【正文】 本專項分析，人工成本的管理原 則是：規(guī)范、均衡、（ ） A、持續(xù) B、有效 C、科學 D、受控 （ ）改革，發(fā)揮其激勵和導向作用 A、崗位制度 B、管理體系 C、工資制度 D、財務管理 ：今年全面完成（ ）測時寫實，每個單位都要提出優(yōu)化改進方案 A、片區(qū) B、油庫 C、加油站 D、機關 ：從具體人，從崗位，從職責，從動作入手，（），情況摸透，問題找準，規(guī)律摸清，精細精準。 A、決策中心，利潤中心 B、利潤中心、運營中心 C、運營中心、成本中心 D、決策中心、運營中心 年以來，銷售公司管理成效上基本實現(xiàn)“兩升一降”，其中降低的是（ ）。 A、人工成本 B、折舊攤銷 C、二次配送運費 D、維修費 年 14 月銷售企業(yè)毛利空間（ ） 20xx 年。 A、小于 B、等于 C、大于 ，其中國內對標單位是（ ）。 A、建立維檢修臺帳 B、明確承辦商維修責任 C、統(tǒng)籌安排整改項目 D、設備帶病運行 （ ）應用，推進全生命周期效益型資產(chǎn)管理體系建設。 A、 4 B、 3 C、 2 D、 1 ，提高資產(chǎn)報酬率措施不包括（ ）。油庫推行（） A、專人轉崗 B、大班組 C、小班組 D、師帶徒 ，總量控制上實現(xiàn)（），優(yōu)化人力資源配置 A、增庫增人 B、不增庫不增人 C、增庫不增人 D、不增庫增人 。依靠設計標準、設備自動化提效，加快推行（）、庫站自動計量、現(xiàn)場自動監(jiān)控 A、上裝付油 B、人工加油 C、配送一卡通 D、挎包收銀 ，協(xié)助上級落實年度控員計劃，將（）目標納入企業(yè)領導人業(yè)績合同，嚴考核 A、員工總量控制 B、銷量 C、利潤總額 D、創(chuàng)先爭優(yōu)計劃 ，絕不再走“先增人、后減人，減不掉、養(yǎng)閑人”的老路。（） 560 噸，多 135噸，多 32%；平均一人一天賣 A、人均工資、人均純槍量 B、人均利 潤、人均零售量 C、人均非油收入、人均零售量 D、人均利潤、人均純槍量 ,兩“高”的內涵指：（）偏高。即使不增人，目前的人工成本每年也有（）左右的增長，增加額有（）多個億 A、 1%、 5 B、 5%、 10 C、 10%、 15 D、 15%、 20 （） A、深化測時寫實，提高勞動效率，努力實現(xiàn)銷售企業(yè)員工總量規(guī)劃目標 B、總結發(fā)展成效，正視差距不足，持續(xù)抓好降本增效 C、以測時寫實推進人力資源精細化管理，堅決完成“十二五”用工總量調控目標 D、推進精細化管理，加快國際水準銷售企業(yè)建設 ，確定與機關相對應的職級工資，實行（）。 A、東北、西北公司 B、省區(qū)公司 C、海運公司 D、中油運輸公司 88.“十二五”末，運營加油站將達到（）萬座。 A、發(fā)卡提量、服務提量、管理提量、品牌提量、創(chuàng)新提量、規(guī)模提 量、機制提量、激勵提量 B、發(fā)卡提量、服務提量、管理提量、品牌提量、延伸提量、規(guī)模提量、品質提量、激勵提量 C、發(fā)卡提量、服務提量、管理提量、品牌提量、延伸提量、規(guī)模提量、機制提量、激勵提量 D、發(fā)卡提量、服務提量、管理提量、品牌提量、延伸提量、規(guī)模提量、機制提量、安全提量 。 