【正文】 2 材料總目錄 第一部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 第二部分 開(kāi)題報(bào)告 第三部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 第四部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié) 第五部分 英文原文翻譯 3 第 一 部 分 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū) 4 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的 綜合運(yùn)用在大學(xué)階段所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)行揚(yáng)宜一級(jí)公路 A 標(biāo)段設(shè)計(jì)，重點(diǎn)解決路線、路基及防護(hù)、路面等道路主要工程的設(shè)計(jì)能力； 提高對(duì)工程進(jìn)行施工組 織設(shè)計(jì)的能力、進(jìn)行工程量計(jì)算和對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行分析計(jì)算等實(shí)際問(wèn)題的能力； 培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工程材料進(jìn)行檢驗(yàn)及判別的能力； 培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)造性等獨(dú)立工作的能力，同時(shí)培養(yǎng)他們的科技論文寫(xiě)作能力（論文課題）； 提高學(xué)生閱讀英語(yǔ)原文資料的能力； 培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查研究和綜合分析問(wèn)題的能力，培養(yǎng)學(xué)生使用技術(shù)資料、提高計(jì)算、繪圖和編寫(xiě)技術(shù)文件的能力； 培養(yǎng)學(xué)生電腦軟件運(yùn)用及計(jì)算機(jī)繪圖等綜合能力； 培養(yǎng)學(xué)生建立理論聯(lián)系實(shí)際、嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的科學(xué)作風(fēng)和工程技術(shù)人員在工程建設(shè)施工中必須具備的全局觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)。天然建筑材料基本為零，需要全部外運(yùn)。曲線要素計(jì)算如下： mR 10002 ? ， mLs 150? r adRL s ????? mRL S 222 ?? ?? 3 03 0 3 02 222 ????? SSy LLL maR tgT 0222 ?? mRE e c 22 ??????? ?? ? 22 ??? LTJ 1JD 與 2JD 之間的直線段長(zhǎng) = mV ????? ,符合規(guī)范要求。（圖 1） 橫斷面幾何尺寸選擇 路基寬度按雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，為 26m。 路堤按填土高度不同，劃分為矮路堤，高路堤和一般路堤。0214c os ()c os ( ????????? ?? KNEE )1539。0 339。 面板承受均布荷載的簡(jiǎn)支梁按下式計(jì)算其最大彎矩： 8max QLaM ? 其中 Q按規(guī)范公式（ ）計(jì)算，拉力 T 選用第 15 層筋帶的拉力 L按 Sx取值面板計(jì)算，寬度 a按 Sy取值 , YXiSS ? ??? mKN /? mkNQLM / 2m a x ?????? 由規(guī)范公式（ ）可以計(jì)算出板厚， ? ?aK M60t wtmax?? 41 ?? ?? ? 本設(shè)計(jì)板厚為 18cm，大于計(jì)算板厚，滿足要求。0 ? （ 2） 計(jì)算荷載布置寬度 0L 根據(jù)規(guī)范，擋土墻在進(jìn)行內(nèi)部穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)首先判斷活動(dòng) 區(qū)是否進(jìn)入路基寬度，據(jù)此決定 0L 的取值，由于 39。02141530 ????????? ???? )3 1 39。由于填挖情況不同?？v坡坡度 4％時(shí)，最大坡 長(zhǎng) 800m：縱坡坡長(zhǎng) 5％，最大坡長(zhǎng) 600m, （ 3）連續(xù)上坡 (或下坡 )時(shí)，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡度，其坡度不大于 3％，長(zhǎng)度符合規(guī)定。 公路平面線形設(shè)計(jì) 起終點(diǎn) A、 B坐標(biāo) （ 1200， 1200） 根據(jù)本地區(qū)綜合條件在 A、 B 間設(shè)交點(diǎn) 1JD 的坐標(biāo)、轉(zhuǎn)角 ? ?, ， 739。 