【正文】 運(yùn)輸超耗（溢余）通知書》 ② 《油品盤點(diǎn)對(duì)帳明細(xì)表》 ③ 《油庫(kù)油品季度溢耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表》 ④ 《油池使用情況旬報(bào)表》 憑證 中國(guó)最大的管理資源中心 第 20 頁(yè) 共 22 頁(yè) ① 《油品發(fā)運(yùn)入庫(kù)通知書》 ② 油品驗(yàn)收收貨憑證 ③ 盤點(diǎn)溢耗處理憑單 ④ 事故處理?yè)p失憑證 ⑤ 出庫(kù)銷售憑證 ⑥ 庫(kù)內(nèi)自用油出庫(kù)憑證 ⑦ 內(nèi)部調(diào)撥出庫(kù)憑證 ⑧ 客戶存油（代管）憑證 ⑨ 流量表付油憑證 ⑩ 其它附助憑證 其它 各級(jí)油庫(kù)可以根據(jù)本屬需要制定增設(shè)其它輔助的帳（卡）、記錄、憑證和報(bào)表。并形成書面材料，每種油品凡是超出定額 10%以下的，由分 縣公司主管部門復(fù)核批準(zhǔn)，凡是超過定額 10%以上的，均要上報(bào)省公司，由省公司進(jìn)行檢查、備案，同意后方可處理； ，必須堅(jiān)持實(shí)事求是，有依據(jù)，有憑證，不得弄虛作假。收貨方向發(fā)貨方報(bào)送索賠資料時(shí)，同時(shí)報(bào)大區(qū)銷售公司； 在罐車灌裝油品過程中，運(yùn)油司機(jī)或押運(yùn)員應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督，交接的油品數(shù) 量應(yīng)有司機(jī)或押運(yùn)員在《油庫(kù)付油隨車運(yùn)單》上簽字認(rèn)可； 用流量計(jì)交接計(jì)量的油罐車運(yùn)輸數(shù)量與原發(fā)量不超過 ％為互不找補(bǔ)。填報(bào)《油品損耗（溢余）處理憑證》； ，應(yīng)查明原因，寫出詳細(xì)分析報(bào)告，經(jīng)上級(jí)主管部門核實(shí)原因后，方可核銷。 ； ； 。 （八）鐵路罐車及公路運(yùn)輸損耗是指油品裝車計(jì)量后至收貨方計(jì)量驗(yàn)收前止，在運(yùn)輸途 中發(fā)生的損耗。損耗率是指石油產(chǎn)品在某一項(xiàng)生產(chǎn)、作業(yè)過程中發(fā)生的損耗量同參與該項(xiàng)生產(chǎn)、作業(yè)量的重量之百分比。 （九）為掌握各單位庫(kù)存油品情況，加強(qiáng)計(jì)量管理，要開展油品管理監(jiān)督稽查。庫(kù)存保管賬要做到日清，一天一記； ：對(duì)無收發(fā)作業(yè)的油罐，油品計(jì)量出現(xiàn)數(shù)據(jù)變化時(shí)，其記帳依據(jù)為非動(dòng)轉(zhuǎn)油罐計(jì)量記錄；油罐收油時(shí)，除按動(dòng)轉(zhuǎn)前后計(jì)量記錄計(jì)算動(dòng)轉(zhuǎn)量外，還應(yīng)以入庫(kù)憑證實(shí)收量或庫(kù)內(nèi)油品轉(zhuǎn)移（移罐）輸出罐輸轉(zhuǎn)量為依據(jù)，并以此計(jì)算泵卸損耗或輸轉(zhuǎn)損耗；油罐付油時(shí)，應(yīng)按發(fā)油罐營(yíng)業(yè)開始與截止時(shí)計(jì)量數(shù)據(jù)計(jì)算發(fā)油動(dòng)轉(zhuǎn)量，同時(shí)按付油日?qǐng)?bào)表付出總量或庫(kù)內(nèi)油品轉(zhuǎn)移（移罐）輸出罐輸轉(zhuǎn)量為記帳依據(jù)。 1）財(cái)務(wù)商品賬 與保管總賬核對(duì)（賬賬） 商品賬期末賬面庫(kù)存＋到貨未入賬數(shù)量－入賬未到貨數(shù)量＋客存＋代儲(chǔ)－運(yùn)輸損耗＝保管賬庫(kù)存數(shù)量 2）保管賬與計(jì)量賬核對(duì)（賬實(shí)） 保管賬庫(kù)存數(shù)量減保管損耗應(yīng)與計(jì)量賬庫(kù)存相符。