【正文】 。 “ 十三五 ” 開(kāi)工跨 “ 十四五 ” 續(xù) 建項(xiàng)目 29 個(gè)，已完成工可報(bào)告批復(fù)的項(xiàng)目 15 個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的 %；已完成初 步設(shè)計(jì)批復(fù)的項(xiàng)目 11 個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的%；已完成施工圖批復(fù)的項(xiàng)目 0 個(gè)。 在農(nóng)村公路方面，我省已完成農(nóng)村公路建設(shè) x 公里，占全年需完 成農(nóng)村公路新改建 x 公里目標(biāo)任務(wù)的 x%，其中：縣道升級(jí) 第 2 頁(yè) 共 22 頁(yè) 改造完成 x 公里，占目標(biāo)任務(wù) 800 公里的 x% ，建制村窄路面拓寬改造完成 x公里。 第 1 頁(yè) 共 22 頁(yè) 省公路管理局 XX 年上半年工作總結(jié)和下半年工作打算 2024 年是貫徹黨的十九大精神的開(kāi)局之年，是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施 “ 十三五 ” 規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。完成危橋改造 361座，占目標(biāo)任務(wù) 800 座的 x%。 。狠抓項(xiàng)目開(kāi)工和進(jìn)度，加大項(xiàng)目督導(dǎo)力度。開(kāi)展普通國(guó)省干線公路隧道建設(shè)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，重點(diǎn)整治設(shè)計(jì)文件批復(fù)及專項(xiàng)施工方案編制不到位、施工材料及產(chǎn) 品以次充好、未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或施工方案施工等內(nèi)容。加強(qiáng) 一級(jí)公路安全隱患整治，上報(bào)了《關(guān)于全省普通國(guó)省道一級(jí)公路安全隱患整治情況的報(bào)告》和《關(guān)于部分普 通國(guó)省道一級(jí)公路降為二級(jí)公路的請(qǐng)示》。完成國(guó)家干線公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)及長(zhǎng)大橋隧抽檢工作，共抽檢了 2 條普通國(guó)道，檢 測(cè) g320滬瑞線江西全段， g105京珠線 九江至南昌段共計(jì) 738公里，保證了檢測(cè)工作順利完成。 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)。協(xié)助省廳開(kāi)展組組通公路的 摸底核查工作，做好核查數(shù)據(jù)的收集和審核。加強(qiáng)貨運(yùn)源頭管控，對(duì)貨源管控不力的地市和違法超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重的貨源單位進(jìn)行了通報(bào)。針對(duì)掃雷行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，制定了《 XX 省普 通公路安全生產(chǎn) “ 掃雷 ” 專項(xiàng)行動(dòng)隱患治理實(shí)施方案》，將排查出各類問(wèn)題的隱患分類列出清單，規(guī)范建立臺(tái)賬，制定整改方案，對(duì)路面破損、坑槽等能及時(shí)整 第 10 頁(yè) 共 22 頁(yè) 改到位的隱患要立即整改到位，對(duì)暫時(shí)無(wú)法整改到位的隱患要采取有效的臨時(shí)治理措 施，本著 “ 強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板 ” 的原則，按輕重緩急原則上用 23 年時(shí)間進(jìn)行治 理 “ 清零 ” 行動(dòng)。繼續(xù)推進(jìn)上掛下派和輪崗交流工作，從各設(shè)區(qū)市公路局及局屬單位選拔優(yōu)秀干部到局機(jī)關(guān)工作，共計(jì) 25 名干部到機(jī)關(guān)掛 職鍛煉。 。狠抓全員大學(xué)習(xí)，在更高層次把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想引向深入，牢固樹(shù)立“ 四個(gè)意識(shí) ” ，堅(jiān)定理念信念，在繼續(xù) 推進(jìn)黨的十九大精神三個(gè)專題集中學(xué)習(xí)交流的基礎(chǔ)上，分三個(gè)批次，對(duì) 180 名科級(jí)以下黨員進(jìn)行集中輪訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)全體黨員全覆蓋。