5如何做好點檢工作(完整版)
【正文】 斷地掌握新技術，提高自己的業(yè)務水平，才能管好設備，保證設備安全的運行。把好設備驗收的質量關，是保證設備性能處于良好的狀態(tài)，使設備能夠安全運行的重要工作。我們應借助于上級的每次檢查，整治現(xiàn)場違規(guī)，力爭使每一次檢查起到應有的作用，以使自己的管段的質量和安全等方面始終處于可控狀態(tài)。 另外，對不同的上級檢查，其各有著重點，我們在應對方面也應有所區(qū)別。及時修復路面病害，確保路面無坑槽、翻漿、沉陷等影響行車病害；加強橋涵安全檢 查和養(yǎng)護內業(yè)管理，嚴格按照國檢條例逐項整理內業(yè)，確保不漏項，爭取加分項，完善養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，做到當天任務當天完成，便不會積少成多。二是嚴把養(yǎng)護經(jīng)費投入保障關。六是嚴把廉政關。在這個時期下，我們就要不斷探索和創(chuàng)新適應當前養(yǎng)護管理工作的方式和方法，積極開展養(yǎng)護新技術、新工藝、新材料的研究和推廣工作，提高科學養(yǎng)護決策，進一步提升養(yǎng)護管理水平，按照 “ 預防養(yǎng)護、及時養(yǎng)護、安全養(yǎng)護 ” 的 第 7 頁 共 13 頁 原則，積極推進規(guī)范化、標準化、精細化和科學化的養(yǎng)護管理模式，確保養(yǎng)護管理工作上一個新臺階。 在管道上方打樁。因此上要想把工作做好、做到位，首先要解決人員問題，因此、建議參照油田管理外巡線站適當調整人員增加巡線人員和巡線交通工具，這樣才能確保我公司管道在巡檢時有足夠的人力資源和交通資源，確保管道安全運行。應付一般管道滲漏之用。但是需要提醒的是船舶常數(shù)之所以叫常數(shù)，是因為該常數(shù)值在一定時間內不會有明顯的變化。在水尺檢量的諸多參數(shù)當中，只有壓載水存船量是一個經(jīng)常變化而且易于出現(xiàn)誤差的參數(shù)。因此提醒初次任職的大副要了解本輪木匠的做法，必要時應教育木匠如何按照正確的方法進行各水艙的測算和記錄。這里不必詳細羅列那些計算公式，建議初次任職的大副再次溫習教科書的有關章節(jié)，只有深刻理解了，才會悟出技巧。 （ 3）舯吃水的讀取。 第 11 頁 共 13 頁 裝卸貨期間，經(jīng) 常需要大副快速進行水尺檢量，如每日早晨八點前電報裝卸貨量，裝貨時快要完貨前確定貨量，混票貨分泊位 /港口卸貨時，裝 sf 值難以掌握的元木等貨物時確定每票裝載量，等。 第 10 頁 共 13 頁 陰保系統(tǒng)從目前來看比較正常，日常巡查中需要經(jīng)常性檢測是否正常，從江蘇油田輸鹵處了解到的信息看，現(xiàn)有這套系統(tǒng)三年后可能就不能正常運行，屆時需要更換。公司管道全 第 9 頁 共 13 頁 長約 187 公里，除去東、西兩站劃出去的責任區(qū)域 62 公里外屬我巡線車間區(qū)域 的約 125 公里，將這 125 公里的管線劃分成幾個區(qū)域，分別由幾個員工重點負責，遇到重點施工地段誰的區(qū)域誰負責看管，車間主任除看管好自已的地段外還得負責協(xié)調其他區(qū)域的協(xié)調工作，遇政府批準的建設施工行為上報分管領導，由分管領導酌情處理。 我們采取的措施是：一般路段季節(jié)性巡查與重點路段的嚴防死守，通過與江蘇油田輸鹵處巡線站的幾名同志一起交流，大家 第 8 頁 共 13 頁 是不謀而合的。 第四篇：如何做好管道巡檢如何做好管 道巡檢、確保公司輸鹵管道安全運行的 幾點思考 淮鹽礦業(yè)公司輸鹵管道是公司重要的資產(chǎn)。高速公路的發(fā)
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