【正文】 炸。 該 材料具有 發(fā) 上圖 所示的晶體 結(jié) 構(gòu)。? 粘 結(jié)劑 、 導電劑 、 鋁 塑復合膜毛利 較 高， 產(chǎn) 品主要依 賴進 口。電 芯原材料之隔膜篇? 認識鋰電 池隔膜? 鋰電 池隔膜材料 類別? 國內(nèi)外 鋰電 池生 產(chǎn) 企 業(yè) 介 紹? 國內(nèi)隔膜 產(chǎn)業(yè)發(fā) 展 現(xiàn) 狀? 國內(nèi)隔膜市 場 容量分析? 鋰電 池隔膜 發(fā) 展 趨勢? 隔膜 產(chǎn)業(yè) 投 資 分析? 鋰電 隔膜 評級 指 標? 詳見 負極材料未來發(fā)展趨勢以 提高容量和循環(huán)穩(wěn)定性 為目標，將碳材料與各種高容量非碳負極材料復合以開發(fā) 高容量、非碳復合負極材料 。2023)注： LCO=鈷酸鋰， NMC=第三大供 應 商 韓 國的 LF正用 LGC研制的 NMC配方技 術(shù) 提高其 產(chǎn) 量。Program(March不在下表中 進 行 對 比。? 大廠 競 爭 優(yōu)勢 明 顯 ，例如：索尼、三洋、三星、 LG化學、比 亞 迪、比克、力神、 ATL能源 這樣 的 鋰電 巨 頭 。? 國內(nèi) 鈷 生 產(chǎn)領(lǐng)頭 企 業(yè) 有金川、 華 友、嘉利柯和 優(yōu) 美科四家，年 產(chǎn) 量都在 1500噸以上， 國內(nèi)金屬 鈷儲 量極少，目前 約 80%的金屬 鈷 靠 進 口 。采用導電聚合物作為正極材料，其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的 3倍，是最新一代的鋰離子電池。? 缺點是價格 較貴 、安全性 較 差。電池制造商：電芯制造；PACK組裝。? 電 芯原材料包括：正極材料、 負 極材料、隔膜、 電 解液、 導電劑 、粘 結(jié)劑 、 導電劑 、極耳、 鋁 塑復合膜等。? 全球關(guān)注焦點 ——新能源 電動 /混合 動 力汽 車電 芯原材料之 正極材料 篇? 市 場 容量最大、附加 值較 高的是正極材料，大 約 占 鋰電 池成本 30%，毛利率低 則 15%，高 則 70%以上，取決于材料。Study鋰電 供 應 商使用正極材料的比例圖 2：各家 鋰電 池供 應 商使用正極材料的比例資料來源： IIT 09年 預測 正極材料 總 需求量 為 30845噸，同比下降 16%。Program優(yōu)點：有很高的體積能量密度。公司研制、生 產(chǎn) 的高端 負 極材料 產(chǎn) 品，首次放 電 容量達 360mAh/g以上，首次效率大于 95%， 壓實 比達 ，循 環(huán) 壽命 500次容量保持在 88%以上。其中， 張 家港國泰榮 華 占 8%，中國其他企 業(yè)5%。– 初步估算，一 輛 混合 動 力 車 需要 電 解液 40公斤，而全球 電動車輛 2023年 預計 260萬 輛 ，其中 鋰電 份 額 占 10%，大 約 需要 電 解液，至 2023年， 電動車輛 數(shù)量將達到 900萬 輛 ， 鋰電 份 額 占 60%，屆 時 消耗的 電 解液將達到 。磷酸 鐵鋰 正極材料 磷酸 鐵鋰 材料本身的 優(yōu) 缺點磷酸 鐵鋰 的 優(yōu) 點 :整個生 產(chǎn)過 程清 潔 無毒。沒有批量配套的保 護線 路和充 電 器， 較難 在 現(xiàn) 有的 電 子 設(shè)備 上 發(fā)揮出其特性，需要一個整體的行 業(yè) 整合。而且由于未來強大市場的支撐，行業(yè)在長時間內(nèi)可保證此高利潤率。 