并不定期推出圖文并茂的大廳專題宣傳欄，運(yùn)用道德講堂，有力推動(dòng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀在公路行業(yè)落地生根。主要原因：一是前期工作啟動(dòng)較晚，部 分設(shè)區(qū)市政府、公路局重視程度不夠，責(zé)任未落實(shí)。縣（市、區(qū)）建設(shè)任務(wù)重，在建項(xiàng)目多，配套資金壓力大。部分縣（市、區(qū)）認(rèn)識(shí)不到位，職 責(zé)責(zé)任不清，整治工作沒(méi)有得到充分落實(shí)，仍然存在 “ 誰(shuí)修的路誰(shuí)管、誰(shuí)管的路誰(shuí)修 ” 思維。 老技術(shù)人員慢慢退休，因待遇較低、編制限制等諸多原因又無(wú)法招進(jìn)新的生力軍，造成了基 層交通部門公路、橋梁等專業(yè)養(yǎng)護(hù)工程師嚴(yán)重匱乏。強(qiáng)化考核和獎(jiǎng)懲。 （三）穩(wěn)步推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè) 認(rèn)真組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程前期工作和目標(biāo)任務(wù)采取定期檢查、不定期抽查等方式進(jìn)行督促檢查。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn) 度督查，抓緊下半年工程建設(shè)黃金期，督促各地將計(jì)劃項(xiàng)目全面鋪開(kāi)。完善路警聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)路面管控。嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任倒查與追究辦法，對(duì)違法超限超載的源頭監(jiān)管 環(huán)節(jié)中存在的失職、 第 21 頁(yè) 共 22 頁(yè) 瀆職行為予以責(zé)任倒查與責(zé)任追究 。加強(qiáng)新時(shí)代作風(fēng)建設(shè)，緊緊圍繞 “ 怕、慢、假、庸、散 ” ，以刮骨療毒的決心和勇 氣，認(rèn)真解決作風(fēng)建設(shè)方面 第 22 頁(yè) 共 22 頁(yè) 存在的突出問(wèn)題。加強(qiáng)基層黨組織規(guī)范化建設(shè)，總結(jié)好全省公路系統(tǒng)基層黨組織聯(lián)建聯(lián)創(chuàng)經(jīng)驗(yàn)、做法，適時(shí)在全系統(tǒng) 進(jìn)行推廣。組織第三方開(kāi)展 2024 年貨車超限超載檢測(cè)工作。推進(jìn)電子警察抓拍系統(tǒng)安裝工作，引導(dǎo)貨運(yùn)車輛主 動(dòng)進(jìn)站檢測(cè)。積極配合省廳開(kāi)展 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)督導(dǎo)工作，配合做好省級(jí)迎檢資料整理匯編，按照 “ 四好農(nóng)村路 ” 示 XX 縣區(qū)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助省廳做好今年省級(jí) “ 四好農(nóng)村路 ” 示 XX 縣區(qū)的考核工 作。加大排水綜合整治力度，結(jié)合路面養(yǎng)護(hù)大中修工程和示范路建設(shè) ，不斷修復(fù)完善破損、缺失的排水設(shè)施，保證公路排水設(shè)施完好，排水暢通。對(duì)未按時(shí)完成前期工作的，原則上不支持其庫(kù)外新增項(xiàng)目 ，與安排年度省級(jí)補(bǔ)助資金規(guī)模掛鉤。 （七）公路安全隱患治理力度有待進(jìn)一步提高 當(dāng)前我省普通公路屬于免費(fèi)的公路體系，交通流量在不斷增加，交通安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升，但事故責(zé)任劃分不明確，責(zé)任承擔(dān)主體不清晰。路域環(huán)境整治僅靠公路、交 通部門單打獨(dú)斗，難于形成合力。地方籌集資金難，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。三是國(guó)道項(xiàng)目批復(fù) 周期較長(zhǎng)，目前 省發(fā)改委評(píng)審中心要求項(xiàng)目至少組織規(guī)劃選址、用地預(yù)審評(píng)審會(huì)后，才同意行業(yè)審查與工可聯(lián)審，實(shí)行并聯(lián)辦理、交叉辦理、限時(shí)辦結(jié)較為困難。注重新聞策劃，開(kāi)展 “ 閃光的鋪 路石 ”“ 溫暖回家路，我們同行 ” 、 “ 改革開(kāi)放四十周年 ”