最大縱坡（ %） 4 車(chē)道數(shù) 4 最小縱坡（ %） ~ 中間帶 中央分隔帶寬度（ m） 一般值 0 坡長(zhǎng)限值（ m） 縱坡坡度（ %） 1000 3 極限值 0 800 4 左側(cè)路緣帶寬度（ m） 一般值 5 緩和坡段坡長(zhǎng)不大于（ %） 3 極限值 0 合成坡度（ %） 中間帶寬度（ m） 一般值 0 豎曲線 凸形豎曲線半徑（ m） 極限最小值 6500 極限值 0 一般最小值 10000 硬路肩寬度（ m） 一般值 0 凹形豎曲線半徑（ m） 極限最小值 3000 極限值 一般最小值 4500 視距 停車(chē)視距（ m） 160 豎曲線最小長(zhǎng)度（ m） 85 行車(chē)視距（ m） 160 視 覺(jué)所需最小豎曲線半徑值（ m） 凸形 16000 公路用地不小于（ m） 3m 凹形 10000 平曲線 極限最小半徑（ m） 400 V≥ 60km/h 同向曲線間最小直線長(zhǎng)度（ m） 6V 一般最小半徑（ m） 700 反向曲線間最小直線長(zhǎng)度（ m） 2V 不設(shè)超高的最小半徑（ m） 4000 路基寬度（ m） 一般值 最大半徑不應(yīng)大于（ m） 10000 變化值 最小長(zhǎng)度（ m） 170 最小坡長(zhǎng)（ m） 250 平曲線超高橫坡不大于（ %） 10 緩和曲線最小長(zhǎng)度 m 85 路拱橫坡（ %） ~ 12 術(shù)指標(biāo)復(fù)核 （ 1） 汽車(chē)交通量組合（單位：輛∕天） 車(chē)輛 交通量 代表車(chē)型 折算系數(shù) 折算交通量 解放 CA10B 220 中型車(chē) 330 解放 CA30A 150 中型車(chē) 225 東風(fēng) EQ140 170 中型車(chē) 255 黃河 JN150 80 大型車(chē) 2 160 黃河 JN162 120 大型車(chē) 2 240 黃河 JN360 160 拖 車(chē) 3 480 長(zhǎng)征 XD160 180 大型車(chē) 2 360 交通 SH141 220 中型車(chē) 330 小客車(chē) 4425 小型車(chē) 1 6000 ∑ 8350 （ 2） 交通量復(fù)核 四車(chē)道一級(jí)公路折合成小客車(chē)的年平均交通量為 15000～ 30000 輛， 交通增長(zhǎng)率 %5?r ， 年取 15n 交通量： ? ? 532%)51(8350139。 運(yùn)用機(jī)算機(jī)對(duì)概預(yù)算結(jié)果進(jìn)行復(fù)核運(yùn)算，對(duì)路面結(jié)構(gòu)及公路線型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并運(yùn)用 AutoCAD技術(shù)進(jìn)行施工圖紙的繪制。 （ 4）當(dāng)路線靠近河邊低洼或村莊，應(yīng)爭(zhēng)取靠河岸布線，利用公路的防護(hù)措施，兼作保村保田的作用。 (3)縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 （ 3）邊溝采用梯形狀的邊溝，示意圖如下： 24 1∶201∶60 90120 9060護(hù) 坡 道 邊 溝 圖 1 邊溝示意圖（單位： cm） （ 4）公路用地 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定一級(jí)公路在整個(gè)路幅范圍以外不少于 的土地為公路用地。 表解法 (粘性土 ) 說(shuō)明：取容重 317 /KN m? ? ，內(nèi)摩擦角 35???，土的粘聚力 c=， . cK f A BH??? 由 m= 得 A、 B值， 35 0. 7f tg tg?? ? ? ?， 1 1 .2 0 .1 5 71 7 4 .2cH? ??? 圓心 項(xiàng)目 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 A B K 穩(wěn)定系數(shù) m in 3 5K ??，該邊坡穩(wěn)定。??? ? ，傾斜基底坡度為 1:5。 筋帶面積計(jì)算 拉筋層號(hào) 拉力 iT 斷面面積 iA 拉筋總寬度 ib 1 2 3 4 5 6 7 8 38 9 10 11 12 13 14 15 設(shè)計(jì)筋帶長(zhǎng)度和根數(shù)計(jì)算 筋帶長(zhǎng)度確定由規(guī)范（ ）確定： i2i1i LLL ?? ? ? )(211 ciiiifi hhfb TKL ?? ?? 其中： ]K[ f — 筋帶要求抗拔穩(wěn)定系數(shù)，查規(guī)范表 知荷載組合為Ⅰ時(shí)筋帶抗拔安全系數(shù)為 ； f — 筋帶與填料的似摩檫系數(shù)， ib — 第 i 單元筋帶寬度總和。 +2? =60176。 