【正文】 5 組合機床概述 6～ 10 機床總圖設(shè)計 10～ 15 組 合機床工序圖 15～ 16 組合機床主軸箱 16～ 31 心得體會 32 參考文獻(xiàn) 33～ 35 附錄 36～ 37 3 題目： 102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及 CAD 設(shè)計 摘要 柴油機簡介： 102 機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及 CAD 設(shè)計 4102 系列柴油機是輕卡、輕客、農(nóng)用車、船舶等理想的配套動力。 我在本次課題中承擔(dān)的主要設(shè)計是： 1 齒飛面雙臥多軸組合機床總圖 （ 0 號加長圖紙） 4 2 機體齒飛面工序圖 （ 1 號圖紙） 3 齒飛面專機主軸箱飛面總圖（ 0號圖紙） 4 齒飛面專機飛面前蓋補充加工圖 （ 1 號圖紙） 序言 5 畢業(yè)設(shè)計的目的和意義： 畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文是我們學(xué)生完成學(xué)業(yè)的重要環(huán)節(jié)。其次根據(jù)被加工零件的工序圖、加工示意圖和聯(lián)系尺寸圖，設(shè)計組合機床非標(biāo)準(zhǔn)專用零部件、刀具、量具及輔具等。 組合機床的通用部件可以組織專門工廠集中生產(chǎn)，這樣可以采用專用高效設(shè)備進(jìn)行加工，有利于提高通用部件的性能，降低制造成本。第三種是轉(zhuǎn)塔動力部件，包括工作臺和單軸轉(zhuǎn)塔頭。 ⑤、輔助部件 除上述部件以外的其他部件，例如：冷卻與潤滑裝置，氣動或液壓夾具裝置和機械搬手等。 ②、滑臺臺面寬度是一個主要結(jié)合尺寸，結(jié)合面尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化能使組合機床 各部件外型協(xié)調(diào)。 通用部件支承既可以用于配置臥式又可以用于配置立式機床，如果需要還可配置復(fù)合式機床。一般電器龕與冷卻液儲存箱不應(yīng)靠近，以防電氣元件潮濕。由于提高了部件的精度和動、靜態(tài)性能，因而使被加工的工件精度明顯提高，表面粗糙度減小。本機床設(shè)計成臥式多軸組合機床，以適應(yīng)中大批量生產(chǎn)加工的需要。 機床裝料高度的確定： 在確定機床裝料高度時，要考慮車間運送工件滾道高度、工件最低孔的位置、主軸箱最低主軸高度和通過部件高度尺寸的限制。 中間底座尺寸確定 在加工示意圖中，已經(jīng)確定了工件端面至主軸箱端面在加工的距離。后蓋厚有 90 毫米和 50 毫米兩種尺寸，通常采用 90毫米的后蓋。 ∴取 h1 為 88mm B=b2+2b1=530+230= 610mm H=h1+h+h2=+88+258= 根據(jù)上述計算結(jié)果，按主軸箱輪廓尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，同時為了保證主軸箱內(nèi)有足夠的安排傳動齒輪，主軸箱的輪廓尺寸定為 BH=630 630mm 所以可以確定主軸箱的寬度和高度 =630 630mm 最大行程的確定 動力部件的工作循環(huán)是指：加工時動力部件從原始位置開始運動到加工終了位置又返回到原始位置的運動過程。即考慮前、后備量。 mm) Ne= MKPV/(9470 f=460 =46(mm/min) ∴ V=∏ nd/1000=（ 3014 460 ） /1000=∴ MKP=10 =10 =（ N油缸固定在滑座上，活塞桿則固定在滑臺下面。我設(shè)計的工序圖上表示出： 被加工零件的形狀和輪廓尺寸及與本機床設(shè)計有關(guān)的部位的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸。它是選用通用零件，按專用要求進(jìn)行設(shè)計的，在組合機床設(shè)計過程過中，是工作量較大的部件之一。其結(jié)構(gòu)與設(shè)計方法與通用機床類似?！? 以上計算公式見《畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書》 確定箱體結(jié)構(gòu) 主軸箱輪廓 尺寸的確定見組合機床設(shè)計 第 4 部分。 (2)、主軸分布類型及傳動系統(tǒng)設(shè)計方法 ①、主軸分布類型 組合機床所加工的零件是多種多樣的， 結(jié)構(gòu)有所不同，但被加工零件上孔的分布（也就是主軸箱上主軸的分布），大體可以歸納成下述集中類型： a 單組或多組圓周分布；（如下圖 a、 b 所示） 20 b 等距或不等距直線分布；（如下圖 c、 d 所示） c 圓周和直線混合分布；（如下圖 e 所示） d 任意分布。 ⑵、齒輪傳動時齒輪應(yīng)注意的一些問題： ①、通用主軸箱中采用的傳動軸有兩種寬度： 24mm 和 32mm，齒數(shù) Z 的范圍分為 16～ 50， 16～ 70 齒輪傳動的最大速比推薦不超過 1： 3 極限情 況下不應(yīng)超過 1： 。 ⑴、已知各主軸轉(zhuǎn)速即驅(qū)動軸到主軸間的傳動比 n 3=450 r/min n49=630 r/min n0=720 r/min 各主軸轉(zhuǎn)動比： i 3=450/720=1/10565 = i49=630/720=1/ = ⑵、分布傳動比 Z0=24 m=3 則： Z1 18= 24= 取 Z1 14=26 m=3 為減少齒輪的規(guī)格，所以取軸 9 齒數(shù) Z=25 模數(shù) m=2 ⑶、計算主軸的轉(zhuǎn)速 n 4， 5， 8=720 (24/30) (36/36) (36/36) (36/36)（ 25/27） =r/min n1=720 (24/30) (36/36) (36/36) (36/36) (27/26) (26/25)=518.4 r/min n3=720 (24/26) (26/36) (25/25) (25/27)=444 r/min n6=n7=720 (24/26) (25/26) (25/25) (25/25)= r/min n9=n8=720 (24/26) (25/26) (25/25) (25/25)= r/min 損失在 5%以內(nèi)符合要求用中間傳動軸兼作手柄軸，其轉(zhuǎn)速如下 n23=720 (24/26) (26/36) (36/36) (36/36)=520 r/min 損失在 5%以內(nèi)符合要求用中間傳動軸兼作手柄軸，其轉(zhuǎn)速如下 n23=720 (24/26) (26/36) (36/36) (36/36)=520 r/min 軸 19 位置適當(dāng)可滿足要求 23 a采用 Z2R122 型（ Z 泵 =24， M=2）由中間傳動軸 24 經(jīng)一對齒輪傳動。 如下圖 a 所示。 a） 2+(y177。又因鉆削時軸向力是單向的，因此推力球軸承在主軸前端安排即可。葉片潤滑泵的使用轉(zhuǎn)速為 400～ 800 轉(zhuǎn) /分，其安放位置應(yīng)盡可能靠近油池，使之易于打油。 故本主軸箱體前后壁間的齒輪和壁上的軸承用油盤潤滑，箱體和后蓋 以及和前蓋間的齒輪由油泵 —— 分油器到各管道進(jìn)行潤滑。雖然這個畢業(yè)設(shè)計做的還不是很完善，但是在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的最大收獲和財富，使我受益匪淺。 Wρ 軸的抗矩截面模數(shù) (毫米 3),實心軸的 Wρ≈ 3 〔ζ〕 許用剪切應(yīng)力 (公斤 33 90 100 105 110 115 120 130 140 150 227000 346000 421000 507000 606000 718000 989000 1330000 1750000 58000 88000 B系數(shù) .當(dāng)材料的剪切彈性模數(shù) G= 103 時 ,B 值如下 : Ψ 度數(shù) 1/4 1/2 1 B 注 :允許扭轉(zhuǎn)角〔Ψ〕的使用對象 ,推薦如下 :剛性主軸 :取〔Ψ〕 =1/4。 在此要感謝我的導(dǎo)師丁國琴對我的悉心指導(dǎo)，感謝老師給我這樣的機會鍛煉。經(jīng)過這一個多月的學(xué)習(xí)，自己增長了許多的知識。葉片潤滑泵使用可靠，對一般前蓋易于拆卸 的主軸箱，可不設(shè)置專供拆修油泵用的油泵蓋。這種支承可承受較大的徑向力和軸向力，且結(jié)構(gòu)簡單，軸承個數(shù)少，裝配調(diào)整比較方便，廣泛用于擴孔、鏜、鉸絲、攻螺紋等加工。 (f)根據(jù)主軸箱鏜孔坐標(biāo)計算精度的要求（誤差不超過177。 ⑶、主軸坐標(biāo)的計算 主軸坐標(biāo)的計算是按主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)或被加工零件工序圖進(jìn)行的。 多軸箱加工坐標(biāo)計算 坐標(biāo)計算是組合機床多軸箱設(shè)計中的一個特殊問題。 ③、齒輪的在傳動過