盤點(diǎn)時(shí)間應(yīng)與財(cái)務(wù)商品賬結(jié)賬時(shí)間相一致。計(jì)量員同時(shí)應(yīng)做當(dāng)日發(fā)油品種油罐動(dòng)轉(zhuǎn)后計(jì)量，填寫《庫(kù)存 油品計(jì)量登記表》，計(jì)量員、地衡付油員、營(yíng)業(yè)人員進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)差異較大時(shí)，應(yīng)查明原因，并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。下尺時(shí)尺帶應(yīng)與量油口壁接觸； ，可依據(jù)原有油品高度，收油流速自行確定。收油后，應(yīng)填寫動(dòng)轉(zhuǎn)前后《庫(kù)存油品計(jì)量登記表》 （十二）收油完畢，應(yīng)計(jì)算泵卸損耗量。 （七）收貨 方在車（船）到達(dá)油庫(kù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)貨方電告或車站通知，認(rèn)真核對(duì)車 (船 )號(hào)、表號(hào)、品名、規(guī)格、運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨單位、裝載數(shù)量，檢查車體狀況、鉛封情況。交接計(jì)量流量計(jì)必須檢定合格，并在有效檢定期內(nèi)，系統(tǒng)不確定度優(yōu)于 ％； ，以汽車罐車靜態(tài)容積計(jì)量數(shù)為主。交 接計(jì)量油罐須經(jīng)國(guó)家授權(quán)的專業(yè)計(jì)量站或省級(jí)以上計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢定合格，方可使用，檢定容積表及檢定證書須在有效期內(nèi)； ，應(yīng)以流量計(jì)計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)。 2）臥式油罐用比例插值法求出油水總體積和水體積，凈油體積換算同立式罐； 3）鐵路罐車根據(jù)車體表號(hào)查容積表，根據(jù)查出的 基數(shù)和對(duì)應(yīng)系數(shù)直接計(jì)算出油水總體積和水體積，凈油體積計(jì)算方法同臥式罐。量筒高度應(yīng)能使石油密度計(jì)漂浮在試樣中其底部距離筒底至少 25mm； 1）將混合后的代表樣小心地沿著量筒壁倒入量筒中，防止濺潑和避免生成氣泡，發(fā)生氣泡時(shí)應(yīng)用清潔的濾紙除去； 2）將溫度計(jì)插入試樣中，小心地?cái)嚢柙嚇?，溫度?jì)保持全浸，同時(shí)將選好的清潔、干燥的石油密度 計(jì)輕輕放在試樣中； 3）當(dāng)石油密度計(jì)靜止并離開量筒壁自由漂浮時(shí)，讀取試樣的彎月面下緣與密度計(jì)刻度相切的點(diǎn)即為密度數(shù)值。取樣應(yīng)在適宜的管線取樣器中進(jìn)行，取樣前，要用被取樣的產(chǎn)品沖洗樣品管線和裝有閥的連件。如單一品種 1～ 2 艙，每個(gè)艙都要測(cè)溫； 3～ 6 艙，最少測(cè) 2 艙溫度； 7 或 7 艙以上，應(yīng)最少測(cè)半數(shù)以上艙。讀數(shù)時(shí)，檢水尺不應(yīng)平放或倒置； ，水高只要求測(cè)量一次。汽車罐車高度應(yīng)測(cè)兩次，兩次讀數(shù)不超過 2mm。尺鉈接觸油面時(shí)應(yīng)緩慢，以免引起油面大的波動(dòng)。 （二） 測(cè)量順序與測(cè)量部位 ，縮短計(jì)量時(shí)間考慮確定。這兩個(gè)量值之差就是空高值； ，直到兩次連續(xù)測(cè)量的讀數(shù)相差不大于 2mm 為止。量油尺的尺帶必須拉緊，以保證檢水尺垂直； ，以便于水改變示水膏的顏色。取算術(shù)平均值作為油品的溫度。 （七） 油品的取樣 ，開始取樣； 位 1）立式油罐在油品頂液面下其深度的六分之一、二分之一、六分之五三個(gè)部位各取一份點(diǎn)樣組合試樣； 2）臥式油罐按附表三指明的液面上采取點(diǎn)樣。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 6 頁(yè) 共 22 頁(yè) （八） 密度的測(cè)定 1）石油密度計(jì)應(yīng)符合 SH／ T 0316—1998 技術(shù)條件。實(shí)際值＝測(cè)量值＋修正值； ，當(dāng)視值正好在兩個(gè)鄰近點(diǎn)中部時(shí)，取上、下兩點(diǎn)的平均值； ／ cm3； ，對(duì)容積大于 250m3 的容器、油輪油駁修約到最近的 ℃ ，容積小于 250m3 可不修正溫度計(jì)器差； ，容積大于 250m3 的容器和油輪油艙修約到最近的 lmm，其中油輪油艙中的油高應(yīng)先按縱傾、橫傾修正表修正，再修正油高誤差到最近的 lmm，小于 250m3 的容器可不作油高修正。裝車定額損量由發(fā)貨方承擔(dān)。當(dāng)流量計(jì)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，以油罐人工計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)。 （五）整裝油品以過磅數(shù)量為準(zhǔn)。 （十）卸后，填寫《收貨（入庫(kù)）憑證》，辦理入庫(kù)手續(xù)（加油站也可憑調(diào)撥單入庫(kù)）。 （十四）收油作業(yè)時(shí)，計(jì)量員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視收油高度，以掌握收油速度 ，控制收油在安全高度之內(nèi)，防止溢油事故發(fā)生。 （十七）用加油機(jī)付油 ，應(yīng)測(cè)量出油罐儲(chǔ)量，同時(shí)測(cè)量油溫、密度，填報(bào)《付油密度（換算系數(shù)）通知單》，并對(duì)外公布密度換算系數(shù)和質(zhì)量、體積對(duì)照表； ； ，應(yīng)計(jì)量庫(kù)存，填報(bào)《加油站庫(kù) 存油品計(jì)量登記表》，并與當(dāng)日實(shí)際加油量進(jìn)行對(duì)照，差異較大時(shí)，應(yīng)查明原因并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 （二十一）非動(dòng)轉(zhuǎn)油罐每三日計(jì)量一次，對(duì)于臥式小油罐較多的油庫(kù)，非 動(dòng)轉(zhuǎn)臥式油罐也應(yīng)至少每五日計(jì)量一次。 （三）盤點(diǎn)對(duì)賬 、業(yè)務(wù)保管總賬、倉(cāng)儲(chǔ)保管賬、計(jì)量保管賬等賬務(wù)要統(tǒng)一截止月計(jì)時(shí)間，做到口徑一致。同時(shí)可根據(jù)油罐罐存數(shù)量確定油罐空容量。 （七）對(duì)于內(nèi)部用油、業(yè)務(wù)往來用油應(yīng)在每月盤點(diǎn)日匯總，適時(shí)核銷，不允許跨年度處理。蒸發(fā)損耗是指在氣密性良好的容器內(nèi)按規(guī)定的操作規(guī)程進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、輸轉(zhuǎn)等作 業(yè)或按規(guī)定的方法零售時(shí)，由于石油產(chǎn)品表面汽化而造成數(shù)量減少的現(xiàn)象。 灌桶損耗量＝油罐付出量－油桶收入量 灌桶損耗率＝（灌桶損耗量／油罐付出量） 100％ （五）裝 車損耗是指油品從油罐直接裝入鐵路罐車、油輪（油駁）等運(yùn)輸容器時(shí)，因油品揮發(fā)而發(fā)生的損耗。 （十三）季節(jié)的劃分 類、 B 類地區(qū)，每年一至三月，十月至十二月為春冬季，四至九月為夏秋季； 類地區(qū)，每年一月至四月、十一至十二月為春冬季，五月至十月為夏秋季。