【正文】 設(shè)施 調(diào)查結(jié)果表明：大部分物流公司都擁有普通平房庫(kù)、普通樓房庫(kù)、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)，但高層貨架、冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)、保溫庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施保有量較低。以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信息咨詢(xún)?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢(xún)管理公司，將有很大的發(fā)展空間。 商貿(mào)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容如下圖所示：中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 29 頁(yè) 共 14 頁(yè) 54%34%66%23%29%21%28%25%21%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%倉(cāng)儲(chǔ)保管干線(xiàn)運(yùn)輸市內(nèi)配送包裝加工物流系統(tǒng)再設(shè)計(jì)條碼系統(tǒng)開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)代結(jié)貨款物流總代理商業(yè)企業(yè)從中可看出，商貿(mào)企業(yè)目前的物流需求主要以市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管為主，說(shuō)明商貿(mào)企業(yè)物流運(yùn)作主要以區(qū)域?yàn)橹?，更關(guān)心同城物流的倉(cāng)儲(chǔ)與配送。說(shuō)明大部分企業(yè)還是希望外包物流業(yè)務(wù)，另一方面也說(shuō)明采用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中，物流供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊且變數(shù)較大。如下圖所示 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 24 頁(yè) 共 14 頁(yè) 33%13%22%25%44%63%0%10%20%30%40%50%60%70%不完全滿(mǎn)意 不滿(mǎn)意 滿(mǎn)意3PL物流自理物流 圖 8：商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的滿(mǎn)意度分析 商貿(mào) 企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的不完全滿(mǎn)意的比例最高，其次為對(duì)物流的滿(mǎn)意比例。 工商企業(yè)第三方物流參與比例分析 生產(chǎn)企業(yè)成品物流使用第三方物流的公司，第三方物流參與比例如下圖所示： 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 21 頁(yè) 共 14 頁(yè) 13%25%62%30%以下3060%60以上 調(diào)查表明：生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流公司服務(wù)的企業(yè)中，有 13%的企業(yè)第三方物流公司參與成品物流運(yùn)作的比例在 30%60%，有 62%的企業(yè)第三方物流公司參與比例在 60%以上，有 25%的企業(yè)第三方物流參與比例在 30%以下。 工商企業(yè)考察物流效果的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查情況如下圖所示： 75%82%23%11%73%79%0%20%40%60%80%100%成本 產(chǎn)品市場(chǎng)占有率 作業(yè)質(zhì)量工業(yè)企業(yè)商業(yè)企業(yè) 調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)工商企業(yè)考察物流效果時(shí)都考慮了成本及物流作業(yè)質(zhì)量這兩項(xiàng)因素，考慮產(chǎn)品市場(chǎng)占有率因素的企業(yè)較少。有 6%的企業(yè)物流配送及時(shí)率在 5080%。 工商企業(yè)物流作業(yè)指標(biāo)分析 根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果，對(duì)商貿(mào)企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的物流作業(yè)指標(biāo)估算的結(jié)果如下圖所示： % %90% 90%% %%%%%%%貨損率 配送及時(shí)率 單據(jù)處理準(zhǔn)確率生產(chǎn)企業(yè)商貿(mào)企業(yè) 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 13 頁(yè) 共 14 頁(yè) 從上圖中可以看出：生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的平均貨損率都基本上在 2%左右；配送的及時(shí)性和一致性是客戶(hù)創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值中的主要因素，調(diào)查結(jié)果表明目前工商企業(yè)的配送及時(shí)率在 90%左右；單據(jù)處理準(zhǔn)確率都高于 96%，相對(duì)第四次調(diào)查而言均有一定改善。 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)物流系統(tǒng)有大幅改善 0 10 20 30 40 50采用看板管理JIT配送原料直送工位精益化物流管理?xiàng)l碼信息系統(tǒng)集成化物流系統(tǒng)百分比 調(diào)查表明，生產(chǎn)制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物流采用看板管理的占 25%，采用 JIT配送的企業(yè)比例占 11%，采用原材料直送工位的占 44%，采用精益化物流管理的占中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 10 頁(yè) 共 14 頁(yè) 6%，使用條碼信息系統(tǒng)的占 13%，采用了企 業(yè)集成化物流系統(tǒng)的比例為 13%，說(shuō)明企業(yè)物流系統(tǒng)有較大改善。