【正文】 0 % 以上 調(diào)查顯示：在提供汽車空駛率的企業(yè)中，汽車空駛率在 30%以下的占 25%，汽車空駛率 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 30 頁 共 42 頁 在 30%50%之間的占 65%，汽車空駛率在 50%以上的占 10%。 提供貨損率的企業(yè)分布情況如下圖所示： 89%8% 3%2 % 以下2%5%5 % 以上 調(diào)查結(jié)果顯示，貨損率在 2%以下的占 89%，位絕大多數(shù)，貨損 率在 2%5%的占 8%，貨損率在 5%以上的企業(yè)比例為 3%。 物流設(shè)施基本情況 物流企業(yè)倉儲設(shè)施情況如下圖所示： 78%65%23% 21%9%4% 7%67%75%0%10%20%30%40%50%60%70%80%平房庫 樓房庫高層貨架保溫庫 冷藏庫 冷凍庫危險品庫簡易庫貨場倉儲設(shè)施 調(diào)查結(jié)果表明：大部分物流公司都 擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫和貨場，但高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等倉儲設(shè)施保有量較低。以系統(tǒng)設(shè)計、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢管理公司，將有很大的發(fā)展空間。 商貿(mào)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容如下圖所示：54%34%66%23%29%21%28%25%21%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%倉儲保管干線運輸市內(nèi)配送包裝加工物流系統(tǒng)再設(shè)計條碼系統(tǒng)開發(fā)物流信息系統(tǒng)代結(jié)貨款物流總代理商業(yè)企業(yè)從中可看出，商貿(mào)企業(yè)目前的物流需求主要以市內(nèi)配送、倉儲保管為主，說明商貿(mào)企業(yè)物流運作主要以區(qū)域為主，更關(guān)心同城物流的倉儲與配送。說明大部分企業(yè)還是希望外包物流業(yè)務(wù)，另一方面也說明采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中，物流供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場機會廣闊且變數(shù)較大。如下圖所示 33%13%22%25%44%63%0%10%20%30%40%50%60%70%不完全滿意 不滿意 滿意3PL物流自理物流 圖 8：商貿(mào)企業(yè)對物流服務(wù)的滿意度分析 商貿(mào)企業(yè)對物流服務(wù)的不完 全滿意的比例最高，其次為對物流的滿意比例。 工 商企業(yè)第三方物流參與比例分析 生產(chǎn)企業(yè)成品物流使用第三方物流的公司，第三方物流參與比例如下圖所示： 13%25%62%3 0 % 以下3060%6 0 以上 調(diào)查表明：生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流公司服務(wù)的企業(yè)中，有 13%的企業(yè)第三方物流公司參與成品物流運作的比例在 30%60%，有 62%的企業(yè)第三方物流公司參與比例在 60%以上，有 25%的企業(yè)第三方物流參與比例在 30%以下。 工商企業(yè)考察物流效果的標準調(diào)查情況如下圖所示： 75%82%23%11%73%79%0%20%40%60%80%100%成本 產(chǎn)品市場占有率 作業(yè)質(zhì)量工業(yè)企業(yè)商業(yè)企業(yè) 調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)工商企業(yè)考察物流效果時都考慮了成本及物流作業(yè)質(zhì)量這兩項因素，考慮產(chǎn)品市場占有率因素的企業(yè)較少。有 6%的企業(yè)物流配送及時率在 5080%。 工商 企業(yè)物流作業(yè)指標分析 根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果，對商貿(mào)企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的物流作業(yè)指標估算的結(jié)果如下圖所示： % %90% 90%% %%%%%%%貨損率 配送及時率 單據(jù)處理準確率生產(chǎn)企業(yè)商貿(mào)企業(yè) 從上圖中可以看出：生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)在物流運營過程中的平均貨損率都基本上在 2%左右；配送的及時性和一致性是客戶創(chuàng)造服務(wù)價值中的主要因素，調(diào)查結(jié)果表明目前工商企業(yè)的配送及時率在 90%左右；單據(jù)處理準確率都高于 96%，相對第四次調(diào)查而言均有一定改善。 