【正文】 日常管理、維護保養(yǎng)、規(guī)范操作、檢查考核等制度。三是各單位帶隊督 查考核人員每兩個星期出一期《督查考核通報》，并于第三個星期的星期二下午上報安全生產(chǎn)督查科備案。二是安全管理與設(shè)備管理考核同步進行，形成《安全與設(shè)備管理干部帶隊督查考核通報》。油水潤滑站今年累計檢測化驗設(shè)備油水 190 臺（套）次，發(fā)現(xiàn)問題共計 1 臺（套）次，發(fā)放潤滑油（脂） 1260 公斤。在實際考核中，扣分與建議相結(jié)合，隱患整改與情況反饋相結(jié)合，通報批評與獎勵表揚相結(jié)合。每個月至少有一名社區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)帶隊一周，與安全生 第 2 頁 共 25 頁 產(chǎn)督查科相關(guān)人員一起全天候、全過程、全方位地對設(shè)備管理現(xiàn)場進行督 1 導(dǎo)與檢查。安全生產(chǎn)督查科作為社區(qū)設(shè)備管理職能部門，本著超前管理、同步監(jiān)督、獎懲并舉的理念，依據(jù)社區(qū)制定的設(shè)備管理目標(biāo)以及考核細則，通過動態(tài)督查使設(shè)備管理工作得到層層落實。二是逐級簽訂了設(shè)備管理承包責(zé)任書。三是細化設(shè)備現(xiàn)場的動態(tài)檢查與監(jiān)督管理。安全生產(chǎn)督查 第 3 頁 共 25 頁 科對每次查出的設(shè)備管理問題，及時通知到單位領(lǐng)導(dǎo)，并在每兩周的《安全與設(shè)備管理干部帶隊督查考核通報》上扣分曝光。在年底開展的冬季設(shè)備檢修維護活動中，對 23 臺（套）設(shè)備的防凍液進行了化驗，對 7 臺不合格設(shè)備及時提供了檢修維護信息，使這些設(shè)備及時得到檢修和維護，有效地保證了設(shè)備冬季的正常運轉(zhuǎn)。各單位安全管理考核得分與設(shè)備管理考核得分相加除以 2 即為當(dāng)期最終考核總得分，并按總得分進行綜合排名，形成《安全與設(shè)備管理科級干部帶隊督查考核通報》。并作為科級干部帶隊督查考核的一項內(nèi)容，確保了活動效果。在日常管理中，我們嚴格落實各項管理制度，強化制度的約束力，使設(shè)備管理不流于形式。如濱五注設(shè)備維護 “ 三勤三嚴一確保 ” 。我們還結(jié)合每年定期開展的中石化設(shè)備大檢查、管理局設(shè)備年審等活動，多次檢查，多重覆蓋，并將檢查結(jié)果納入績效考核予以獎懲兌現(xiàn)，有效調(diào)動了各單位設(shè)備管理的積極性。 嚴細的管理、科學(xué) 的維護，認真的考核實現(xiàn)了設(shè)備管理的“ 零缺陷、零隱患、零故障 ” ，創(chuàng)下了單臺設(shè)備 萬小時運轉(zhuǎn)無大修的最高紀(jì)錄，通過實施精細化的設(shè)備管理每年都大量節(jié)約設(shè)備維修費用，以高效的管理實現(xiàn)了效益的提升。 二、強維護、重備件，減設(shè)備故障率 在設(shè)備運行期間，采取以狀態(tài)監(jiān)測和巡檢為主，來診斷設(shè)備的運行狀況，同時，建立設(shè)備維修記錄及考核責(zé)任制，通過簡易診斷技術(shù)的普及、精密診斷技術(shù)的深入，提高預(yù)知維修的科學(xué)化水平。 車間加強三創(chuàng)一建議的開展，在本月車間采納合理化建議 6 項，實施 4 項，已打報告需設(shè)備處實施 1 項（另 1 項需上報項解決后論證實施），車間現(xiàn)在創(chuàng)新意識明顯有所提升，好的建議能夠在強化安全生產(chǎn)還能加強現(xiàn)場環(huán)境的改善，如：在木粉加料口安裝除塵罩等。 一、建制度、設(shè)網(wǎng)絡(luò)、定職責(zé)、明責(zé)任 完善的制度是實現(xiàn)人本管理的基礎(chǔ)，管理的剛性來自于制度 第 14 頁 共 25 頁 完善和執(zhí)行。 二、完善各類臺賬，使車間設(shè)備管理工作有條不紊 工欲善其事，必先利其器，完善的設(shè)備管理工作要有一個詳細的臺賬列表，在臺賬管理方面，我們化產(chǎn)車間以檢修工段為單位，建立有設(shè)備明細臺賬、設(shè)備潤滑保養(yǎng)臺賬、設(shè)備點檢記錄（內(nèi)附點檢標(biāo)準(zhǔn)）、設(shè)備修舊利廢臺賬 、設(shè)備檢修臺賬、設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新臺賬等等，共 10 大模塊，并制定專人負責(zé)填寫、管理；同時，根據(jù)臺賬記錄情況，定期分析總結(jié)設(shè)備管理上的不足和經(jīng)驗，以 第 16 頁 共 25 頁 此來更進一步細化管理這些臺賬，從而總結(jié)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)問題的規(guī)律，以制定車間自己內(nèi)部的檢修計劃。