主要是因?yàn)槠髽I(yè)對(duì)物流服務(wù)要求提高，費(fèi)用上升，同時(shí)原料價(jià)格下降也導(dǎo)致了物流費(fèi)用占采購(gòu)成本比例的上升。 上述調(diào)查表明生產(chǎn)制造企業(yè)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)特征比較突出， 生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)方式調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 64%36%按訂單生產(chǎn)按銷(xiāo)售計(jì)劃生產(chǎn) 調(diào)查表明： 64%的生產(chǎn)企業(yè)按訂單組織生產(chǎn)，比例有所上升； 36%的企業(yè)按銷(xiāo)售計(jì)劃組織生產(chǎn)，說(shuō)明企業(yè)越來(lái)越注重根據(jù)庫(kù)戶(hù)需求，按客戶(hù)需求中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 5 頁(yè) 共 14 頁(yè) 訂單組織生產(chǎn)，力求降低產(chǎn)成品庫(kù)存，節(jié)約物流費(fèi)用，降低成本?；厥沼行?wèn)卷 353份（其中物流企業(yè) 150 份，生產(chǎn)制造企業(yè) 98 份，商貿(mào)企業(yè) 105 份）。尤其是 20xx 年由中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)主持、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志承辦的第四次中國(guó)物流市場(chǎng)供需調(diào)查活動(dòng)的分析報(bào)告公布后，更引起業(yè)界巨大反響。這一調(diào)查結(jié)果與第四次調(diào)查結(jié)果有所不同，企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品品種在 3 類(lèi)以?xún)?nèi)的比例有較大上升。生產(chǎn)企業(yè)中， 57%的企業(yè)的銷(xiāo)售范圍在全國(guó)范圍，大部分企業(yè)的銷(xiāo)售需 要全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)的支持，這要求物流執(zhí)行機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)到跨地域作業(yè)能力須不斷提高。 商業(yè)企業(yè)商品庫(kù)存如下圖所示： 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 9 頁(yè) 共 14 頁(yè) 13%20%56%11%00%10%20%30%40%50%60%7天 715天 1630天 3190天 90天以上企業(yè)比例 調(diào)查表明：商貿(mào)企業(yè)商品庫(kù)存周期在一周以?xún)?nèi)的占 13%，在 715天的占20%，在 1630天的占 56%， 13個(gè)月的占 11%。 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸方式分析 生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸方式如下圖所示： 68%97%32%19%0%20%40%60%80%100%鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸運(yùn)輸方式 調(diào)查表明： 97%的生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品都曾采用公路運(yùn)輸方式，有 68%的中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 12 頁(yè) 共 14 頁(yè) 生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品運(yùn)輸也采用鐵路運(yùn)輸，公路與鐵路運(yùn)輸是生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品物流運(yùn)輸?shù)淖钪饕问?，生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)成品物流采用航空運(yùn)輸?shù)谋壤^低。 生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)輸配送及時(shí)率的分布如下圖所示： 6%8%36%50%50%以下5080%8090%90%以上 調(diào)查結(jié)果表明： 50%的生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)輸配送及時(shí)率在 90%以上， 36%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送得及時(shí)率在 8090%，大約 14%的生產(chǎn)企業(yè)物流配送及時(shí)率在80%以下。返程汽車(chē)空駛率超過(guò) 50%的不多。 商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體如下圖所示： 公司自理62%供貨方11%第三方27% 商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體 27%為第三方， 11%的企業(yè)由供貨方承擔(dān)， 62%的企業(yè)由公司自理。 目前工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)“外包”物流仍集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 23 頁(yè) 共 14 頁(yè) 工商企業(yè)物流外包服務(wù)內(nèi)容的調(diào)查結(jié)果如下圖所示： 80%55%70% 73%10%36%20%11%0%10%20%30%40%50%60%70%80%干線(xiàn)運(yùn)輸 市內(nèi)配送 純倉(cāng)儲(chǔ) 其他生產(chǎn)企業(yè)物流商業(yè)企業(yè)物流 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)的外包物流主要集中在干線(xiàn)運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商貿(mào)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是干線(xiàn)運(yùn)輸，再次是倉(cāng)儲(chǔ)，與第四次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，外包物流服務(wù)中干線(xiàn)運(yùn)輸與市內(nèi)配送等比例有大幅上升。 