【正文】 本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。 老師給我們的任務(wù)是對車床的主軸箱和托盤進(jìn)行拆裝，并了解各個部件的作用以及各工件內(nèi)部的工作原理。我們分成幾個小組進(jìn)行，我首先進(jìn)行的是對托盤的拆裝，對于簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反復(fù)觀察和老師的指導(dǎo)下，我們將一個完整的托盤徹底支解了，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設(shè)計如插鋼條等是為了增加托盤的穩(wěn)固性，通過潤滑裝置可以有效地減少機(jī)件內(nèi)部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的仔細(xì)摸索下，安裝起來真實輕松。 金工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好 的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有： 車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。我們作為工科的學(xué)生，工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機(jī)床很具有時代性。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發(fā)亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產(chǎn)品與零件的毛坯過程。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進(jìn)誤區(qū)，實踐才是永遠(yuǎn)的老師。一點都不敢怠慢，趕緊把黑板上的工藝流程抄下，把要點抄下，以免出錯，如：關(guān)于上色的，上玫瑰紅要先上茜素紅，再清洗，再上玫瑰紅等 。實習(xí)內(nèi)容是把其他軟件設(shè)計好的零件進(jìn)行仿真加工和轉(zhuǎn)化成數(shù)控銑床能識別的程序語言。 現(xiàn)代化的技術(shù)離不開計算機(jī)和在工作中自學(xué)的能力是很重要的，這是這實習(xí)以后的感想。 模具 CAD\CAM 工件的設(shè)計的現(xiàn)代化離不開電腦，這天的實習(xí)也是在計算機(jī)房里度過，接觸的軟件是 MasterCam。 加工中心 “ 加工中心 ” 這個名字給我的第一感覺就是：加工中心就是一個管理機(jī)件加工的部門。主要使用了一些基本的程序。 跟著的也是一個歷史悠久的工種：鉗工。平時堅硬的鋼鐵在頃刻之間融化，那是多么高的溫度。 以上就是這次實習(xí)的流程和內(nèi)容，總得來說這次實習(xí)對我來說首先是使我們接觸了一些生產(chǎn)的技術(shù)和生產(chǎn)的設(shè)備。但是作為人前進(jìn)過程中出現(xiàn)的某些繼續(xù)還是不能被數(shù)崆技術(shù)取代，還沒有實現(xiàn)全部機(jī)械會，自動化程度還是不夠高。測量和對工件進(jìn)行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀(jì)律特別值得注意。推進(jìn)式用力，會拉時應(yīng)盡量輕，速度不宜過快。 焊工的實習(xí)是電焊操作。應(yīng)左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應(yīng)盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。軸、齒輪等機(jī)械制造。 二、立式銑床在進(jìn)行周銑進(jìn)給方式必須逆 銑 。而銑床的電動機(jī)體積較小，其銘牌參數(shù)：自重 _KG，額定電流 _A。由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。 磨工的實習(xí)安排得過于簡單，師傅也說 “ 別看你們是學(xué)機(jī)械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下 ” 沒有成品零件，本次實習(xí)的意義在于學(xué)會正確操作磨床。在這個實習(xí)的過程中，由淺入深，由簡及繁。鉗工是一個以手工操作為主的工種，他要求使用各種工具來完成零件的加工、裝配和維修等工作。這一次我們的實習(xí)主要是用了劃針及劃線盤進(jìn)行了簡單的平面劃線，并使 用了樣沖。也學(xué)到了鋸削時鋸縫發(fā)生歪斜是處理方法。推過去的時候常常用力過大，把邊角弄掉了不少。這些都是在鉗工的一部分工種的實習(xí)，對鉗工有了一定的了解。要不斷的測量、校正。鉗工，我辛辛苦苦的花費(fèi)兩天時間才把一個工件做好，而使用車床之后，加工的效率得到了很大程度的加強(qiáng)。經(jīng)過老師的講解，心理就開始覺得不安：一個一個的陌生名詞，一件一件的前人的失敗作品，似乎預(yù)視著我們今天的實習(xí)的風(fēng)險不少。事實也是這樣，四月四號 。之后就可以轉(zhuǎn)化為 NC 程序了。唯一的遺憾就是不能使用它來 加工工件。這時候就需要用到模具，模具應(yīng)用于簡單產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)是非常有效的，不同要求不同數(shù)量的產(chǎn)品就用不同的方法生產(chǎn)，那就是人類的智慧。數(shù)車 980 和數(shù)車 928 的構(gòu)造差不了多少，只是版面上構(gòu)造有較大的差別。中國人是聰明的，中國人也將更聰明。雖說是接近但是卻不禁有點緊張，畢竟那是高達(dá)幾千度的高溫下的冶煉，總是有點點危險的。熱處理在生產(chǎn)中的應(yīng)用等，如齒輪，軸承等。一個不接觸工廠 ,不接觸 機(jī)器的工科人的經(jīng)歷是不完整的 , 所以學(xué)校的金工實習(xí)課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機(jī)器產(chǎn)生認(rèn)知 ,進(jìn)而了解和熱愛。