【正文】 漁 朱明工作室 駕駛員氣囊 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 駕駛席 SRS氣囊組件的結構如圖所示， 主要由氣囊裝飾蓋 SRS氣囊 氣體發(fā)生器4和裝在氣體發(fā)生器內(nèi)部的點火器的等組成 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 前排乘員席 SRS氣囊組件結構如圖所示 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ③前排乘客氣囊 ? ③前排乘客氣囊（圖 4）安裝在前排乘客座椅正前方，儀表板上的雜物箱和儀表板之間。它安裝在駕駛室儀表板面膜的下面， 并在面膜表面相應位置制作有圖形或 SRS、 AIR BAG等字樣。正常情況下，打開點火開關后，氣囊指示燈應點亮幾秒鐘后熄滅。 備用電源又稱為后備電源或緊急備用電源。但是氣囊電腦的價格很高，因此很多具有氣囊電腦數(shù)據(jù)修復功能的儀器被開發(fā)出來，通過讀取并修復碰撞數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)氣囊電腦的再次使用。應變計的電阻 R R R3 、 R4 制作在硅膜片 8上。 固定觸點 4固定在底座 5 上， 并與傳感器的另一個引線端子連接。鐵質(zhì)滾球 1用來感測慣性或減速度的大小，可在導缸 3內(nèi)移動或滾動。 防護碰撞傳感器與碰撞烈度傳感器串聯(lián)， 用于防止前碰撞傳感器短路而造成氣囊誤爆現(xiàn)象， 其信號是電腦確定是否發(fā)生碰撞依據(jù)。防護碰撞傳感器一般采用電子式結構，觸發(fā)碰撞傳感器一般采用機電結合式結構或機械式結構。 前碰撞傳感器一般為 23個，一般安裝在車身兩側的前翼子板內(nèi)側或兩側前照燈支架下面或發(fā)動機散熱器支架左右兩側等 防護碰撞傳感器又稱為安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器，一般與 SRS電腦組裝在一起， 安裝在駕駛室中部變速桿前，后的裝飾板下面 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 傳感器： 按照氣囊布置形式的不同，正面碰撞設有前碰撞傳感器，側面碰撞設有側撞傳感器及乘員區(qū)別傳感器、安全帶扣環(huán)。當汽車遭到正面或側面嚴重沖撞時能很快膨脹的緩沖墊，與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。 圖 111 安全氣囊組成圖 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 一、安全氣囊系統(tǒng)的組成 ： 如圖 112所示。 ? ①按照用途的不同，碰撞傳感器分為： ? 觸發(fā)碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。隨著碰撞傳感器制造技術的發(fā)展，有些汽車將觸發(fā)碰撞傳感器安裝在氣囊電腦內(nèi)。 水銀開關式碰撞傳感器是利用水銀導電的特性來控制 SRS氣囊電路的接通或切斷 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 1 滾輪式碰撞傳感器 滾輪式碰撞傳感器又稱偏壓磁鐵傳感器， 其結構如圖所示。 如圖（ b）所示， 日產(chǎn)，馬自達等汽車即采用此種傳感器。 當汽車遭受碰撞使偏心錘的慣性力矩大于復位彈簧的彈力力矩時， 慣性力矩克服彈簧力矩使轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)動觸點臂轉(zhuǎn)動， 使轉(zhuǎn)動觸點與固定觸點接觸如圖 b， SRS氣囊的搭鐵回路接通 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 4 水銀開關式碰撞傳感器 水銀開關式碰撞傳感器一般用作防護傳感器， 其結構如圖所示 當汽車發(fā)生碰撞時， 減速度將使水銀產(chǎn)生慣性力。 SRS電腦就根據(jù)電壓信號強弱便可判斷碰撞的程度， 從而控制安全氣囊是否引爆 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 圖 1 帶有碰撞傳感器的氣囊電腦 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 （ 2）氣囊電腦是氣囊系統(tǒng)的核心部件 ? （ 2）氣囊電腦它是氣囊系統(tǒng)的核心部件，大多安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺下面（圖 2）。 當判斷結果為發(fā)生碰撞時， 立即運行控制點火的軟件程序， 并向點火電路發(fā)出點火指令引爆點火劑， 使充氣劑受熱分解釋放氣體給 SRS氣囊充氣。當汽車發(fā)生碰撞導致蓄電池和發(fā)電機與氣囊系統(tǒng)斷開時，備用電源在一定時間內(nèi)（一般為 6 s）可以維持氣囊系統(tǒng)供電。 見圖 117所示。 駕駛席氣囊組件安裝在轉(zhuǎn)向盤的中央， 前排乘員席安全氣囊組件安裝在乘員席正前方， 兩個氣囊組件一般共用一個 SRS電源 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 氣囊安裝位置 ? （ 4）氣囊按照安裝位置的不同，氣囊可以分為： ? 正面氣囊和側面氣囊（氣簾），或者分為駕駛員氣囊、前排乘客氣囊以及后排乘客氣囊。氣囊背面或頂部設置有排氣孔，當駕駛員壓在氣囊上時，氣囊受壓后便從排氣孔排氣。氣體發(fā)生器自安裝之日起，應 10年更換 1次。點火劑包括引爆炸藥 1和引藥 3。 圖 6 氣囊線束采用黃色連接線 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 （五）安全氣囊系統(tǒng)線束及連接器 安全氣囊系統(tǒng)的所有線束都裝在黃色波紋管內(nèi)， 并與車身線束總成連成一體， 以便于區(qū)別。 