銷(xiāo)服務(wù)部確認(rèn)運(yùn)量、煤款。 運(yùn)銷(xiāo)服務(wù)部 2012年10月1日 第四篇： ，如，溫度/濕度控制 產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中要有防雨、防潮、防塵、防污染、防曬等措施。 市場(chǎng)部及其它部門(mén)接到質(zhì)量方面的用戶(hù)投訴后，填寫(xiě)《用戶(hù)投訴處理表》中投訴內(nèi)容欄目，并附上原件，兩日內(nèi)報(bào)送qa。 根據(jù)用戶(hù)投訴調(diào)查和評(píng)估結(jié)果，必要時(shí)應(yīng)跟蹤產(chǎn)品，包括考慮收回產(chǎn)品，一旦產(chǎn)品決定收回，應(yīng)迅速執(zhí)行，任何人不得延誤。必要時(shí)召回任務(wù)小組可要求任何部門(mén)提供協(xié)助， 制定召回方案： 召回小組成立后，應(yīng)當(dāng)立即制定召回計(jì)劃并組織實(shí)施。在大多數(shù)情況下，藥品召回處理決定需要同時(shí)報(bào)告藥品監(jiān)督管理部門(mén)進(jìn)行備案或批準(zhǔn)。 糾正預(yù)防措施： 針對(duì)引發(fā)產(chǎn)品召回的質(zhì)量事件進(jìn)行的根本原因調(diào)查，例如隨著召回活動(dòng)的開(kāi)展，獲得了新的數(shù)據(jù)和信息，導(dǎo)致對(duì)藥品質(zhì)量事件性質(zhì)、范圍、潛在后果的新的認(rèn)識(shí)和判斷，這時(shí)可能導(dǎo)致修改或重新定義原先確定的糾正預(yù)防措施；或者在召回事件中，企業(yè)發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)有召回系統(tǒng)的缺陷或改進(jìn)空間，則也可能針對(duì)召回系統(tǒng)本身的糾正預(yù)防措施，故應(yīng)當(dāng)定期對(duì)產(chǎn)品召回系統(tǒng)的有效性進(jìn)行評(píng)估。 ，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)收入庫(kù)。 ，并妥善保護(hù)好用戶(hù)名及密碼，使用完畢及時(shí)退出系統(tǒng)，將當(dāng)班入庫(kù)的碼單匯總好交倉(cāng)庫(kù)保管。 ，小件產(chǎn)品要固定區(qū)域放置，對(duì)有整車(chē)計(jì)劃、重點(diǎn)合同產(chǎn)品要單獨(dú)堆放，貨位不足時(shí)，應(yīng)避免壓在底層。 ，單物相符，并開(kāi)具一式二份進(jìn)站清單，辦好倉(cāng)庫(kù)與站臺(tái)交接驗(yàn)收手續(xù)。 ，把裝好車(chē)的入庫(kù)碼單按車(chē)裝訂好并填好件數(shù)和車(chē)號(hào)交貨調(diào)，貨調(diào)核對(duì)無(wú)誤后認(rèn)真準(zhǔn)確填寫(xiě)“貨運(yùn)工作日況報(bào)表”和“現(xiàn)場(chǎng)交接日志”，將已裝好車(chē)的填好車(chē)號(hào)和件數(shù)的入庫(kù)碼單交信息員輸入erp系統(tǒng)，在erp報(bào)表系統(tǒng)打印出裝載清單，一式三份，并在清單上標(biāo)明裝車(chē)貨運(yùn)員的 2名字，零擔(dān)裝車(chē)貨調(diào)需手工另填寫(xiě)一式三份的裝載清單，生產(chǎn)分廠庫(kù)和出口管庫(kù)裝車(chē)由裝車(chē)貨運(yùn)員填寫(xiě)大票，再集中交站臺(tái)貨調(diào)，站臺(tái)貨調(diào)要對(duì)所有大票進(jìn)行核對(duì)。 ，防止吊裝不當(dāng)造成包裝破損或散包。 職責(zé)： 、儲(chǔ)存、進(jìn)站、盤(pán)點(diǎn)的日常管理。無(wú)誤后過(guò)磅，將過(guò)磅重量、支數(shù)、規(guī)格填到不干膠標(biāo)簽上，并將不干膠標(biāo)簽貼到鋼管端頭，要求分廠入庫(kù)的鋼管必須至少一端齊頭并包裝好。司稱(chēng)員對(duì)當(dāng)班發(fā)現(xiàn)的差錯(cuò)可自行處理，不是當(dāng)班的退庫(kù)、補(bǔ)單等處理要請(qǐng)示專(zhuān)人核對(duì)好實(shí)物、系統(tǒng)后方可進(jìn)行。 ，端頭要有固定措施，防止產(chǎn)品滾動(dòng)，堆放的高度不得超過(guò)3m。 ，單物相符，并開(kāi)具一式二份進(jìn)站清單，辦好倉(cāng)庫(kù)與站臺(tái)交接驗(yàn)收手續(xù)。 ，必須憑入庫(kù)單到貨位核對(duì)實(shí)物方可制票，整車(chē)按到站，零擔(dān)按中轉(zhuǎn)范圍（規(guī)定核心座底）然后交貨運(yùn)員按指定車(chē)號(hào)裝車(chē)。 、收貨人、數(shù)量等，必須按銷(xiāo)售公司《合同變更單》規(guī)定執(zhí)行。綜合部及時(shí)通報(bào)60天以上站存管情況，生產(chǎn)部根據(jù)合同清交安排，盡快組織發(fā)運(yùn)或聯(lián)系退回倉(cāng)庫(kù)等。 第27頁(yè) 共27頁(yè)。 質(zhì)量問(wèn)題處理 、站臺(tái)有責(zé)任對(duì)入庫(kù)鋼管的下列外觀質(zhì)量把關(guān)：彎管、扁管、散捆、包裝帶焊接不牢、管體表面劃傷、勒痕、毛刺、堵頭不規(guī)范、油漆噴刷不均、銹斑、長(zhǎng)短差大、超大捆包裝等外觀質(zhì)量缺陷，產(chǎn)品的標(biāo)牌，清單與實(shí)物的一致性等。 ，按先進(jìn)先出的原則組織裝車(chē)發(fā)運(yùn)，能對(duì)裝的盡量實(shí)行對(duì)裝。 ，必須對(duì)所裝車(chē)鋼管進(jìn)行最后復(fù)核確認(rèn)，同時(shí)檢查車(chē)中鋼管標(biāo)識(shí)、包裝打捆及外觀質(zhì)量是否完好，裝載是否平穩(wěn)。確認(rèn)無(wú)誤后在清單上簽字驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系處理，并做好稽查臺(tái)帳。 ，核對(duì)入庫(kù)單、入庫(kù)匯總表、erp系統(tǒng)和實(shí)物是否相符，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系處理。 ，生產(chǎn)分廠管按單支測(cè)重測(cè)長(zhǎng)模式入庫(kù)。 、儲(chǔ)存、進(jìn)站、裝車(chē)、盤(pán)點(diǎn)的日常管理。 。 ，若裝兩個(gè)或兩個(gè)以上到站的零擔(dān)裝車(chē)，必須將后到站的貨物作為核心底座，先到站的裝在上面，且用明顯標(biāo)志隔開(kāi)