【正文】 會(huì)的普遍關(guān)注。 第 1 頁(yè) 共 16 頁(yè) 交通肇事逃逸犯罪的預(yù)防和對(duì)策 (2) 【文獻(xiàn)號(hào)】 110093【報(bào)刊名稱】 江蘇公安?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)【主辦單位】 江蘇公安?？茖W(xué)校【 issn 號(hào)】 1008231x【 號(hào)】 321506【卷期號(hào)】 202401【出版日期】 20240120【分類號(hào)】 d631【分類名】 公安工作 【標(biāo)題】 論道路交通肇事逃逸的原因及防治策略【作者】 湯三紅 【作者簡(jiǎn)介】 江蘇公安?？茖W(xué)校龍?zhí)缎^(qū)交通教研室講師 【內(nèi)容摘要】 道路交通肇事逃逸的構(gòu)成條件有：行為主體是道路事故當(dāng)事人的某一方；客觀方面，當(dāng)事人逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)；主觀方面，當(dāng)事人為逃避交通事故責(zé)任。因此，開展對(duì)道路交通肇事逃逸現(xiàn)象的研究，剖析道路交通肇事逃逸的成因，探討遏制和防范道路交通肇事逃逸的策略，就成為交通管理機(jī)關(guān)乃至于整個(gè)社會(huì)的一項(xiàng)急迫課題。對(duì)于與道路交通事故無(wú)直接利害關(guān) 系的人員，如現(xiàn)場(chǎng)目擊者、乘車人等，就不存在逃逸的問題。如果確實(shí)不知道自己與道路交通事故有直接關(guān)系則不能構(gòu)成逃離。實(shí)際上，道路交通肇事逃逸是道路交通事故的一種惡性歧變。所謂迅速，就是指以最短的時(shí)間、最快的速度遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，以企圖擺脫和隱瞞與道路交通事故的關(guān)系。尤其是整修車輛，這幾乎是每個(gè)道路交通肇事逃逸者逃逸后都要實(shí)施的行為。 。條件對(duì)于結(jié)果的出現(xiàn)，不是必然的，然而是必要的。筆者認(rèn)為，從總體上看，即把道路交通肇事逃逸作為一個(gè)社會(huì)現(xiàn)象，道路交通肇事逃逸的客觀原因是首要的、第一位的；而從具體的個(gè)體上看，即落實(shí)到某個(gè)具體的道路交通肇事逃逸案上，則道路交通肇事逃逸的主觀原因是首要的、第一位的?？茖W(xué)嚴(yán)格的道路交通管理，有助于道路交通暢通、安全的實(shí)現(xiàn)，也有助于遏制和防范道路交通肇事逃逸現(xiàn)象。就道路交通肇事逃逸這方面來(lái)看，主要是車輛牌證管理方面暴露出的問題比較突出。一旦發(fā)生道路交通事故，由于短時(shí)間內(nèi)難以結(jié)案，這就給當(dāng)事人，尤其給外地駕駛員造成了很大的心理壓力，因此在駕駛員看來(lái)肇事后只有逃逸才是唯一出路。特別是對(duì)農(nóng)村地區(qū)的 “ 五小 ” 駕駛員缺乏系統(tǒng)的有效的宣傳教育。對(duì)道路交通肇事逃逸的有力打擊最起碼有兩個(gè)功效： 一是可以遏制道路交通肇事逃逸者的僥幸心理。 防范功能不強(qiáng)。從實(shí)際情況來(lái)看，有不少的道路交通肇事逃逸者不知法，有的人還認(rèn)為違反道路交通法規(guī)不算違法，不畏法者也是大有人在。這些不良心理因素歸根到底是嚴(yán)重個(gè)人主義意識(shí)的反映，是每個(gè)具體的道路交通肇事逃逸發(fā)生的核心原因。而重點(diǎn)和難點(diǎn)應(yīng)該是對(duì)“ 五小 ” 車輛駕駛員的教育和管理，尤其是對(duì)農(nóng)村地區(qū)的摩托車駕駛員必須加大教育的力度。凡在協(xié)作區(qū)內(nèi)發(fā)生交通肇事逃逸案件，各協(xié)作成員單位，應(yīng)全力搞好協(xié)作配合或堵控工作。凡構(gòu)成道路交通肇事罪的道路交通肇事逃逸者，一律移送有關(guān)司法機(jī)關(guān)，依法提起訴訟，追究其刑事責(zé)任；構(gòu)不成道路交通肇事罪的，一律從嚴(yán)給予行政處罰；對(duì)道路交通肇事逃逸的駕駛員，不論事故大小，一律吊銷駕駛證。有關(guān)部門要組織力量，有針對(duì)性地加強(qiáng)這方面的研究和開發(fā)。 （六）定期或不定期開展專項(xiàng)整治 為了有效地遏制和防范道路交通肇事逃逸案的發(fā)生，公安部門應(yīng)在政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，經(jīng)常性地開展聯(lián)動(dòng)整治活動(dòng)，主動(dòng)出擊，清查積案，實(shí)行宣傳教育和嚴(yán)格執(zhí)法并舉、源頭管理和路面控制相結(jié)合的原則，以加強(qiáng)路面控制為主。這一建議應(yīng)引起 第 15 頁(yè) 共 16 頁(yè) 有關(guān)理論研究工作者和立法部門的重視。案發(fā)地警方在異地偵查時(shí)，協(xié)查單位應(yīng)從人力、車輛、通訊等各方面提供幫助。充分發(fā)揮公安交通管理部門在遏制和防范道路交通肇事逃逸方面的職能作 用。因此，試圖通過簡(jiǎn)單的某一舉措就能解決道路交通肇事逃逸的問題，是不現(xiàn)實(shí)的，必須定位于戰(zhàn)略的、系統(tǒng)的 、長(zhǎng)期的思考。發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人若是機(jī)動(dòng)車駕駛員，應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