【正文】 在沒(méi)有得到施工支架圖紙、計(jì)算書(shū)和施工組織設(shè)計(jì)，根本無(wú)法確保施工質(zhì)量和安全的情況下，沒(méi)有下令停止施工。大橋支架安裝完成后，未按《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定的要求進(jìn)行荷載或預(yù)壓試驗(yàn)，也未進(jìn)行驗(yàn)收就投入使用。 圍堰失穩(wěn)示意圖 21 ? 1 質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 ? 橋墩 7 ? 支架 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 22 1. 四川隆敘鐵路瀘州大橋 ? 位于長(zhǎng)江中心的施工中的 2號(hào)橋墩安設(shè)模板時(shí)，突然發(fā)生坍塌事故， 14名正在施工的工人受傷，其中1人死亡 ? 橋梁概況 ? 全國(guó)地方鐵路中第一座橫跨長(zhǎng)江的鐵路大橋 ,我國(guó)最大跨度的混凝土鐵路橋 ,全長(zhǎng) 1445米，最大跨度 144米。 ? 處理方法： 特制包徑鋼護(hù) 筒，打入原樁外 圍，重新成樁。 此后業(yè)主對(duì)該橋質(zhì)量免檢。 7 ? 天興洲大橋引線工程在今年下半年進(jìn)入非常關(guān)鍵的施工決戰(zhàn)時(shí)期，緊迫的工期要求，加上征地拆遷、管線遷改及資金投入等實(shí)際困難，安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻！ ? 我們必須竭盡全力，在推進(jìn)工程順利進(jìn)行的同時(shí)，嚴(yán)防工程質(zhì)量事故及人身傷亡事故的發(fā)生。吸取沉痛教訓(xùn) 確保工程質(zhì)量安全 —橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn) 1 吸取沉痛教訓(xùn) 確保工程質(zhì)量安全 —橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn) 2 報(bào)告內(nèi)容簡(jiǎn)介 ? 本報(bào)告以鳳凰沱溪大橋垮塌事件等國(guó)內(nèi)外 50個(gè)工程質(zhì)量事故為例，分別從技術(shù)與管理兩個(gè)層面分析其原因，總結(jié)出應(yīng)吸取的教訓(xùn)。 ? 本報(bào)告結(jié)合大橋引線工程各關(guān)鍵工序的特點(diǎn)，列舉以往工程質(zhì)量安全事故血的教訓(xùn)，分析原因，引以為戒。 事故 4 13 事故 5 ? 北京某橋鉆孔樁樁頭 下 沒(méi)有粗骨料 由于商品混凝土陷度超過(guò) 24Cm，運(yùn)距遠(yuǎn)，造成混凝土內(nèi)粗骨料下沉，而樁頂預(yù)留超灌高度不足以將浮漿浮至樁頭部位，導(dǎo)致這種現(xiàn)狀。 16 事故八 天津彩虹大橋 ? 橋梁概況： ? 天津彩虹大橋于 1996年 8月 6日開(kāi)工， 1998年 10月 31日竣工。總投資 1． 6億元。 2 施工支架結(jié)構(gòu)形式不合理。卻簽認(rèn)了拱圈模板和鋼筋混凝土的施工。 ? 路面上，柱基不堅(jiān)實(shí)，產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移 ? ，側(cè)向約束薄弱，在堆荷過(guò)程的外力作用下 (堆荷設(shè)計(jì)重量1065t,實(shí)際加載至 700t時(shí) )，由于支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞，造成嚴(yán)重支架垮塌事故。當(dāng)加載試驗(yàn)至設(shè)計(jì)荷載的90％ (1100t)時(shí)，腳手架失穩(wěn)整體坍塌， 20多名施工人員全部墜人河中，造成 3人死亡， 7人受傷的重大事故。目前還不清楚還有沒(méi)有其他人在此次事故中受傷。 國(guó)外 ? 橋梁概況 ? 越南的國(guó)家重點(diǎn)工程。預(yù)報(bào) 2023年 4月 20日通車。 ? “而主吊帶據(jù)了解可能是使用了舊鋼材所至?！? ? 一位施工工人透露，被砸的民房在拆遷范圍之內(nèi)，開(kāi)工之前就拆了一部分，房主基本都搬離房子，但沒(méi)過(guò)幾個(gè)月，這些拆一半留一半的房子又重新建好，又有人住了進(jìn)來(lái)。17”特大事故是一起由于吊裝施工方案不完善，吊裝過(guò)程中違規(guī)指揮、操作，并缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理而導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。 ? 橋梁概況 ? 