【正文】 或底量表求出水體積； ＝油水總體積－水體積； 1000m3 以上的油罐按修約到分米的油水總高，自靜壓力容量修正表上查出容積增大值。 4）汽車罐車容積表是按空高編制的容積表，在容積表中相應(yīng)空高對應(yīng)的容積即為油水總體積； 5）油輪（油駁）是按空高編制的容積表，查表時應(yīng)用空高，實(shí)際高度＝總高－空高； 石油產(chǎn)品重量計算可選擇下列公式： m＝ V20（ p20－ ） (1) V20＝ VtVCF20 m＝ VtDt (2) 式中 m——油品在空氣中的質(zhì)量 V20——標(biāo)準(zhǔn)溫度下油品的體積（ m3） p20——標(biāo)準(zhǔn)密度（ kg／ m3） VCF20——體積修正系數(shù) Vt——任意計量溫度下油品體積（ m3） Dt——任意計量溫度下油品計重密度（ kg／ m3） ——空氣浮力修正值單位為 kg／ m3 （ 1）式為按 GB／ T 1885—1998 計算公式，用于計量精度要求較高及處理計量交接糾紛時使用。采用流量計交接計量時，流量計必須由國家授權(quán)的專業(yè)計量站或省級以上計量檢測機(jī)構(gòu)在線實(shí)液檢定合格，系統(tǒng)不確定度優(yōu)于 %；當(dāng)流量計系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，以鐵路罐車人工計量數(shù)為準(zhǔn)。 （三）水運(yùn)油品交接計量方式 、油駁運(yùn)輸油品，采用油罐發(fā)油計量，以油罐計量數(shù)為準(zhǔn)，裝船定額損耗由發(fā)貨方承擔(dān)。 （四）公路運(yùn)輸交接計量方式： ，以流量計發(fā)油前后儀表讀數(shù)為準(zhǔn)。用于人工計量的停車場地，必須堅(jiān)實(shí)平整，坡度不大于 5／ 1000； ，采用駕駛員下車稱重方法。 （六）成品油出廠，發(fā)貨方必須提供隨車發(fā)貨交運(yùn)計量單。 中國最大的管理資源中心 第 9 頁 共 22 頁 （八）達(dá)到穩(wěn)油時間后，按規(guī)定進(jìn)行油高（汽車罐車用丁字尺測空高）、水高、油溫測量，并取樣測密度，做好進(jìn)貨驗(yàn)收計量記錄。整裝油品按卸車驗(yàn)收記錄及磅碼單的品名、規(guī)格、數(shù)量、件數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收入庫。 當(dāng)損耗量超定耗時，應(yīng)通知有關(guān)人員檢查與復(fù)測，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報，及時查明原因處理。如果需要中間計量，按下述步驟操作： ，對易產(chǎn)生靜電的汽油油品計量不允許用實(shí)際油高測量。 （十五）用計量罐發(fā)油 ，如與前次計量結(jié)果相差較大，應(yīng)查明原因或經(jīng)批準(zhǔn)后方可動轉(zhuǎn)； ，測量并 計算發(fā)油數(shù)量，正常情況下，發(fā)油量＝（發(fā)油前容器內(nèi)存量－發(fā)油后容器內(nèi)存量）＋（發(fā)油前管線內(nèi)存量－發(fā)油后管線內(nèi)存量）（發(fā)油前后輸油管線存油沒有變化時，可不計算管線存油量）； （駁）發(fā)油時，油艙收入量＝油罐發(fā)油量－泵裝定額損耗量； ，發(fā)油罐計量數(shù)與鐵路罐車實(shí)收計量數(shù)之間的差量，應(yīng)扣除泵裝定額損耗，其余部分為泵裝超耗量； ，應(yīng)做好完整的發(fā)油記錄，該記錄可用《庫存油品計量登記表》，也可自行制定專用表格。 （十八）用地衡付油 ，計量員應(yīng)按發(fā)油品種對油罐儲量進(jìn)行計量，并填制《庫存油品計量登記表》； ，地衡付油員先對空車進(jìn)行稱重，并打印相應(yīng)數(shù)據(jù)的磅碼單。通過油品罐存計量，可以對油品的收發(fā)作業(yè)及儲存保管損耗進(jìn)行定量統(tǒng)計；同時對出入庫油品計量作業(yè)進(jìn)行復(fù)核，便于及時發(fā)現(xiàn)計量差錯。 三、盤點(diǎn)計量及賬務(wù)管理 （一）庫存盤點(diǎn)是對一個時期油品經(jīng)營、庫存情況進(jìn)行全面清點(diǎn)，確定庫存油品實(shí)際數(shù)量，核實(shí)油品溢耗數(shù)量。 （二）盤點(diǎn)計量要求 ，按品種計算實(shí)際存量； 。一般以財務(wù)商品賬結(jié)賬時間為統(tǒng)一對賬截止時間； 。庫存商品盤點(diǎn)表是盤點(diǎn)結(jié)果的綜合體現(xiàn)，它反映出財務(wù)商品賬賬面庫存數(shù)量與實(shí)點(diǎn)數(shù)量和到貨未入賬數(shù)量（發(fā)票在途）、入賬未到貨數(shù)量（在途商品）、客存、代儲、未入賬賒欠油品數(shù)量，及最終體現(xiàn)的各種商品的盈虧數(shù)量及產(chǎn)生原因。 （五）庫存保管賬記載 ，入庫以實(shí)收數(shù)據(jù)為保管入庫量。記帳日期以實(shí)際發(fā)生日期為準(zhǔn)。 （八）庫存保管賬應(yīng)歸檔存查，保管期不少于 5 年。對所屬企業(yè)的油庫、加油站及經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)油品經(jīng)營過程中的數(shù)量及賬目管理情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督。殘漏損耗是指在保管、運(yùn)輸、銷售中由于車、船等容器內(nèi)壁的粘附，容器內(nèi)少量余油不能卸凈和難以避免的灑滴、微量滲漏而造成數(shù)量上損失的現(xiàn)象。其月累計儲存損耗量是該月內(nèi) 日儲存損耗量的代數(shù)和；月平均儲存量是該月內(nèi) 中國最大的管理資源中心 第 13 頁 共 22 頁 每天油品儲存量的累計數(shù)除以該月的實(shí)際儲存天數(shù)。 裝車（船）損耗量＝輸出量－收入量 裝車（船）損耗率＝（裝車損耗量／輸出量） 100％ （六）卸車損耗量是指油品從車（船）卸入油罐時，因大呼吸及粘附而發(fā)生的損耗。 水上運(yùn)輸損耗量＝發(fā)貨量－收貨量 發(fā)貨量＝發(fā)油油罐計量數(shù)－裝船定額損耗量 收貨量＝收油油罐收入量＋卸船定額損耗量 對于 “過駁 ”入庫轉(zhuǎn)運(yùn)油品時，收貨量按下式計算： 收貨量＝收油罐收入量＋ 2卸船定額損耗量＋短途運(yùn)輸損耗量 中國最大的管理資源中心 第 14 頁 共 22 頁 水上運(yùn)輸損耗率＝（運(yùn)輸損耗量／發(fā)貨量） 100％ （十）零售損耗是指加油站、零售網(wǎng)點(diǎn)從石油產(chǎn)品購進(jìn)驗(yàn)收起在接 卸、保管、小批量付油過程中發(fā)生的損耗。 （十四）損耗標(biāo)準(zhǔn) （按月計算）見表六，高原地區(qū)，根據(jù)油庫所在地海拔高度按表七規(guī)定的幅度修正儲存損耗率。 