5全區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理情況匯報(bào)(完整版)
【正文】 站，無專業(yè)管養(yǎng)人員，日常管養(yǎng)不到位。這種 “ 統(tǒng)一集資、專人管護(hù)、績(jī)效工資 ”的辦法值得推行。三是典型帶動(dòng)，督查驅(qū)動(dòng)。區(qū)交通局成立了督導(dǎo)組，堅(jiān)持鄉(xiāng)道路天天有技術(shù)員監(jiān)管指導(dǎo)，村道路保持每周進(jìn)行一次督促檢查。通村公路嚴(yán)格按“ 十步工作法 ” 操作，即在鄉(xiāng)鎮(zhèn)填報(bào) “ 三書兩表 ” 后，按程序報(bào)區(qū)政府審定上報(bào)。按 “ 先近后遠(yuǎn)，先易后難，因地制宜，競(jìng)爭(zhēng)立項(xiàng)，量力而行 ” 的原則統(tǒng)籌安排、分解年度計(jì)劃；統(tǒng)一技術(shù)培訓(xùn)。去年全區(qū)農(nóng)民人均純收入達(dá)到 3158 元，比上年增長(zhǎng) %。按《公路法》規(guī)定，鄉(xiāng)道公路管理、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體為鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。 2024 年，除完成 2024 年余下的 公里外，還將完成 9 條 84 公里通鄉(xiāng)水泥路建設(shè)任務(wù)，至今年底，將提前一年實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路（油路）的目標(biāo)。我區(qū)自 2024 年開展第三輪交通大會(huì)戰(zhàn)以來，按國(guó)家 “ 十一五 ” 農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)，強(qiáng)力推進(jìn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)，取得了較為顯著的成效。三年來共建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站 37 個(gè)、村道招呼站 28 個(gè)，新建小碼頭 15 個(gè)，實(shí)施渡改橋 2 座。 （三）帶動(dòng)作用明顯。 二、主要做法 （一）在建設(shè)上：以 “ 政府主導(dǎo)，交通主管，鄉(xiāng)村主抓，業(yè)主主辦，群眾主干 ” 為總體思路，具體做到了 “ 六個(gè)堅(jiān)持 ” 。按照 “ 實(shí)事求是，量力而行 ”的原則，因地制宜掌握建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能避免大挖大填，盡可能降低建設(shè)成本。五是堅(jiān)持機(jī)制創(chuàng)新。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)非主骨架農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理，村委會(huì)以 “ 一事一議 ” 的方式負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)村道的養(yǎng)護(hù)與管理。石城鄉(xiāng)紅巖壩村今年采取招標(biāo)的辦法聘用清掃工人，１人負(fù)責(zé)１公里，年工資 1500 元包干， 50 方以下的坍方由中標(biāo)人負(fù)責(zé)清除； 50 方以上的坍方組織群眾突擊清除。通村公路建設(shè)資金缺口應(yīng)由村委會(huì)解決，目前完成的都欠施工隊(duì)伍的工程款。二是監(jiān)管問題。三是在鄉(xiāng)道路建設(shè)中，由于是市級(jí)部門組織招標(biāo)，招標(biāo)的大多是借牌子投標(biāo)， “ 大牌子、小隊(duì)伍 ” 現(xiàn)象客觀存在。一要堅(jiān)持技術(shù)規(guī)范，確保 “ 五度 ” 。 。二要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)把 “ 六關(guān) ” 。一是緊緊抓住我區(qū)被納入全省重災(zāi)區(qū)重點(diǎn)扶持的歷史性機(jī)遇，千方百計(jì)爭(zhēng)取上級(jí)更多的項(xiàng)目投入和更大的資金支持；二是努力爭(zhēng)取中央轉(zhuǎn)移支付中農(nóng)村交 通建設(shè)養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金；三是區(qū)財(cái)政每年預(yù)算安排一定的資金用作鄉(xiāng)村公路建設(shè)和管理配套投入，每年安排一定比例的化債資金用于 第 8 頁 共 9 頁 化解交通債務(wù)；四是進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組的投入責(zé)
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1