位于廣東省南海，是廣湛公路上跨越西江的特大型公路橋梁，全長(zhǎng) 2x160m獨(dú)塔混凝土斜拉橋與21孔 50m連續(xù)箱梁組成，全長(zhǎng) 20孔 16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組成，全長(zhǎng) 1988年建成通車。 78 2. 四川達(dá)縣洲河大橋 ? 1986年 9月 30日，主跨接近合龍時(shí)，主梁在強(qiáng)大的水平軸向分力作用下失穩(wěn)垮塌， 14名工人墜河喪生 ? 原因分析 ? ，但對(duì)于施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題預(yù)留安全儲(chǔ)備不足 ? ，無(wú)正規(guī)施工組織設(shè)計(jì) ? ? ? 橋梁概況 ? 獨(dú)塔式混凝土空腹桁架斜拉橋，跨度為 190＋ 70m,采用懸拼法施工 79 2 工程重大安全事故案例 ? 1 上海軌道交通 4號(hào)線事故 ? 2 廣州海珠城廣場(chǎng)建筑工地基坑坍塌事故 ? 3 北京地鐵 10號(hào)線塌方事故 ? 4 重慶綦江虹橋垮塌事故 ? 5 湖南鳳凰沱江大橋坍塌事故 80 1. 重慶綦江虹橋垮塌事故 ? 1999年 1月 4日，重慶綦江彩虹橋垮塌， 40人遇難。虹橋之建，欲便兩城區(qū)之往來(lái)。腐之為患，國(guó)禍民傷。 85 這是一起造成重大經(jīng)濟(jì)損失的工程責(zé)任事故，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò) 事故的相關(guān)責(zé)任人已受到司法機(jī)關(guān)追究。 廣州市政府對(duì)事故處理決定： ? 1 負(fù)有法律責(zé)任的南誼公司等 7個(gè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體給予令限期改正、罰款及取締；南誼公司罰款 ? 2 市質(zhì)安站、市建委、海珠區(qū)城管部門、及廣州市余泥渣土排放管理處等因監(jiān)管不力，向市政府作出書(shū)面檢查； ? 3 對(duì)事故的發(fā)生、防范負(fù)有行政責(zé)任的原市質(zhì)安站執(zhí)法科科長(zhǎng)何永權(quán)等 14位執(zhí)法監(jiān)管人員進(jìn)行處理，其中降級(jí)處分 2人，記大過(guò)處分 3人，記過(guò)處分 1人，行政警告處分 3人，責(zé)令作出深刻檢討的 4人，調(diào)離工作崗位的 1人 ? 4 對(duì)南誼公司董事兼經(jīng)理邵毅珊等 7人依法逮捕，追究刑事責(zé)任。事故發(fā)生時(shí)，大橋腹拱圈、側(cè)墻的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾聲，計(jì)劃于 2023年 8月底完成大橋建設(shè)所有工程， 9月 20日竣工通車，為湘西自治州 50周年慶典獻(xiàn)禮。州政府要求盲目趕工期，向“州慶” 50周年獻(xiàn)禮。所以在和廠家簽訂合同時(shí)，對(duì)質(zhì)量的約定一定要具體。ecar高速公路橋坍塌 2023年 11月 7日 十：印度比帕戈?duì)柌紶柣疖囌靖浇f橋坍塌，地面一列火車被壓 2023年 12月 2日 110 教訓(xùn) 9 質(zhì)量 安全管理是全過(guò)程管理 ? 質(zhì)量安全管理應(yīng)貫徹項(xiàng)目的始終，從工程立項(xiàng)開(kāi)始的各個(gè)環(huán)節(jié)：包括環(huán)評(píng)、預(yù)可、工可；從勘測(cè)、設(shè)計(jì)、評(píng)審（復(fù)核）直到施工的各個(gè)階段，都應(yīng)樹(shù)立牢固的質(zhì)量安全意識(shí)。細(xì)節(jié)決定成敗。 ? 隱患排查工作要點(diǎn) ? 排查要全面 ? 整治要徹底 ? 機(jī)制要形成 ? 信息要報(bào)送 ? 資料要?dú)w檔 118 教訓(xùn) 14 質(zhì)量安全管理要常態(tài)化，正規(guī)化 ? 要把質(zhì)量安全管理真正納入全面質(zhì)量管理的體系之中，使其形成常態(tài)化、正規(guī)化；絕不能搞形式、走過(guò)場(chǎng)，或搞臨時(shí)突擊?！? ? “大橋、特大橋的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)施工方案單獨(dú)編制，其內(nèi)容比施工方案明確、詳盡。 1. 起重機(jī)事故可直接導(dǎo)致大橋坍塌（如越南芹且大橋），也是導(dǎo)致人身傷亡事故的主要原因之一；必須加以重點(diǎn)防范。 ? 對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的湖南省交通廳、湘西自治州政府相關(guān)負(fù)責(zé)人，省、州公路局和省路橋集團(tuán)公司，以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的 32名責(zé)任人給予相應(yīng)的政紀(jì)、黨紀(jì)處分。 