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)線物流系統(tǒng)有大幅改善 0 10 20 30 40 50采用看板管理J I T 配送原料直送工位精益化物流管理條碼信息系統(tǒng)集成化物流系統(tǒng)百分比 調(diào)查表明，生產(chǎn)制造企業(yè)現(xiàn)場物流采用看板管理的占 25%，采用 JIT配送的企業(yè)比例占11%，采用原材料直送工位的占 44%，采用精益化物流管理的占 6%，使用條碼信息系統(tǒng)的占 13%，采用了企業(yè)集成 化物流系統(tǒng)的比例為 13%，說明企業(yè)物流系統(tǒng)有較大改善。主要是因為企業(yè)對物流服務(wù)要求 提高，費用上升，同時原料價格下降也導(dǎo)致了物流費用占采購成本比例的上升。 上述調(diào)查表明生產(chǎn)制造企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)特征比較突出， 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 4 頁 共 42 頁 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)方式調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 64%36%按訂單生產(chǎn)按銷售計劃生產(chǎn) 調(diào)查表明： 64%的生產(chǎn)企業(yè)按訂單組織生產(chǎn)，比例有所上升； 36%的企業(yè)按銷售計劃組織生產(chǎn)，說明企業(yè)越來越注重根據(jù)庫戶需求，按客戶需求訂單組織生產(chǎn)，力求降低產(chǎn)成品庫存，節(jié)約物流費用，降低成本?；厥沼行柧?353份（其中物流企業(yè) 150份，生產(chǎn)制造企業(yè) 98份，商貿(mào)企業(yè) 105份）。尤其是 20xx年由中國倉儲協(xié)會主持、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志承辦的第四次中國物流市場供需調(diào)查活動的分析報告公布后，更引起業(yè)界巨大反響。這一調(diào)查結(jié)果與第四次調(diào)查結(jié)果有所不同，企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品品種在 3類以內(nèi)的比例有較大上升。生產(chǎn)企業(yè)中， 57%的企業(yè)的銷售范圍在全國范圍，大部分企業(yè)的銷售需要 全國范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持，這要求物流執(zhí)行機構(gòu)認識到跨地域作業(yè)能力須不斷提高。 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 7 頁 共 42 頁 商業(yè)企業(yè)商品庫存如下圖所示： 13%20%56%11%00%10%20%30%40%50%60%7天 715天 1630天 3190天 9 0 天以上企業(yè)比例 調(diào)查表明：商貿(mào)企業(yè)商品庫存周期在一周以內(nèi)的占 13%，在 715天的占 20%，在 1630天的占 56%， 13個月的占 11%。 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品運輸方式分析 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品運輸方式如下圖所示： 68%97%32%19%0%20%40%60%80%100%鐵路運輸 公路運輸 水路運輸 航空運輸運輸方式 調(diào)查表明： 97%的生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品都曾采用公路運輸方式，有 68%的生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品運輸也采用鐵路運輸，公路與鐵路運輸是生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品物流運輸?shù)淖钪饕问?，生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品物流采用航空運輸?shù)谋壤^低。 生產(chǎn)企業(yè)物流運輸配送及時率的分布如下圖所示： 6% 8%36%50%5 0 % 以下5080%8090%9 0 % 以上 調(diào)查結(jié)果表明： 50%的生產(chǎn)企業(yè)物流運輸配送及時率在 90%以上， 36%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送得及時率在 8090%，大約 14%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送及時率在 80%以下。返程汽車空駛率超過 50%的不多。 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 16 頁 共 42 頁 商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行 主體如下圖所示： 公司自理62%供貨方11%第三方27% 商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體 27%為第三方， 11%的企業(yè)由供貨方承擔， 62%的企業(yè)由公司自理。 