超耗時(shí)按定額申報(bào)，超耗量列入待處理；未超耗時(shí)應(yīng)按實(shí)際損耗申報(bào)，定額損耗只作參考量。 （二十一）超耗 索賠 （溢余）時(shí)，應(yīng)在車輛到達(dá) 24 小時(shí)內(nèi)以電話或傳真形式通知發(fā)貨方，發(fā)貨方接到通知后應(yīng)立即給對(duì)方確切答復(fù)，并及時(shí)派人或電告、電傳處理； 發(fā)貨方：車船起運(yùn)前必須加鉛封，起運(yùn)后應(yīng)及時(shí)將每車、船裝載油品名、規(guī)格、數(shù)量、密度電傳收貨方； 收貨方：車船到達(dá)后，應(yīng)檢查鉛封及運(yùn)輸容器是否完好，如有問題，請(qǐng)承運(yùn)方出具記錄，車船必須卸凈； 承運(yùn)方：保證油品在運(yùn)輸途中不丟失，鉛封完好，按期到達(dá)； ，由收貨方直接向承運(yùn)方索賠。 六、油品盤點(diǎn)規(guī)定 ，其組成人員有：油庫(kù) 主管領(lǐng)導(dǎo)、倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)會(huì)等專業(yè)人員組成； ，盤點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目必須齊全，要測(cè)水高、桶裝油料必須執(zhí)行抽檢規(guī)定，抽檢率不得少于 10%，不足整桶的油品必須過磅檢斤； ，并妥善保管，以便油品處理時(shí)存查。 （二）帳務(wù)管理機(jī)構(gòu)。 b）當(dāng)油罐收油時(shí)，散裝保管帳的記帳依據(jù)除按《現(xiàn)場(chǎng)量油原始記錄》計(jì)算數(shù)據(jù)外，還應(yīng)具有收貨憑證或庫(kù)內(nèi)油品轉(zhuǎn)移計(jì)量數(shù)據(jù)為依據(jù)。一般油罐較少的油庫(kù)可以不設(shè)。 ③ 保管總帳記帳方法應(yīng)符合 “簿記記帳 ”規(guī)范。保管期不得少于 3 年。 各級(jí)油庫(kù)在執(zhí)行油品《帳務(wù)管理規(guī)定》過程中，油品的溢耗處理工作按 Q／ SHO 39—019—907《中國(guó)石化總公司成品油計(jì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 ③ 應(yīng)建立帳（卡）、憑證、報(bào)表、記錄保管制度，凡是有關(guān)部門借閱、調(diào)用時(shí)，一律按制度執(zhí)行。 憑證 ① 憑證應(yīng)具備以下基本內(nèi)容： a）原始憑證的名稱； b）憑證的編號(hào)； c）填制日期； d）業(yè)務(wù)內(nèi)容（包括品名、規(guī)格、數(shù)量、單位等）； e）接 受單位名稱； f）填制單位公章和填制人簽章。 整裝保管帳 ① 整裝保管帳是按品種，規(guī)格分批次建卡立帳，按庫(kù)、棚逐垛立卡，以包裝件數(shù)和油品數(shù)量及時(shí)記帳。 ③ 散裝保管帳記帳要求； a）各個(gè)溢耗環(huán)節(jié)要清楚，帳面數(shù)據(jù)要平衡。 基本人員組 成：油庫(kù)主管主任、倉(cāng)儲(chǔ)股（科）長(zhǎng)、計(jì)量員、整裝保管員、記帳員、門衛(wèi)收發(fā)員、票據(jù)核對(duì)員等。 ，應(yīng)首先進(jìn)行復(fù)核，查明原因。發(fā)貨方收到索賠資料后，于 30 日內(nèi)處理完結(jié)，逾期未答復(fù)視為認(rèn)索。 （十七）油庫(kù)保管損耗的計(jì)算與申報(bào) 、輸轉(zhuǎn)、裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，按月計(jì)算與申報(bào)。 （船）損耗率見表八； （船）損耗率見表九； ； 表六 儲(chǔ)存損耗率％ 地 區(qū) 立 式 金 屬 罐 隱蔽罐、浮頂罐 汽 油 其 他 油 不分油品、季節(jié) 春冬季