調(diào)查表明企業(yè)對(duì)物流成本的抱怨上升已經(jīng)成為物流外包中遇到的主要問(wèn)題，這里面既有企業(yè)對(duì)第三利潤(rùn)源的認(rèn)識(shí)的偏差，往往只從物流角度分析成本問(wèn)題，而不是從系統(tǒng)角度分析物流服務(wù)質(zhì)量給企業(yè)總成本帶來(lái)的影響。說(shuō)明企業(yè)目前對(duì)物流的需求還是以物流經(jīng)濟(jì)性及綜合滿(mǎn)足能力為主要考慮因素。這說(shuō)明商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作主要以區(qū)域?yàn)橹?，更關(guān)心同城物流的倉(cāng)儲(chǔ)與配送，關(guān)系物流系統(tǒng)優(yōu)化。 從企業(yè)填報(bào)的數(shù)據(jù)及提供的設(shè)施利用情況看： ? 現(xiàn)有的物流運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。 具體來(lái)看，企業(yè)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率分布情況如下圖所示： 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 35 頁(yè) 共 14 頁(yè) 0% 8%31%61%90%以下90%95%95%98%98%以上 調(diào)查表明，在提供物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率的企業(yè)中，物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在 90%95%之間的占 8%，在 95%98%之間的占 31%，在 98%以上占 61%，物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率較第四次調(diào)查有較大提高，能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。如下圖所示，本次調(diào)查表明：物流企業(yè)庫(kù)房利用率、鐵路專(zhuān)線(xiàn)利用率都較第四次調(diào)查有所提高，汽車(chē)空返率也有所下降。 業(yè)務(wù)管理與查詢(xún)功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能，如下圖所示： 59%85% 81%26% 19%0%20%40%60%80%100%信息通訊 業(yè)務(wù)管理 查詢(xún)功能 優(yōu)化分析 市場(chǎng)分析系統(tǒng)功能 根據(jù)對(duì)調(diào)查結(jié)果分析，目前在物流企業(yè)信息的功能模塊中，業(yè)務(wù)管理模塊及查詢(xún)功能模塊擁有比例最大，都在在 80%以上，與第四次調(diào)查的 77%和71%相比都有較大提高，這也是物流管理系統(tǒng)的核心模塊。 中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 42 頁(yè) 共 14 頁(yè) 四、未來(lái)計(jì)劃向客戶(hù)提供的物流服務(wù)項(xiàng)目 物流企業(yè)未來(lái) 13年計(jì)劃向客戶(hù)提供的物流服務(wù)項(xiàng)目如下圖所示： 97%70%82%76%42%33%45%12%46% 45%0%20%40%60%80%100%倉(cāng)儲(chǔ)保管 干線(xiàn)運(yùn)輸 市內(nèi)配送 包裝加工物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 訂做條碼系統(tǒng) 開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)原料質(zhì)檢 代理報(bào)關(guān) 代結(jié)貨款服務(wù)項(xiàng)目 從物流供給企業(yè)的業(yè)務(wù)功能來(lái)看，企業(yè)未來(lái)計(jì)劃在未來(lái) 3年提供的物流服務(wù)也主要集中在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、干線(xiàn)運(yùn)輸市內(nèi)配送、包裝加工上，本次調(diào)查問(wèn)卷中填報(bào)的企業(yè)比例都超過(guò)了 70%，與第四次調(diào)查比例有了很大提高。由表中可以看出大約有一半左右的企業(yè)都有在未來(lái)13 年添置各類(lèi)物流設(shè)備與設(shè)施的打算 ，其中不論生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)和物流企業(yè)，都對(duì)倉(cāng)庫(kù)改造給予了很大的重視，而且有許多企業(yè)還有建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)的意愿。 物流需求企業(yè)選擇物流外包的企業(yè)一般都在多家以上，能夠?yàn)槲锪餍枨笃髽I(yè)提供完善物 流服務(wù)的企業(yè)還不多，尤其是許多物流增殖服務(wù)、物流創(chuàng)新服務(wù)繼續(xù)開(kāi)發(fā)。并處于不斷增長(zhǎng)之中。 不論物流需求企業(yè)還是物流服務(wù)企業(yè)，近年來(lái)在物流信息化方面進(jìn)展都很大，但企業(yè)的物流信息化水平還是難以達(dá)到企業(yè)的需求，物流服務(wù)的供求雙方都對(duì)物流信息化給與了重視，也都對(duì)各類(lèi)物流軟件有旺盛的需求。 三、未來(lái)三年企業(yè)物流軟件需求情況分析 綜合分析： 綜合來(lái)看，企業(yè)未來(lái) 13 年對(duì)物流軟件的需求 情況如下圖： 37%15%31%17%0%5%10%15%20%25%30%35%40%自行開(kāi)發(fā) 軟件外包 外購(gòu)軟件 其他物流軟件需求 調(diào)查表明物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在未來(lái) 3年計(jì)劃自行開(kāi)發(fā)軟件的企業(yè)在中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 第 46 頁(yè) 共 14 頁(yè) 37%以上，采用物流軟件外包的企業(yè)在 15%以上，準(zhǔn)備外購(gòu)軟件的企業(yè)比例在 31%以上。 五、物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)物流費(fèi)用結(jié)算情況分析 物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)收費(fèi)方式分