汽車典型零件制造技術(完整版)
【正文】 的尺寸。 基本余量為 baZ ??最小余量為 m axm inm inba ??最大余量為 m inm axm axbaZ ??余量公差 baZTTbbaaZZT ???????? )()( m inm a xm inm a xm inm a x工序尺寸及公差的確定 加工孔，其工序尺寸及其公差確定如下： 粗鏜 → 半精鏜 → 精鏜 → 浮動鏜 工序 加工余量 基本尺寸 浮動鏜 100 精鏜 半精鏜 粗鏜 5 97 毛坯 8 92 確定各工序余量 確定工序尺寸及公差 工序 加工余量 基本尺寸 工序公差 最終尺寸 浮動鏜 100 精鏜 半精鏜 粗鏜 5 97 毛坯 8 92 3 03 ?? 05 ? ?? ? ??工藝尺寸鏈的原理與應用 工藝尺寸鏈的概念 尺寸鏈的定義 在機器裝配或零件加工過程中，由相互連接的尺寸形成的封閉尺寸組，稱為尺寸鏈。 當現(xiàn)有設備的規(guī)格尺寸和實際精度不能滿足零件的設計要求時，應優(yōu)先考慮新技術、新工藝進行設備改造，實施“以小干大”、“以粗干精”等行之有效的辦法。 如一般齒輪的加工工藝路線 如承受沖擊載荷齒輪的加工工藝路線 下料 → 鍛造 → 正火 → 粗、半精加工 → 滲碳淬火 → 精加工 輔助工序的安排 輔助工序一般包括去毛刺、倒棱、清洗、防銹、退磁、檢驗等 檢驗工序一般安排如下 : 關鍵工序或工序較長的工序前后 零件換車間前后，特別是進行熱處理工藝前后 在加工階段前后，如在粗加工后，精加工前 零件全部加工完畢 工序集中和工序分散 組成工序有兩條原則 : 工序集中 就是將工件加工內容集中在少數(shù)幾道工序內完成，每道工序的加工內容較多。 劃分加工階段的原因 有利于保證加工質量 便于合理使用設備 便于安排熱處理工序和檢驗工序 便于及時發(fā)現(xiàn)缺陷及避免損傷已加工表面 加工順序的安排 切削加工順序安排的原則 先粗后精 先基準后其他 先主后次 先面后孔 熱處理工序的安排 熱處理的目的是提高材料的機械性能，消除殘余應力和改善金屬的切削加工性。 主要任務 表面加工方法的選擇 一般先根據(jù)表面的加工精度和表面粗糙度要求，選定最終加工方法，然后再確定精加工前的準備工序的加工方法，即確定加工方案。 精加工階段 保證主要表面達到圖樣要求。 最終熱處理 最終熱處理的目的是提高硬度、耐磨性和強度等力學性能。 大批大量生產的產品 ,可采用專用設各和工藝裝備 ,如多刀、多軸機床或自動機床等，將工序集中，也可將工序分散后組織流水線生產。 加工余量 加工余量是指加工過程中從加工表面切去的材料層厚度。 組成環(huán) 在加工 (或測量 )過程中直接得到的環(huán)稱為組成環(huán)。 例如，設計尺寸為 φ 100Js6的某箱體上的主軸孔，加工工序為：粗鏜 → 半精鏜 → 精鏜 → 浮動鏜。此時凡是與封閉環(huán)箭頭相反的組成環(huán)為增環(huán)，相同的為減環(huán)。 baZ ??ba ddZ ??加工總余量 加工余量的確定 inin ZZZZZZ 1321 ???????
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