表十 輸轉(zhuǎn)損耗率 % 地區(qū) 汽 油 其他油 春 冬 季 夏 秋 季 不分季節(jié)、罐型 浮頂罐 其他罐 浮頂罐 其他罐 A 類 B 類 C 類 注：本表中的罐型均指輸入罐的罐型 表十一 灌桶損耗率 % 油 品 汽 油 其 他 油 損耗率 表十二 零售損耗率 % 零售方式 加 油 機(jī) 付 油 量提付油 稱重付油 油 品 汽油 煤油 柴油 煤油 潤滑油 損耗率 表十三 運(yùn)輸損耗 率 % 運(yùn)輸方式 行程里程 km 油品名稱 水 運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 500 以下 501— 1500 1501 以上 500 以下 501— 1500 1501 以上 50 以下 50 以上 中國最大的管理資源中心 第 16 頁 共 22 頁 汽 油 每增加 50km 增加 ，不足 50km按 50km 計算 其他油 注：水運(yùn)在途九天以上，自超過日起，按同類油品立式金屬罐的儲存損耗率和超過天數(shù)折算。 （十六）汽車罐車運(yùn)輸損耗的計算與申報 ，填報《油品損耗（溢余）處理憑證》； ； 。 （十九）運(yùn)輸損耗處理 ，發(fā)貨方承受溢余，責(zé)任方負(fù)擔(dān)超耗。確認(rèn)為發(fā) 貨方責(zé)任時，應(yīng)按規(guī)定出具索賠資料，在有效索賠期內(nèi)向發(fā)貨方索賠； 、水運(yùn)進(jìn)貨超耗索賠資料 1）《油品運(yùn)輸超耗（溢余）通知書》； 2）《罐車驗(yàn)收及復(fù)測記錄》（鐵路罐車運(yùn)輸）； 3）《油罐驗(yàn)收計量記錄》（水運(yùn)岸罐交接）； （以收方地郵戳為準(zhǔn)），逾期責(zé)任由收貨方負(fù)擔(dān)。索賠時需填報《油品運(yùn)輸超耗（溢余）通知單》，并附有《油庫付油隨車運(yùn)單》和油庫、加油站進(jìn)貨驗(yàn)收計量記錄； ，超耗量從 1kg 起算作索賠數(shù)量。記錄必須有半數(shù)以上參加人員簽字認(rèn)可； ，必須由計量員保管員出具數(shù)據(jù)，經(jīng)盤點(diǎn)小組核實(shí)后，填寫溢耗處理憑單，經(jīng)庫主管主任審核簽字后，上報公司主管部門。 七、石油庫油品帳務(wù)管理規(guī)定 （一）制定的目的與適用范圍 ： 中國最大的管理資源中心 第 19 頁 共 22 頁 石油庫油品的帳務(wù)管理是油庫數(shù)量管理的主要工作之一，是油庫日常工作的重要組成部分。 ，在油庫數(shù)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，具體由倉儲（科）股負(fù)責(zé)開展日常工作，同時接受上級主管部門的檢查指導(dǎo)。 散裝保管帳（卡） ① 散裝保管帳的設(shè)立： 散裝保管帳是一種實(shí)物分戶帳（卡），又稱為計量臺帳，應(yīng)按罐立帳，一罐一卡。 c）當(dāng)油罐付油時，記帳憑證，一 定要依據(jù)《觀場量油原始記錄》，又要有付油日報單或庫內(nèi)油品轉(zhuǎn)移計量數(shù)據(jù)為憑證。計算公式如下： 盤點(diǎn)初期罐存量＋盤點(diǎn)期收入數(shù)量＋盈量－虧量－盤點(diǎn)期付出量＋盈量－虧量＝盤點(diǎn)期實(shí)際罐存量。 《散裝保管匯總帳》是以油品品種規(guī)格分類記帳的，可以是 “五日 ”記或旬記。 保管總帳 各級石油庫都要建立《油品保管總帳》，保管總帳是管理油庫一切油品出入庫數(shù)量的綜合反映 ，是油庫油品在進(jìn)、銷、存過程中數(shù)量變化的總體現(xiàn)。 記錄 各種油品記錄要真實(shí)、項(xiàng)目齊全，數(shù)字要清晰，填寫人員和復(fù)核人員要簽章。 對帳應(yīng)注意： ① 必須統(tǒng)一確定對帳時間； ② 對帳重點(diǎn)應(yīng)放在核對庫存量方面； ③ 主要查對溢耗量是否超過定額和規(guī)定的誤差范圍，以及銷售在途數(shù)量。 ② 各種憑證、記錄，應(yīng)分類裝訂整理，歸檔存查，保存期不得少于 3 年。油庫主管領(lǐng)導(dǎo)檢查后應(yīng)簽章。