大學(xué)生成長 ,就要勤于實踐 ,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起 ,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí) ,不斷總結(jié) ,逐步完善 ,有所創(chuàng)新 ,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合 成的綜合素質(zhì)和能力 ,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。這樣我們銼削也就比較簡單了。車床、銑床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習(xí)加工零件。 熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu) ,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理這項工作也是十分重要的，一個加工很好的工件經(jīng)過熱處理可以提高其硬度和韌性，但在這過程中一旦掌握不好就可能使整個工件報廢。所以我對自己的程序進(jìn)行了改動，讓它在正方形的頂點開始運(yùn)動，這樣就可以閉合了。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。生平第一次有機(jī)會 “ 學(xué)以致用 ” ，很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，你學(xué)的再好也白搭。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。我們認(rèn)真聽取老師的講解，同時在師傅的指導(dǎo)下完成任務(wù)。但是最起碼我們應(yīng)該了解一些機(jī)械制 造的一般過程，熟悉機(jī)械零件的常用加工方法，并且應(yīng)初步具備選擇加工方法、進(jìn)行加工分析和制定工藝規(guī)程的能力。 另外，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。但是，通過師傅的耐心講解和幫助，這種心理慢慢的被好奇心所代替，全身心地投入到了訓(xùn)練中。 我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。紙上談兵只會讓人走進(jìn)誤區(qū)，實踐才是永遠(yuǎn)的老師。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點?？梢?，理論重要，但是實踐更重要 ! 身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗證這句話的實際差距到底有多少。機(jī)械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進(jìn)步促使數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生，數(shù)控機(jī)床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。鉆床和砂 要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。 在鉗工的實習(xí)中，我們觀看了關(guān)于鉗工的一系列規(guī)范的操作，并從中了解到鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線 。但是我們作為工科的學(xué)生，在這之前一直沒有受到嚴(yán)肅正式的工程訓(xùn)練。十天的時間，真的是太短的十天，雖然每天要早出晚歸，但是就沒有一 點累的感覺。我們練習(xí)了在高溫之下的電焊，雖然掌握的一般但是已經(jīng)非常滿意，接近那么高溫的東西的機(jī)會是很少的。累累累、鉗工的感覺，鉗工是用于機(jī)械生產(chǎn)不能生產(chǎn)的工件。 4 月 11 日，實習(xí)已經(jīng)進(jìn)入了后階段，好像看到實習(xí)快要完了，有點覺得不舍。但是去到以后就知道自己是錯了， “ 加工中心 ” 是一種機(jī)器的名字，是一種數(shù)控機(jī)床設(shè)備。數(shù)控的機(jī)床需要有數(shù)據(jù)輸入才能工作，工件的設(shè)計軟件就是要完成這一工作。 數(shù)車 928 這個工種的實習(xí)內(nèi)容是，了解 GSK928 的控制版面和掌握對刀的過程，實習(xí)的重點是記得車床的數(shù)控版面的組成，以及各個按鈕的的工用。學(xué)習(xí)使用的軟件是： PowerMill 。 工藝流程如下： 。一個工件做得比手工 做得更漂亮平滑。首先的問題是變速手柄沒有到位，以致機(jī)床啟動不了。在車床，也用磨來表達(dá)。稍后還是老師說了交叉銼之后才把這個工件的平面做好。鋸削的時候應(yīng)不時的加機(jī)油潤滑，冷卻，可以提高鋸條的壽命。主要動作的要點是：站立姿勢，注意起鋸，用力，速度等各個方面才能輕松的用好手鋸。也正是由于這個原因 這是一個不可或缺的工種。而后的車床輕松的，精密的，用時更短的車好一個零件。數(shù)控機(jī)床的核心部件為計算機(jī)，較普通機(jī)生產(chǎn)效率高，精度 (品質(zhì) )高，對勞動力的需求少，適宜現(xiàn)代機(jī)械大批量生產(chǎn)。 磨工不是 “ 磨洋工 ” ，而是機(jī)械制造中最 常用的精加工工藝，在磨床上進(jìn)行操作還是很方便快捷的。是因為铇床的主運(yùn)動是滑枕帶動刀具的往復(fù)運(yùn)動，負(fù)載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。在開車銑進(jìn)的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應(yīng)與之旋轉(zhuǎn)方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。 銑削加工是機(jī)械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方