【正文】 計(jì)算筋帶設(shè)計(jì)斷面及每束筋帶根數(shù) 筋帶設(shè)計(jì) 面積可由公式計(jì)算： ? ?11000?KTiAi ?? 其中： ? ? MPa501 ?? 查規(guī)范知筋帶的容許應(yīng)力系數(shù) K= 。 面板承受均布荷載的簡(jiǎn)支梁按下式計(jì)算其最大彎矩： 8max QLaM ? 其中 Q按規(guī)范公式（ ）計(jì)算，拉力 T 選用第 15 層筋帶的拉力 L按 Sx取值面板計(jì)算，寬度 a按 Sy取值 , YXiSS ? ??? mKN /? mkNQLM / 2m a x ?????? 由規(guī)范公式（ ）可以計(jì)算出板厚， ? ?aK M60t wtmax?? 41 ?? ?? ? 本設(shè)計(jì)板厚為 18cm，大于計(jì)算板厚，滿足要求。； Hb —— 簡(jiǎn)化破裂面的垂直部分與墻面板背面距離，采用 ； mbH H n2 ?? ? mHHH ????? 確定墻體斷面筋帶長(zhǎng)度及筋帶數(shù)量 每根筋 帶寬 19 mm, 厚 1mm 由上表看出，各層筋帶長(zhǎng)度自上而下逐漸減少，而且第一層筋帶長(zhǎng)度與最低層筋帶長(zhǎng)度相差很大，考慮到施工方便，各層筋帶長(zhǎng)度應(yīng)取一致，即采用矩形斷面，為此各筋帶長(zhǎng)度采用 ， 各層拉筋要求抗拔系數(shù)： 112 iifiifb ZKLT?? 式中符號(hào)與前面相同， fK 的計(jì)算結(jié)果匯于下表： fK 計(jì)算結(jié)果表 表 19 39 筋帶 編號(hào) )(miZ Ti (KN) 筋帶總長(zhǎng)度)(mLi 筋帶錨固長(zhǎng)度)(1 mLi 活動(dòng)區(qū)筋帶長(zhǎng)度)(2 mLi 設(shè)計(jì)斷面面積)( 2mmAi 筋帶總寬度)(mbi r1Zi 01h? 抗拔 系數(shù) Kf 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 6 8 6 9 6 10 6 11 6 12 6 13 6 14 6 15 6 0 由上表可知： ? ? ?? ffff KKKK 、 ,不滿足，故應(yīng)增加筋帶寬度： ? ? )(20111 hZfLTKbiiifi ?? ?? mmb ??? ?? mmb ??? ?? mmb ??? ?? 確定墻體斷面，筋帶寬度和筋帶數(shù)量。0 339。 ? 車輪接地長(zhǎng)度 39。0214c os ()c os ( ????????? ?? KNEE )1539。 擋土墻的作用及要求 擋土墻作用： （ 1）路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基地滑動(dòng)，確保路基穩(wěn)定，同時(shí)可收縮填土坡腳，減少填土數(shù)量，減少拆遷和占地面積，以及保護(hù)臨近線路的既有建筑物 （ 2）濱河及水庫路堤，在傍水一側(cè)設(shè)置擋土墻，可防止水流對(duì)路基的沖刷和侵蝕，也是減少壓縮河床或少占庫容的有效措施 （ 3）設(shè)置在隧道口或明洞口的擋土墻，可縮短隧道或明洞長(zhǎng)度，降低工程 造價(jià) （ 4）設(shè)置在橋梁兩端的擋土墻，作為翼墻或僑臺(tái)，起著護(hù)臺(tái)及連接路堤的作用 （ 5）抗滑擋土墻則可用于防止滑坡 擋土墻要求： （ 1）不產(chǎn)生墻身沿基地的滑移破壞 （ 2）不產(chǎn)生墻身繞墻趾傾覆 （ 3）不出現(xiàn)因基底過渡的不均勻沉陷而引起墻身的傾斜 （ 4）地基不產(chǎn)生過大的下沉 （ 5）墻身截面不產(chǎn)生開裂破壞 土質(zhì)情況描述 土質(zhì)為砂性土， ,含水量為 %18?w ,墻后填土容重 ? =18kn/m3，內(nèi)摩擦角 30???，砂性土，容許承載力 ? ? KPa4500 ?? ，基底摩擦系數(shù) f=,土與墻背摩擦角 ??? 152?? 墻身材料： 按任務(wù)書布置要求，擋土墻形式為 25 號(hào) 漿切片石重力式擋土墻， 砌體容重 ? k=22 kn/m3 墻高 ,填土高度 ,埋深 ，砌體容許應(yīng)力 ? ? KPax 600?? ，容許剪應(yīng)力? ? KPaxl 60?? 墻背與墻面平行，均為 1： ，墻身分段長(zhǎng)度為 10m。 路堤按填土高度不同，劃分為矮路堤，高路堤和一般路堤。 3%= 25 2 %2 %hh=12179。