A、 20xx B、 2200 C、 2600 D、 3000 （） A、油庫信息系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、一次物流系統(tǒng)、二次物流系統(tǒng)、ERP 系統(tǒng) B、油庫信息系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、ERP 系統(tǒng) C、油庫信息系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)、二次配送系統(tǒng)、 ERP系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng) D、加油站管理系統(tǒng)、一次配送系統(tǒng)、二次配送系統(tǒng)、 ERP系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng) ，以（ ）為內容的精細化管理模式基本形成。 A、噸油營銷成本 B、經(jīng)濟增加值 C、成品油零售總量 D、噸油稅前利潤 ，主要職責是（ ）。 A、投資 與工程建設座談會 B、成品油物流工作會議 C、成品油營銷工作會議 D、精細化管理工作會議 IC 卡沉淀資金，可以采取的措施包括（ ）。 A、周轉次數(shù) B、人均年周轉量 C、人均利潤 D、單庫用人 ，可以采取的措施包括（ ）。 A、科學安排管輸批次、增加管輸品種。 D、落實“三重一大”制度，確保項目決策公開、透明、可追 溯。 A、培訓工作要堅持“服務發(fā)展、培訓先行、突出重點、注重實效”的原則。 D、研究大區(qū)公司與省公司合理分擔遠距離運費的管理辦法，調動雙方的積極性。 A、堅決落實黨組的要求，堅持走精干高效之路，優(yōu)化用工管理。 D、損耗管理無止境，所以控制損耗的標準箭頭應該一直向上。 B、加快建立和完善零售、直銷兩條專業(yè)線。 ，正確的說法有（）。 C、加快推進地罐交接， 20xx年要基本完成，個別地區(qū)不遲于 20xx年上半年。 A、外采油品 必須進行全項目分析化驗。城市燃氣、 LPG 銷售、市級支線管網(wǎng)、天然氣發(fā)電、CNG 母站業(yè)務由昆侖燃氣公司統(tǒng)一運營。 A、預算管理是引導和促進各項銷售業(yè)務受控運行的重要手段。 D、在加油站層面，非油業(yè)務統(tǒng)一由加油站經(jīng)理負責。 A、啟動“十二五”銷售應用集成系統(tǒng)項目，加快加氣、投資、工程等業(yè)務的信息化建設，完 善系統(tǒng)功能。 D、油庫集中管理后，油庫所在地市公司負責油庫員工的社會保險、統(tǒng)籌和離退休人員管理及地方公共關系協(xié)調工作。三是，外采成本隨國際油價變動上漲，毛利空間逐步收窄。八是，成本費用相對偏高，效益低于國內同行。二是， 加強運營管理優(yōu)化存量。三是，通過 經(jīng)營和管理創(chuàng)新控員。效益類指標分為利潤貢獻、經(jīng)濟增加值、總資產(chǎn)回報率、噸油利潤、非油業(yè)務利潤貢獻；營運類指標分為銷售貢獻、零售比例；效率類指標為 人均零售量。市場和客戶研究工作需要加強；資源運作能力有較大提升空間 ；營銷方法研究需要深入。 加油站兩個指標即單站用人、單站日銷量權重均為 10%；油庫 3個指標即單庫用人、油庫人均周轉量、油庫周轉次數(shù)權重均為 5%；非油業(yè)務指標人均非油收入為 5%；綜合三個指標即人均稅前利潤、全員人均零售量、庫站外人員占比權重均為 20%。 三、堅決走社會化市場化與專業(yè)化之路。 二、形成了業(yè)績導向的經(jīng)營機制。 19家銷售企業(yè)鑒定站通過了國家認證。完善了客戶服務體系，推廣加 油“綠色通道”、送油到田間地頭等特色服務。 一要加強質量管理。