【正文】 即確保 “ 強度、彎度、坡度、寬度、厚度 ” 達標。路政執(zhí)法的執(zhí)法半徑太大，難以及時有效監(jiān)管，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通、建設、國土等部門在規(guī) 劃和管理上缺乏聯(lián)動，執(zhí)法手段受到制約。青木鎮(zhèn)鹿臺村落實了３個專人以做臨時工的辦法清掃保潔。通鄉(xiāng)公路實行 “ 鄉(xiāng)鎮(zhèn)打底子，交通鋪面子 ” 的建設機制；通村公路按照 “ 民主決策、民主管理、民主監(jiān)督 ” 的原則，多渠道投資，多元化投入，破解資金 “ 瓶頸 ” 。一是堅持四個統(tǒng)一。 2024 年將新建 8 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、 2 個村道招呼站，實施渡改橋 1 座。 “ 十一五 ” 期間，全區(qū)通鄉(xiāng)水泥路立項計劃 40 條 公里， 20242024 年，實施 31 條 公里，現(xiàn)已完成 28 條 265 公里，（其中 2024 年 3 條 28 公里、 2024 年10 條 101 公里、 2024 年 18 條 136 公里），同步硬化了 3 條斷頭路、出境路 公里，完成投資 億元，其中國家補助 億元、群眾自籌 4000 萬元。據(jù)不完全統(tǒng)計，在農(nóng)村交通建設的帶動下，全區(qū)各地按照 “ 一村一品、一鄉(xiāng)一業(yè) ” 的思路，發(fā)展生豬專業(yè)村 128 個、水 第 3 頁 共 9 頁 果專業(yè)村 110 個、蔬菜專業(yè)村 104 個、中藥材專業(yè)村 20 個、優(yōu)質(zhì)糧油專業(yè)村 248 個。通鄉(xiāng)水泥公路嚴格按招投標 第 4 頁 共 9 頁 法規(guī)定，通過公開評標確定監(jiān)理和施工單位。區(qū)政府先后出臺了《鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》、《鄉(xiāng) 第 5 頁 共 9 頁 村公路建設與管理操作規(guī)程》等文件，進一步規(guī)范了技術標準。 （二）鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)不到位。一是緊緊抓住我區(qū)被納入全省重災區(qū)重點扶持的歷史性機遇，千方百計爭取上級更多的項目投入和更大的資金支持；二是努力爭取中央轉(zhuǎn)移支付中農(nóng)村交 通建設養(yǎng)護專項資金；三是區(qū)財政每年預算安排一定的資金用作鄉(xiāng)村公路建設和管理配套投入，每年安排一定比例的化債資金用于 第 8 頁 共 9 頁 化解交通債務；四是進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組的投入責任。 。三是在鄉(xiāng)道路建設中，由于是市級部門組織招標，招標的大多是借牌子投標， “ 大牌子、小隊伍 ” 現(xiàn)象客觀存在。通村公路建設資金缺口應由村委會解決，目前完成的都欠施工隊伍的工程款。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責轄區(qū)內(nèi)非主骨架農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，村委會以 “ 一事一議 ” 的方式負責本行政區(qū)域內(nèi)村道的養(yǎng)護與管理。按照 “ 實事求是，量力而行 ”的原則，因地制宜掌握建設標準，盡可能避免大挖大填，盡可能