（圖 1） 橫斷面幾何尺寸選擇 路基寬度按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，為 26m。 (6)在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。曲線要素計(jì)算如下： mR 10002 ? ， mLs 150? r adRL s ????? mRL S 222 ?? ?? 3 03 0 3 02 222 ????? SSy LLL maR tgT 0222 ?? mRE e c 22 ??????? ?? ? 22 ??? LTJ 1JD 與 2JD 之間的直線段長(zhǎng) = mV ????? ,符合規(guī)范要求。 線型說明 左下角起點(diǎn)最近的十字絲坐標(biāo)為（ 1000， 800），由此可得起點(diǎn)坐標(biāo)為（ 1200， 1200），1JD 坐標(biāo)與 2JD 坐標(biāo)由地形圖上測(cè)量得出： 交點(diǎn) 1JD 的坐標(biāo)為（ ， ），交點(diǎn) 2JD 坐標(biāo)為（ ， ），終點(diǎn)坐標(biāo)為（ 1200， 4000） 選擇 1JD 的理由：（ 1）盡量使路線和渠道平行從而盡量保護(hù)農(nóng)田的灌溉系統(tǒng)。天然建筑材料基本為零，需要全部外運(yùn)。 學(xué)生任務(wù) 姓名 公路 等級(jí) 交通量 剛性路面 （含有） 柔性路面 （含有） 擋土墻 工程造價(jià) 倉定仲 一級(jí) 1 水泥混凝土、 二灰碎石 粗粒式瀝青混凝土，二灰碎石 重力式路肩墻（仰斜） 加筋擋土墻（十字板） 預(yù)算 7 第 二 部 分 開 題 報(bào) 告 8 第 三 部 分 計(jì) 算 書 9 揚(yáng)州大學(xué)建筑科學(xué)與工程學(xué)院 揚(yáng)宜一級(jí)公路 A 標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì) [摘要 ]：本設(shè)計(jì)是平原微丘區(qū)揚(yáng)宜一級(jí)公路 A 標(biāo)段的方案設(shè)計(jì)。 1 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 ： 揚(yáng)宜一級(jí)公路 A標(biāo)段 學(xué) 生 姓 名： 所 在 學(xué) 院： 建筑工程與科學(xué)學(xué)院 專業(yè)及班級(jí)： 土交 0405 指 導(dǎo) 老 師： 完 成 日 期： 202069 2 材料總目錄 第一部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 第二部分 開題報(bào)告 第三部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書 第四部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 第五部分 英文原文翻譯 3 第 一 部 分 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 4 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的 綜合運(yùn)用在大學(xué)階段所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行揚(yáng)宜一級(jí)公路 A 標(biāo)段設(shè)計(jì)，重點(diǎn)解決路線、路基及防護(hù)、路面等道路主要工程的設(shè)計(jì)能力； 提高對(duì)工程進(jìn)行施工組 織設(shè)計(jì)的能力、進(jìn)行工程量計(jì)算和對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行分析計(jì)算等實(shí)際問題的能力； 培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工程材料進(jìn)行檢驗(yàn)及判別的能力； 培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)造性等獨(dú)立工作的能力，同時(shí)培養(yǎng)他們的科技論文寫作能力（論文課題）； 提高學(xué)生閱讀英語原文資料的能力； 