5市公路局自查整改措施(完整版)
【正文】 方，處理路面裂縫 萬延米，路網綜合優(yōu)良路率一直位于全省前列。 三、關于 “ 公路 改造升級應與地方規(guī)劃一盤棋，避免整個地方交通的癱瘓 ” 的問題 我市國、省道規(guī)劃主要依據《市城市總體規(guī)劃》進行編制，充分與區(qū)縣地方規(guī)劃相銜接，確保公路規(guī)劃與地方規(guī)劃保持一致，并根據規(guī)劃、路網現狀以及地方經濟發(fā)展的需要安排年度建設計劃。自年以來，路附線和路的車流量一直比較穩(wěn)定，并未因收費站的設立而發(fā)生大的變化，因此路附線收費站的設立并不是造成路交通壓力問題的主因，從我們的調查情況看，路的堵車問題主要集中在路與西外環(huán)路路口，其周邊有多處物流園，大量的大型車輛在此云集，造成了該路段的局部交通阻塞。設計荷載為汽 20，掛 100。為盡量減小加固改造對鐵路運營的影響，我局邀請國內知名教授 清華大學博導、省內公路及鐵路橋梁專家多次進行現場勘查及研討改造方案，最終確定采用國內較為先進的鋼 混凝土組合結構進行橋梁加固改造。 。 該橋于 8 月底正式動工，截止目前，加固改造主體已完成，正在進行預應力張拉、壓漿及附屬工程施工，預計 12月中旬可開放交通。年市承辦省運會，春節(jié)過后，市內多條道路全封 第 5 頁 共 6 頁 閉施工，過往車輛大量繞行路，交通量劇增。 第 4 頁 共 6 頁 五、關于路施工沒有公示完工的大體時間，且修路的時間過長，給企業(yè)生產帶來諸多不便的問題 經省交通運輸廳、省財政廳批準，依據交規(guī)劃號文，對路
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