目前工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)“外包”物流仍集中于傳統(tǒng)項目 工商企業(yè)物流外包服務(wù)內(nèi)容的調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 80%55%70% 73%10%36%20%11%0%10%20%30%40%50%60%70%80%干線運輸 市內(nèi)配送 純倉儲 其他生產(chǎn)企業(yè)物流商業(yè)企業(yè)物流 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內(nèi)配送；商貿(mào)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是干線運輸，再次是倉儲，與第四次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，外包物流服務(wù)中干線運輸與市內(nèi)配送等比例有大幅上升。 調(diào)查表明企業(yè)對物流成本的抱怨上升已經(jīng)成為物流外包中遇到的主要問題，這里面既有企業(yè)對第三利潤源的認識的偏差，往往只從物流角度分析成本問題，而不是從系統(tǒng)角度分析物流服務(wù)質(zhì)量給企業(yè)總成本帶來的影響。說明企業(yè)目前對物流的需求還是以物流經(jīng)濟性及綜合滿足能力為主要考慮因素。這說明商業(yè)企業(yè)物流運作主要以區(qū)域為主，更關(guān)心同城物流的倉儲與配送，關(guān)系物流系統(tǒng)優(yōu)化。 從企業(yè)填報的數(shù)據(jù)及提供的設(shè)施利用情況看： 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 26 頁 共 42 頁 ? 現(xiàn)有的物流運作供給能力要大于物流市場需求。 具體來看，企業(yè)物流單據(jù)處理準確率分布情況如下圖所示： 0% 8%31%61%9 0 % 以下90%95%95%98%9 8 % 以上 調(diào)查表明，在提供物流單據(jù)處理準確率的企業(yè)中，物流單據(jù)處理準確率在 90%95%之間的占 8%，在 95%98%之間的占 31%，在 98%以上占 61%， 物流單據(jù)處理準確率較第四次調(diào)查有較大提高，能滿足市場需求。如下圖所示，本次調(diào)查表明：物流企業(yè)庫房利用率、鐵路專線利用率都較第四次調(diào)查有所提高，汽車空返率也有所下降。 業(yè)務(wù)管理與查詢功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能，如下圖所示： 59%85% 81%26% 19%0%20%40%60%80%100%信息通訊 業(yè)務(wù)管理 查詢功能 優(yōu)化分析 市場分析系統(tǒng)功能 根據(jù)對調(diào)查結(jié)果分析，目前在物流企業(yè)信息的功能模塊中，業(yè)務(wù)管理模塊及查詢功能77%23%有信息系統(tǒng)無信息系統(tǒng) 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 31 頁 共 42 頁 模塊擁有比例最大，都在在 80%以上，與第四次調(diào)查的 77%和 71%相比都有較大提高，這也是物流管理系統(tǒng)的核心模塊。 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 33 頁 共 42 頁 四、未來計劃向客戶提供的物流服務(wù)項目 物流企業(yè)未來 13年計劃向客戶提供的物流服務(wù)項目如下圖所示： 97%70%82%76%42%33%45%12%46% 45%0%20%40%60%80%100%倉儲保管 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝加工物流系統(tǒng)設(shè)計 訂做條碼系統(tǒng) 開發(fā)信息系統(tǒng)原料質(zhì)檢 代理報關(guān) 代結(jié)貨款服務(wù)項目從物流供給企業(yè)的業(yè)務(wù)功能來看，企業(yè)未來計劃 在未來 3年提供的物流服務(wù)也主要集中在傳統(tǒng)的倉儲、干線運輸市內(nèi)配送、包裝加工上，本次調(diào)查問卷中填報的企業(yè)比例都超過了 70%，與第四次調(diào)查比例有了很大提高。由表中可以看出大約有一半左右的企業(yè)都有在未來 13年添置各類物流設(shè)備與設(shè)施的打算，其中不論生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)和物流企業(yè)，都對倉庫改造給予了很大的重視，而且有許多企業(yè)還有建設(shè)立體倉庫的 意愿。 物流需求企業(yè)選擇物流外包的企業(yè)一般都在多家以上，能夠為物流需求企業(yè)提供完善物流服務(wù)的企業(yè)還不多，尤其是許多物流增殖服務(wù)、物流創(chuàng)新服務(wù)繼續(xù)開發(fā)。并處于不斷增長之中。 不論物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè)，近年來在物流信息化方面進展都很大，但企業(yè)的物流信息化水平還是難以達到企業(yè)的需求，物流服務(wù)的供求雙方都對物流信息化給與了重視，也都對各類物流軟件有旺盛的需求。 三、未來三年企業(yè)物流軟件需求情況分析 綜合分析