培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究和綜合分析問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生使用技術(shù)資料、提高計(jì)算、繪圖和編寫技術(shù)文件的能力； 培養(yǎng)學(xué)生電腦軟件運(yùn)用及計(jì)算機(jī)繪圖等綜合能力； 培養(yǎng)學(xué)生建立理論聯(lián)系實(shí)際、嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的科學(xué)作風(fēng)和工程技術(shù)人員在工程建設(shè)施工中必須具備的全局觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)。 通過調(diào)查研究和分析討論，掌握所設(shè)計(jì) 課題的有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)造、使用功能及質(zhì)量要求。 地質(zhì)條件：該地區(qū)地勢(shì)較高，路基土濕度較小，修筑時(shí)可較少考慮填土高度 氣候條 件：本地區(qū)為 1IV 區(qū)，地基土濕度不大，不易發(fā)生翻漿和凍脹的情況。 （ 2）盡量避開池塘等地質(zhì)較差的地段。 平曲線幾何要素值 表 3 R （ m） S? （ m） ? （176。 平縱組合的設(shè)計(jì)原則 (1)平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線； (2)平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡； (3)暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合應(yīng)合理悅目； (4)平、豎曲線應(yīng)避免不當(dāng)組合； (5)注意與道路周圍環(huán)境的配合，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并可起到引導(dǎo)視 線的作用。中央分隔帶寬 ，兩邊行車道各寬 ，土路肩為 橫坡度為 3%，兩邊硬路肩各為 3 m，硬路肩橫坡與路拱橫坡相同都為 2%，硬路肩與行車道采用相同的結(jié)構(gòu)，作緊急停車帶使用。 2%= h=12179。 填土高度小于 者，屬于矮路堤；填土高度大于 18m（土質(zhì)）或 20m（石質(zhì)）的路堤屬于高路堤；填土高度在 范圍內(nèi)的路堤為一般路堤，其所處的條件和加固的類型不同；還有浸水路堤，護(hù)腳路堤及挖溝填筑等形式。 墻背傾斜 1： （α =14176。0214s i n()s i n( ????????? ?? )23(3 12440 ??? ???????? KH HhhhHZ y 傾斜基底，土壓力對(duì)墻址 O 的力臂改為： mbZZ yy ?????? mZybZ x a n111 ?????? ? 設(shè)計(jì)擋土墻截面 選擇墻面平行于墻背，墻頂寬 基底傾斜 1： 5（ 39。0 339。 39。每根筋帶寬 19mm。 筋帶斷面，根數(shù)，寬度計(jì)算表 表 20 筋帶編號(hào) 筋帶寬度 計(jì)算根數(shù) 調(diào)整后根數(shù) 調(diào)整后筋帶 總寬度 調(diào)整后的 fK 1 2 38 40 2 2 38 3 2 38 4 2 38 5 3 57 6 3 57 7 3 57 8 3 57 9 4 76 10 4 76 11 4 76 12 4 76 13 4 76 14 5 95 15 5 95 調(diào)整后一切滿足 面板厚度驗(yàn)算 , mSmS yx ?? 查規(guī)范表 ，得混凝土標(biāo)號(hào)為 C20時(shí)，混凝土容許拉應(yīng)力提 高系數(shù) ? 。0 ? （ 2） 計(jì)算荷載布置寬度 0L 根據(jù)規(guī)范，擋土墻在進(jìn)行內(nèi)部穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)首先判斷活動(dòng)區(qū)是否進(jìn)入路基寬度，據(jù)此決定 0L 的取值，由于 39。 ta n 3 0 5 . 4 0 . 2 4 . 5 8 . 23B L a H m? ? ? ? ? ? ? ? ?