作用及要求 （ 1）通 過(guò)填土與拉筋的摩擦作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定填土 （ 2）加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，在軟弱地基上修筑時(shí)，由于拉筋在填筑過(guò)程中逐層埋設(shè)，所以，因填土引起的地基變形時(shí)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比其他結(jié)構(gòu)物小 （ 3）加筋土擋土墻具有一定的柔性，抗震性強(qiáng) （ 4）加筋土擋土墻節(jié)約用地，造型美觀 （ 5）加筋土擋土墻造價(jià)比較低，與鋼筋混凝土擋土墻相比，可減少造價(jià)一半左右；與石砌擋土墻比較，也可節(jié)約 20% 要求：拉筋長(zhǎng)度不宜小于 3 m ，填料應(yīng)易于填筑與壓實(shí)，能與拉筋產(chǎn)生足夠的摩擦力，滿足化學(xué)和電 化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，水穩(wěn)定性要好，拉筋抗拉能力強(qiáng)，延伸率小，不易產(chǎn)生脆性破壞，耐腐蝕和耐久性能好，要具有一定的柔性，使用壽命長(zhǎng)，施工簡(jiǎn)便；墻面板不僅要具有剛度，還要具有一定的強(qiáng)度和柔性；加筋擋土墻的墻面板應(yīng)有一定的埋置深度 截面應(yīng)力驗(yàn)算 墻面墻背平行，截面最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基地處，由基底力驗(yàn)算可知偏心距及基底應(yīng)力滿足地基承載力要求，故墻身截面應(yīng)力也能滿足要求 擬修建一座路肩式加筋擋土墻，沉降縫間距采用 15m ，擋土墻高度 ，無(wú)頂部填土，其設(shè)計(jì)資料如下： （ 1）路基寬度 26m （ 2） 荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅰ級(jí) （ 3）面板為 ? 十字型混凝土板，板厚 18cm ，混凝土強(qiáng)度為 C20 （ 4）筋帶采用聚丙乙烯工帶，帶寬 19mm，厚為 ，容許拉應(yīng)力 ? ? KPa5001 ?? ，摩擦系數(shù) ?f （ 5）筋帶結(jié)點(diǎn)的水平間距 mSx ? ，垂直間距 mSy ? （ 6）填土與地基土相同， 容重 1 18 /KN m? ? 內(nèi)摩擦角為 30???，粘聚力為 10c KPa? ，填土與墻背間的摩擦角 152?? ? ? ? ， 地基容許承載力 ? ?0 450KPa? ? ，按荷載組合 II進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算 設(shè)計(jì)計(jì)算 由《路 基路面工程》 P124 知車(chē)輛活載引起的附加土側(cè)壓力按等代均布土層厚度計(jì)算： 0 ? 其中： q 為附加荷載強(qiáng)度，由表 61 內(nèi)插計(jì)算得 q 35 計(jì)算汽車(chē) —— 20 級(jí)荷載重力作用下等代土層厚度 ch （ 1）計(jì)算荷載布置長(zhǎng)度 0B 已知汽車(chē) —— 20 級(jí)重車(chē)的前后軸距 39。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定；當(dāng)路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎(chǔ)情況相似時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時(shí)，宜選用路堤 墻；沿河路堤設(shè)置擋土墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流情況來(lái)布置，注意設(shè)墻后仍保持水流流暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。 2%+179。 (5)平原微丘區(qū)地下水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。 14 （ 6）注意土壤水文條件，當(dāng)路線遇到面積較大的湖塘、泥沼和洼地時(shí)，一般應(yīng)繞避，如需穿越時(shí)，應(yīng)選擇最窄最淺和基底坡面較平緩的地方通過(guò)，并采取有效措施，保證路基的穩(wěn)定。 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)課題名稱 揚(yáng)宜一級(jí)公路 A標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì) 5 四、設(shè)計(jì)階段 施工圖設(shè)計(jì)階段及施工階段 五、設(shè)計(jì)原始資料 路段原始平面地形圖 1： 2020 路段初始年交通量 公路的等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 各種交通部頒設(shè)計(jì)、施工及試驗(yàn)規(guī)程等技術(shù)規(guī) 范 交通部頒公路工程概預(yù)算定額及相關(guān)配套資料 公路工程概預(yù)算電腦軟件 公路線型設(shè)計(jì) CAD 軟件 公路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) CAD 軟