要落實作業(yè)許可制度，要強化隱患治理，建立隱患治理信息系統(tǒng)臺帳，重大隱患要專人負責，掛牌督辦 。 二要完善計量管理體系。 ？ 答 ： 國際水準銷售企業(yè)內涵就是效益領先、規(guī)模發(fā)展、管理科學、服務優(yōu)良。 五、推進了以信息化為基礎的管理創(chuàng)新。三、建立了頂層設計的管理模式。 四、堅決走經(jīng)營與管理創(chuàng)新之路。燃料油、瀝青、潤滑油、加氣、非油等業(yè)務的競爭和盈利能力明顯增強。部分領導干部和管理人員對制度和標準執(zhí)行不到位；安全管理還存在薄弱環(huán)節(jié)；質量計量管理還存在漏洞；媒體問題此伏彼起；違法亂紀案件時有發(fā)生。其中，銷售公司制定管理手冊的量化考評標準，形成規(guī)范的工作標準和考評依據(jù)，實現(xiàn)制度落地，考核地區(qū)公司；地區(qū)公司完善指標設置，搭建覆蓋全方位的 KPI考核架構，考核本級機關 、地市公司等單位；地市公司，考核本級機關部門、各加油站 10 多年的改革發(fā)展，銷售業(yè)務的規(guī)模、質量和創(chuàng)效能力有了 長足的進步，銷售業(yè)務的主要任務開始從保障上游生產(chǎn)后 路暢通，逐步轉變?yōu)樵鰪娪芰妥晕野l(fā)展能力。四是，通過強化勞動用工日常管理控員。租賃資產(chǎn)：堅持效益原則，嚴格租賃項目審批、嚴格非生產(chǎn)性租賃、清理低效租賃庫站，控制租賃費。付款方式方面：優(yōu)化外采油品付款方式，盡量貨到付款；加油站、油庫租 賃項目必須關注資金成本，減少一次性付款。二是，受政策和競爭影響，毛利空間增長受限。 A、按照“三橫兩縱”的要求，把銷售計劃、價格政策、營銷策略集中到省級公司層面。 C、按照“量化評價”的要求，對各項工作進行量化，制定考評方法和標準，納入業(yè)績考核。 A、所有新建、改擴建、達標改造、隱患治理、檢維修等項目全部集中歸口管理； B、所有投資、費用、折舊返還、安?；饘ｍ椀荣Y金全部集中管理、統(tǒng)一使用。 C、把月度經(jīng)營分析作為落實預算管理的重要方法，建立板塊、省公司、地市公司三級月度經(jīng)營分析制度。 ，符合總部思路的有（）。 C、加強運輸過程的質量管理，嚴格按照要求清洗運輸工具，強化公路運輸過程的監(jiān)控，防止油品置換。 ，正確的說法是（）。 B、以崗位操作規(guī)程為主要內容，開展崗位 HSE評估和技能培訓。 D、加強客戶研究是重要內 容。 A、加油卡發(fā)行和管理要突出效益原則，突出優(yōu)質客戶，突出高效產(chǎn)品。 C、優(yōu)化崗位設置和排班方式，推進“一人多崗”，鼓勵“身兼數(shù)職”。 A、“穩(wěn)健、低調、正面”原則 B、業(yè)務主導原則 C、整體策劃、統(tǒng)一實施原則 D、企地合作原則 ，正確的說法有（）。 C、有計劃地擴大“走出去”的范圍，出國培訓要從管理人員向專家隊伍、業(yè)務骨干延伸。 ，正確的說法是（）。 C、深入開展公路配送優(yōu)化，合理確定配送輻射范圍，優(yōu)化庫站配送路線。 A、產(chǎn)煉銷比 B、零售比例 C、成品油銷量 D、非油業(yè)務收入比重 ：（） A、全站自助 B、分道自助 C、分島自助 D、分槍自助 E、分時自助 （ ）。 A、加強前期研究、優(yōu)化設計方案、減少設計變更，降低工程造價 B、嚴格立項評審，加快轉資投運，及早形成產(chǎn)能 C、加強供應商管理、完善集中采購，降低采購成本 D、 堅持標準化建設，做到五年不大修，八年不改造 （ ）。 A、加快推進市場監(jiān)測