雖 然磷酸 鐵鋰電 池有部分已滲透到 電動 工具、 電動 玩具、 礦 燈、 UPS電 源、 電動 自行 車 或其他代步 車 等市 場 ，但是在推廣 過 程中 難 度依然很大，主要原因是在價格上沒有 競 爭 優(yōu)勢 ， 鎳氫 、 鎳鎘 、 鉛 酸 電 池仍然占據(jù)市 場 的主 導 。但國內(nèi)大部分磷酸 鐵鋰 企 業(yè) 都是靠 12技 術(shù) 人員 在支撐，沒有 團隊 的概念。? 除成本 問題 之外， 鋰電 仍有 電 池壽命機理（高功率 電 池老化特征、老化 電 池 診 斷、老化 電 池 電 化學模型、 電 池壽命 預測 方法開 發(fā) ）、 電 池的低溫性能表 現(xiàn) （低溫性能特點、低溫 電 解 質(zhì) 模型、低溫性能模 擬 ）、容 許 偏差、 過熱 偏差、 過負載 偏差、 檢查診斷與降低 電 池成本（材料 篩選 與開 發(fā) 、低成本制造）等。在 這 方面，中國企 業(yè) 和國外的差距沒有 現(xiàn) 在的零部件核心技 術(shù) 那么大，并且 擁 有成本 優(yōu)勢 ，以及在 電動 自行車 用 電 池（尤其是 鋰電 池）方面 積 累的 經(jīng)驗 。材料，作 為對電動車項 目的基 礎(chǔ) 研究的 補 充； “十一五 ”高技 術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā) 展 規(guī) 劃將磷酸 鐵鋰 材料列入重點支持的 領(lǐng) 域。月 14個城市以 財 政政策鼓勵在公交、出租、公 務(wù) 和 環(huán)衛(wèi) 等公共服 務(wù)領(lǐng) 域率先推出新能源汽 車 ， 對 推廣與使用 單 位購買節(jié) 能新能源汽 車給 予 補 助。? 2023項 政策措施，一是啟 動 國家新能源 節(jié) 能和示范型汽 車 工程。但 產(chǎn)業(yè) 政策不可能一成不 變 ，就以 風電為 例，國家 過 去更多的是扶持整機廠商，目前 則轉(zhuǎn) 向扶持關(guān) 鍵 的零部件廠商。33二、 鋰電 池生 產(chǎn) 流程34電 池（ battery）? 電池是指通過正負極之間的電化反應將化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。 充 電 池 時 ， Li+從正極脫嵌， 經(jīng)過電 解 質(zhì) 嵌入 負 極， 負 極 處 于富 鋰 狀態(tài) 。但隔膜仍需能讓帶電離子通過，以形成通路。≤20ppm? LIS043048高度 48mm厚度 30mm58鋰 離子 電 池用保 護線 路板? 多 節(jié)電 池 組 保 護 板167。432. 電 極涂布機：? 用途 :攪 拌后的 漿 料均勻涂膜在金屬箔片 36圓柱型鋰離子電池的制造工藝流程正極配料來料檢驗負極配料正極涂布負極涂布正極制片負極制片隔 膜卷 繞 入 殼烘 烤短路檢驗滾 槽注 液封 口化 成密封性檢驗分 容外包裝出 廠出廠檢驗 濕度控制37鋰離子電池結(jié)構(gòu)? 正極 活性物 質(zhì) 導電劑 、溶 劑 、粘合 劑 、基體 ? 負 極 活性物 質(zhì) （石墨、 MCMB、 CMS) 粘合 劑 、溶 劑 、基體 ? 隔膜? 電 解液? 外殼五金件（ 鋼 殼、 鋁 殼、蓋板、極耳、 絕緣 片、 絕緣 膠 帶 ）38圓柱形鋰離子電池結(jié)構(gòu)圖正極極耳負極極耳密封圈限流開關(guān)隔膜下絕緣墊上絕緣板39鋰離子電池結(jié)構(gòu) ——正極正極基體：鋁箔（約 ) 正極物質(zhì)： LiFePO4+碳黑 +PVDF正極集流體：鋁帶（約 ）高溫膠帶（約 ）電池放電時從外電路獲得電子的電極 ,此時電極發(fā)生還原反應。? 放電時，將化學能轉(zhuǎn)化為電能釋放，作為電源供用電器。轉(zhuǎn)換 器等相關(guān)企 業(yè)