實現(xiàn)管理、操作、運行、維修人員全參與包機責(zé)任制，關(guān)鍵設(shè)備實行特護管理。如： a 類設(shè)備出現(xiàn)故障或問題，運行當(dāng)班班段長、檢修班班段長、車間設(shè)備主管級正副主任必須全部達到現(xiàn)場。 如何強化管理，提高設(shè)備維修質(zhì)量，降低維修費用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。 **廠天車車間，現(xiàn) 有職工 **人，負責(zé)全廠在線 **臺（套）橋 第 20 頁 共 25 頁 式雙梁起重機和 **部電葫蘆的正常運行和維護。在工作關(guān)系上，點檢組直接向車間主任負責(zé)，有權(quán)代表車間主任處理應(yīng)急事故。如55X 車大車減速機底座幾乎肉眼看不到的裂紋， 50X 車聯(lián)軸器缺油等。編制了設(shè)備、備件信息管理軟件， “ 一機一檔 ” 、 “ 一件一檔 ” ，從計劃、到貨、存放、使用，全流程跟蹤。如 a 級車出現(xiàn)故障或 現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)性情況，當(dāng)班班長、維修班班長、點檢組作業(yè)長必須立即趕往現(xiàn)場處理，一次不到，警示談話，兩次不到，自行免職。（ 2）嚴格按照潤滑管理作業(yè)指導(dǎo)書按時對減速機進行加油。這種方式受制于師傅本身的水平，特別是在線設(shè)備忙于生產(chǎn)，一旦出現(xiàn)問題，需要搶時間快速處理，這就往往造成師父干，徒弟看，徒弟還未看明白， 事故已經(jīng)處理完。通過三年努力，管理上初步實現(xiàn)由制度管理、系統(tǒng)管理到人本管理的跨越；技術(shù)骨干、操作能手呈階梯型涌現(xiàn)，基本實現(xiàn)操維一體；職工意見得到充分尊重，工作自覺性得到進一步加強；唯先必爭的車間精神、新風(fēng)正氣得到充分弘揚，職工心情愉快。 以上是我車間在 “ 人本管理，精 品天車 ” 理念指導(dǎo)下實施的一些管理變革，雖然也取得了一些效果，但僅僅是個開始，離人本管理的目標(biāo)還相差很遠。為此，我們建立了天車離線模擬實驗室。通過治理，減速機漏油現(xiàn)象得到徹底改善。 設(shè)備的潤滑和防腐是確保設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)性因素。再由信息庫對所有備件的庫存和使用，進行分析歸類，對每部車重要部件的使用時間進行跟蹤監(jiān)測。從去年以來，設(shè)備故障率明顯降低，已有 14 個月實現(xiàn)了故障停機時間為零。維修班根據(jù)點檢作業(yè) 第 21 頁 共 25 頁 單時間和質(zhì)量要求，對設(shè)備進行維護維修。截至目前，已有 14 個月實現(xiàn)了故障停機時間為零、安全事故為零。在設(shè)備維修費用上，我們車間于今年開始進行了各方面嘗試和改革，最終決定執(zhí)行 “ 設(shè)備維護費用包區(qū)制 ” 。 五、改變維 修人才培養(yǎng)模式，突出實際動手能力 人才培養(yǎng)是人本管理的核心。從而使全員經(jīng)由 tpm 的活動樹立 “ 自己的設(shè)備自己管理 ” 的觀念，加強其學(xué)習(xí)自主保養(yǎng)的意愿。 tpm 的意思就是 “ 全員設(shè)備維護管理 ” ，是一種全員參與的生產(chǎn)維修方式，其主要特點就在 “ 生產(chǎn)維修 ” 及 “ 全員參與 ” 上。 在《設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)及職責(zé)》這部分中，車間成立了以車間主任為組長，以副主任、主任助理、設(shè)備主管為副組長，以各工段長及電鉗工為組員的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)小組，同時把車間主要設(shè)備分為不同等級包機到不同的人員名下；另外還對設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)小組各組員的職責(zé)進行明確。達到每名操作人員都能處理簡單的設(shè)備問題，對設(shè)備操作做到 “ 三好、四會 ” 標(biāo)準(zhǔn)。本月大修設(shè)備有乳化器、流化床冷卻器、循環(huán)水泵四臺設(shè)備。在新的一年里，我們采油二礦將繼續(xù)在采油廠設(shè)備管理委員會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在