8城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)及處理(完整版)
【正文】 需求與細分 第 3章 第 5章 第 6章 第 7章 第 8章 第 9章 城市軌道交通服務(wù)設(shè)計 城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量測評 城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量控制 城市軌道交通服務(wù)補救 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)及處理 城市軌道交通服務(wù)禮儀 第八章 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)及處理 1 第一節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)概述 第二節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急預案 第三節(jié) 城市軌道交通各類應(yīng)急服務(wù)及預案 第四節(jié) 案例 第一節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)概述 一．城市軌道交通風險因素 二． 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)機制及內(nèi)容 第一節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)概述 一、城市軌道交通風險因素 從產(chǎn)生風險的因素分析主要有四類 。軌道交通的設(shè)施設(shè)備都要依靠電力運行 ?通風 /排煙系統(tǒng)風險。 （ 1）事故預防。包括事故現(xiàn)場的清理、事故調(diào)查 人員的救助、保險與索賠等。 第一節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急服務(wù)概述 一般劃分為應(yīng)急準備、初級響應(yīng)、擴大應(yīng)急和應(yīng)急恢復四 個階段。是應(yīng)急機制的基礎(chǔ)，即現(xiàn)場組織調(diào)動所能動 用的所有資源。 第二節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急預案 ? 應(yīng)急預案的文件體系。 第二節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急預案 ? 應(yīng)急預案的演練是檢驗、評價和保持應(yīng)急能力的一個重要 手段 ? 應(yīng)急預案演練的過程應(yīng)該是應(yīng)急服務(wù)優(yōu)化設(shè)計的過程。 第二節(jié) 城市軌道交通應(yīng)急預案 。 第三節(jié) 城市軌道交通各類應(yīng)急服務(wù)預案 二、突發(fā)事件類專項預案 突發(fā)事件一般包括大客流、公共衛(wèi)生、乘客急 救、恐怖事件等，這些事件嚴重影響正常的運輸組 織和交通服務(wù)，尤其是與乘客緊密相關(guān)，必須制定 科學的應(yīng)急預案。城市軌道交通企業(yè)應(yīng)根據(jù)情況事先做好控制客 流的準備，制定好相關(guān)的預案，在客流高峰時段有效實施應(yīng) 急措施。 （ 2）地鐵公司根據(jù)預案的實施效果、員工的反饋意見、 乘客的投訴和建議對上下班客流高峰問題的解決辦法進行進 一步的改善。 , March 17, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 3月 17日星期五 8時 38分 17秒 20:38:1717 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 17日星期五 下午 8時 38分 17秒 20:38: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 17日星期五 8時 38分 17秒 20:38:1717 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 17, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :38:1720:38Mar2317Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。地鐵可以通過廣播播放、 屏幕告示、站臺人員提醒等方式安撫乘客情緒。廣州地鐵根據(jù)現(xiàn)場情況迅速及時 地啟動應(yīng)急預案，發(fā)揮了應(yīng)急預案的應(yīng)急作用。為了有效緩解客 流擁堵，避免因擁堵造成交通事故。一旦確定事故發(fā)生后，應(yīng)急救援系統(tǒng)應(yīng)根 據(jù)現(xiàn)場事故報告內(nèi)
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