92 事故的主要原因 ? 1. 施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，違規(guī)亂用料石，主拱圈施工不符合規(guī)范要求，在主拱圈未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下就開(kāi)始落架施工作業(yè)。 90 ? 施工單位隱瞞事故情況，未按規(guī)定向政府有關(guān)部門報(bào)告 ? 發(fā)生坍塌事件后，工地負(fù)責(zé)人將項(xiàng)目部牌子摘掉，封鎖工地大門。 86 3. 廣州海珠城廣場(chǎng)建筑 工地基坑坍塌事故 ? 2023年 7月 21日，廣州海珠區(qū)海珠城廣場(chǎng) B區(qū)施工工地發(fā)生基坑坍塌故，造成 3人死亡、8人受傷的重大安全事故 87 事故原因分析 1 工程設(shè)計(jì)方案有問(wèn)題 對(duì)于業(yè)主上報(bào)的施工設(shè)計(jì)方案，建委已經(jīng)提出基坑設(shè)計(jì)存在五大安全隱患，要求進(jìn)行調(diào)整，但是甲方拒絕整改，并無(wú)視施工企業(yè)提出的五次安全警告，堅(jiān)持無(wú)序施工。勒石警示，永志莫忘。死禍者四十，傷十余人。 81 事故原因分析 ? 1. 拱橋拱架鋼管焊接存在嚴(yán)重缺陷，個(gè)別焊縫出現(xiàn)痕縫性裂痕；焊接質(zhì)量不合格； ? 2. 混凝土強(qiáng)度不足，普遍低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 1／ 3； ? 3. 連接橋梁、橋面與鋼拱架的鋼結(jié)構(gòu)均嚴(yán)重銹蝕； ? 4. 工程承發(fā)包違反國(guó)家建筑管理規(guī)定和要求，施工單位系個(gè)人掛靠行為，不具備市政工程施工資質(zhì)；該橋?qū)嶋H屬私人設(shè)計(jì)、組織施工。船撞橋事故發(fā)生前結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài) 。 （ 2）安全措施不具體、不落實(shí)。死亡 2人。試問(wèn)那么重要的工程承重設(shè)備隨便動(dòng)刀，沒(méi)有檢驗(yàn)?zāi)鼙ＷC安全嗎？從廠家武漢通聯(lián)的技術(shù)員處了解到，由于當(dāng)時(shí)他們定單太多了，大大超過(guò)了其實(shí)際生產(chǎn)能力，但是為了掙錢他們還是接下定單。焊接工藝不當(dāng)，形成粗大馬氏體缺陷組織或裂紋，造成該軸脆性斷裂。 52 越南芹苴大橋 ? 原因分析： ? 砸向施工梁段 ? ，雨水浸泡軟化 53 鄭州太陽(yáng)城工程模板支架垮塌 ? 2023年 9月 6日，鄭州市富田太陽(yáng)城工程，在中心采光井施工中，模板支架突然垮塌，造成 7人死亡， 17人受傷 ,其中 10人重傷。還有多輛汽車被壓在橋底下，扭曲變形 ? 這座位于卡拉奇的大橋， 12天前才通車，而 1日橋身忽然間斷裂垮下，造成當(dāng)時(shí)行經(jīng)橋底下的車輛被壓在底下。 國(guó)內(nèi) 39 原因分析 ? 1. 支架的搭設(shè)沒(méi)有詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè) ? 2. 對(duì)支架進(jìn)行荷載試驗(yàn)無(wú)試驗(yàn)方案，對(duì)操作程序未進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，也沒(méi)有檢查驗(yàn)收 ? ，也沒(méi)有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱加載的方法，盲目進(jìn)行單側(cè)加載，從而使橋身負(fù)荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，引發(fā)整體坍塌 ，其支撐強(qiáng)度如何沒(méi)有詳細(xì)的勘察，只采用了向水中拋砂袋方法，此種方法也沒(méi)有經(jīng)試驗(yàn)印證資料說(shuō)明其效果的可靠程度 ? 。 施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，堆沙作業(yè)未按程序堆放。 ? 法院依法追究施工項(xiàng)目經(jīng)理、總工、監(jiān)理等人的法律責(zé)任 韶關(guān)坪乳公路 白橋坑大橋 34 2 深圳鹽壩高速高架引橋 ? 2023年 11月 27日，深圳鹽壩高速公路起點(diǎn)高架全互通立交橋（由 4聯(lián)箱梁）施工中，第 3聯(lián)右幅（ 50米長(zhǎng)）橋突然坍塌 ， 69人墜落， 19人受傷