圖 7 安裝螺旋彈簧時應注意方向 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 安全帶扣環(huán)： 安全帶扣環(huán)用于檢測安全帶是否系上，如圖 113所示。以圖 118正面碰撞為例，說明安全氣囊系統(tǒng)控制原理。 在 SRS電腦中， 預先編制的程序經(jīng)過計算和邏輯判斷后， 向收緊器點火器或 SRS氣囊點火器發(fā)出點火指令， 使安全帶收緊器動作或收緊器與 SRS氣囊同時作用 當汽車行駛速度較低（低于 30Km/h）時， 碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較小， 防護傳感器和中心傳感器將此信號送到 SRS電腦， 電腦判斷為不必引爆 SRS氣囊， 僅引爆座椅安全帶收緊器的點火器；同時， 向左，右收緊器發(fā)出點火指令使安全帶收緊，防止駕駛員和乘員遭受傷害。 如， 西門子公司在兒童座椅下面裝有電子信號收發(fā)器。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 安全氣囊系統(tǒng)的檢修 ? （ 1）安全規(guī)范除原設計的線束外，嚴禁將其他線束接到氣囊系統(tǒng)線束上；禁止使用萬用表以及其他能產(chǎn)生電源的儀器檢測點火器；存放安全氣囊時，應按照氣囊向上和連接器向下的方式放置，萬一誤爆時，這樣放置的危險性較??；不要試圖用工具打開安全氣囊的氣袋或點火器，并禁止對其加熱；維修焊接前應拆掉蓄電池正極；連接電氣線束前，認真檢查線束是否處于斷電狀態(tài)。 ? ⑤安裝完畢后，檢查安全氣囊指示燈運行是否正常。 （ 5）當安全氣囊系統(tǒng)自檢到某一 安全氣囊存在故障時，可利用 2~3Ω 的電阻來代替該氣囊進行檢測，如 故障排除說明氣囊已損壞。 圖 1112 安全氣囊安裝完畢后的檢查 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 二、安全氣囊系統(tǒng)故障檢修 （一）安全氣囊系統(tǒng)檢修時應注意事項 （ 1）診斷檢測 SRS氣囊系統(tǒng)之前， 應首先讀取故障自診斷代碼， 然后再脫開蓄電池負極電纜， 因為故障代碼是進行故障診斷時最重要的信息來源 2）將點火開關轉(zhuǎn)到 OFF( 或 LOCK)位置， 并將蓄電池負極電纜端子拆下 90秒（有的為 60秒）以上， 然后再開始進行檢修工作 因為安全氣囊一般都配有電源備用電源，如果從蓄電池上拆下負極電纜不到 90秒就開始維修工作， 氣囊就有可能會充氣張開 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 （ 3）當負極端子從蓄電池上脫開后， 汽車音響系統(tǒng)、 防盜系統(tǒng)、 時鐘、電控座椅、 微機控制駕駛位置設定的電控傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 電控車外后視鏡等系統(tǒng)存儲的內(nèi)容都將會丟失。 同時， 螺旋形電纜應處于中間位置， 否則極易在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時遭到損壞。 如阻值正常， 則說明線束良好， 故障出在傳感器， 即前碰撞傳感器需要更換； 如阻值不為無窮大， 說明端子 +SR或 +SL至前碰撞傳感器之間的線束搭鐵， 需要修理或更換線束 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 3檢查前碰撞傳感器 脫開前碰撞傳感器線束連接插頭，用萬用表檢測傳感器插頭各端子之間的電阻， 阻值應當符合下表數(shù)值。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 6通過調(diào)取故障碼檢查 SRS氣囊點火器 將點火開關轉(zhuǎn)到 LOCK位置， 拆下蓄電池負極電纜端子， 至少等待 20秒以上的時間后將 SRS氣囊組件連接器插上， 再將蓄電池負極電纜端子接上。國內(nèi)一些氣囊系統(tǒng)生產(chǎn)廠家已嘗試開發(fā)和掌握安全氣囊的控制和匹配技術，并取得了一定的進展，安全氣囊系統(tǒng)的國產(chǎn)化是必然趨勢。 再等待 20秒， 用跨接線將診斷座 TDCL上的端子 TC、 E1跨接， 同時利用 SRS指示燈讀取故障碼。 如阻值不正常， 則將 SRS電腦與螺旋形線束之間的連接器撥開， 再次檢測螺旋形線束一側端子 D+、 D之間的電阻， 正常阻值為 0。不得將安全氣囊重疊堆放， 以防萬一誤爆造成的嚴重事故 （ 17）安全氣囊及安全帶收緊器上不能沾油和水， 不能涂潤滑油， 也不得用任何類型的清洗劑清洗。 絕不允許使用車外電源以避免各系統(tǒng)存儲內(nèi)容丟失， 以免導致 SRS氣囊誤張開 （一）安全氣囊系統(tǒng)檢修時應注意事項 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 （ 4）即使只發(fā)生了輕微碰撞而 SRS氣囊未沒有張開， 也應該仔細檢查安全氣囊、 傳感器、 座椅安全帶收緊器、 控制電腦以及電纜、 插頭等 （ 5）在檢修過程中， 若有可能對車前碰撞傳感器產(chǎn)生沖擊， 則應在檢修之前拆下碰撞傳感器， 以防止 SRS氣囊誤開 （ 6）安全氣囊系統(tǒng)的所有零部件均為一次性使用部件， 不要拆卸和修理中央傳感器、車前碰撞傳感器、 安全氣囊、 安全帶收緊器，以供重新使用，也不可使用其它車輛的SRS部件。 （ 2）必須更換相同型號的 SRS ECU。 被引爆的安全 氣囊組件。 ? ①先接通點火開關，檢查儀表板上安全氣囊指示燈工作是否正常。 ? 當兒童座椅的安裝是兒童面向轎車行駛的前方， 在發(fā)生碰撞時， 乘員安全氣囊能夠安全引爆。 安全氣囊爆出， 安全帶收緊器收緊從而達到保護的目的 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室