汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理與維修第07章(完整版)
【正文】 夠平滑，在轉換前后發(fā)動機的性能截然不同，甚至發(fā)出的聲音也不一樣。 氣門升程是指氣門的開度，表示氣門開啟時的間隙多大。 如下圖所示，是廣州本田 V6發(fā)動機電源系統(tǒng)的控制線路圖，該電源系統(tǒng)配置有用電負載檢測裝備 ELD、發(fā)動機 ECU、充電指示燈及內置式的集成電路電壓調節(jié)器等。 當發(fā)動機高速運轉，電腦向 VTEC電磁閥供電，使電磁閥開啟，來自潤滑油道的機油壓力作用在正時活塞一側，此時兩個活塞分別將主搖臂和次搖臂與中間搖臂接成一體，成為一個組合搖臂。 （ 3）保持汽車車速的穩(wěn)定。 （ 3）汽車行駛在陡坡時，使用巡航控制系統(tǒng)，會引起發(fā)動機轉速過大變化，因此最好不要使用巡航控制系統(tǒng)。 20 典型巡航控制系統(tǒng)簡介 電控真空控制式巡航控制系統(tǒng)一般由控制開關、真空系統(tǒng)和控制電路等組成。伺服機構 15將傳來的負壓變成位移量，通過球鏈 16使節(jié)氣門 17開啟到相應的角度而穩(wěn)定，從而使進氣量恒定，車輛以穩(wěn)定的速度前進。 24 真空調節(jié)器在真空系統(tǒng)中是一個核心部件。電子節(jié)氣門結構和外形如下圖所示。同時還需要知道節(jié)氣門控制傳感器 G127 和節(jié)氣門電位計 G69 的特性。 （ 3）檢查油門踏板位置傳感器。 C時）。 C）。 41 演講完畢，謝謝觀看！ 。 40 （ 1）故障碼讀取。 39 （ 1）拆下節(jié)氣門位置傳感器接頭。 （ 5）完成（ 2） （ 4）各步檢查后，進行路試，以檢查是否響應不協(xié)調。 35 1）怠速開關檢查 2）節(jié)氣門電位計檢查 3）節(jié)氣門控制傳感器的檢查 36 豐田汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的檢修 豐田電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)由以下電子元件組成： ①節(jié)氣門起動機。 30 31 加速 踏板位置傳感器 加速踏板位 置傳感器的外形如下圖所示，用于檢測加速踏板的運動行程，向發(fā)動機電控單元反映車主駕駛意圖的信息。 25 巡航系統(tǒng)的檢測 1）控制開關的測試 2）制動開關的測試 3）執(zhí)行機構的測試 26 巡航控制系統(tǒng)的故障診斷 大多數(shù)配備巡航系統(tǒng)的汽車都具有息診斷功能，如豐田佳美的巡航控制系統(tǒng)進行自診斷時，將測試集錦 豐田專用接頭用儀表板的左下方的診斷座相連，按照儀器操作說明進行操作即可讀出故障碼。此時，伺服機構 15中的真空負壓要發(fā)生變化，從而改變節(jié)氣門的開度，使車速
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