【正文】 進(jìn)行第 2次墩身灌注（高度 ，灌至 15m時(shí) )，墩身模板突然傾倒，作業(yè)平臺(tái)上 5人墜地，死亡 1人，受傷 2人 原因分析 1 一次灌注墩身高度未經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)檢算，灌注至 9m時(shí)，混凝土壓力已超壓 2 灌注速度超速，按要求應(yīng) ≤1m/h ，實(shí)際達(dá)到 3m/h 28 7. 佛山廣明高速公路富灣大橋 ? 2023年 4月 12日，富灣大橋工程發(fā)生橋墩模板爆裂事故，大橋 51號(hào)墩（直徑、高約 10米）的橋墩在澆鑄混凝土?xí)r，模板發(fā)生爆裂，擊中正在的 5名施工工人，導(dǎo)致 1死 1失蹤， 3人受傷 29 ? 1 質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 ? 橋墩 ? 支架 14 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 30 1. 韶關(guān)坪乳公路白橋坑大橋 ? 1996年 12月 20日，施工中的白橋坑大橋因支架整體失穩(wěn)突然坍塌，造成 32人死亡， 59人受傷 (17人重傷 )，直接經(jīng)濟(jì)損失 360萬(wàn)元。 韶關(guān)坪乳公路 白橋坑大橋 32 韶關(guān)坪乳公路 白橋坑大橋 ：由于沒(méi)有單獨(dú)完整的施工組織設(shè)計(jì)，施工未按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的分環(huán)分段澆注進(jìn)行；實(shí)際澆注中，加載不均衡、不對(duì)稱，致使整個(gè)支架受力不均衡，最終導(dǎo)致支架失穩(wěn)而倒塌。 ? 原因分析： ? 1. 立跨桿高度誤差偏大，部分扣件未能完全擰緊，水平桿件未采用搭接連接，削弱了支架整體穩(wěn)定性； ? 2. 坍塌的第 7跨在支架設(shè)計(jì)中橫向未設(shè)剪刀撐，縱向剪刀撐數(shù)量不夠，造成支架主體穩(wěn)定性不足； ? 3. 支架設(shè)計(jì)中對(duì)不利荷載因素及荷載分布不均狀況認(rèn)識(shí)不足，未采取相應(yīng)的對(duì)策和措施，使支架整體穩(wěn)定性存在安全隱患； ? 4. 施工單位、監(jiān)理部門管理不力，安全質(zhì)量意識(shí)淡薄 國(guó)內(nèi) 35 3. 京福高速三明連 接線互通 A匝道橋 ? 2023年 9月 25日，該匝道橋模板支架在加載預(yù)壓時(shí)，突然垮塌，造成 6人死亡、 20人受傷的重大事故。 未對(duì)臨時(shí)招用的堆沙人員進(jìn)行必要的安全教育。經(jīng)檢測(cè)有 47％的鋼管壁厚不足 ，最薄者僅 2mm ? 本次事故是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。 國(guó)外 49 3. 印度海得拉巴市大橋 ? 2023年 9月 9日傍晚， 印度南部安得拉邦首府海得拉巴市正在建設(shè)中的高架橋，在暴雨中突然垮塌將十多輛汽車和許多正在橋下躲雨的行人掩埋， 30余人遇難 ? 印度總理曼莫漢 ? 調(diào)查認(rèn)定，該事故是一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。 56 2. 浙江溫福鐵路高架橋 ? 2023年 6月 21日 9時(shí)許，溫州市的甬臺(tái)溫鐵路發(fā)生一起移動(dòng)模架坍塌事故，壓垮附近的 3間民房?！? 58 ? 事故發(fā)生時(shí)，移動(dòng)模架右后側(cè)主吊帶斷裂，致使移動(dòng)模架砸落橋下發(fā)生人員傷亡。 國(guó)外 65 5. 杭州 xxxx橋 ? 1991年春節(jié)前夕，用懸臂灌筑法施工某 80m梁跨，在全梁合龍完成后張拉箱梁下緣主筋時(shí)，箱梁下緣混凝土成塊狀崩壞脫落 橋梁概況 多跨連續(xù)（ 18跨一聯(lián)）預(yù)應(yīng)力箱梁橋，全長(zhǎng)1340m， 1991年 11月建成通車 66 ? 原因分析 ? 混凝土澆筑施工違規(guī)操作，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降、箱梁下緣主筋位置變動(dòng) ? 后果 ? 雖未造成橋毀人亡的惡劣后果，但為了消除隱患，將已完成的多孔 80m梁跨的相同部位鑿除，重新進(jìn)行混凝土澆筑 67 6 .寧波招寶山大橋 ? 1998年 9月 24日，即將合龍之際， 16號(hào)塊突然發(fā)生嚴(yán)重的梁體斷裂事故，雖未造成人員傷亡，但這起事故使整個(gè)工程工期延誤近兩年，經(jīng)濟(jì)損失巨大，并且在社會(huì)上造成了極大的負(fù)面影響。 滬東“ 7 ? 大橋 2孔 160米通航孔，按通過(guò)江海輪即主墩按橫橋向船舶撞擊力 1200噸進(jìn)行防撞設(shè)計(jì)；考慮到有小型船只及漂浮物撞擊的可能，南、北側(cè)非通航孔橋墩按橫橋向撞擊力 40噸進(jìn)行船撞設(shè)防，是合適的。 82 ? 1999年 4月，法院判決縣委副書(shū)記、城鄉(xiāng)建管會(huì)主任、重慶市質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)、工程承包負(fù)責(zé)人等 10人，分別以受賄罪、玩忽職守罪、工程重大安全事故罪等罪名，被判處有期徒刑 6年至死刑。蓋主事者徇私瀆職，施工者貪利粗制，案震全國(guó)。 中共綦江縣委、綦江縣人民政府 84 2. 上海軌道交通 4號(hào)線事故 ? 上海軌道交通環(huán)線東南半環(huán)的軌道交通 4號(hào)線，全長(zhǎng) 22公里。 2 基坑?xùn)|段嚴(yán)重超載 事故發(fā)生前兩天，在南邊坑頂因施工地下室，造成東段超載達(dá) 140噸，成為基坑滑坡的直接導(dǎo)火線。所有搶險(xiǎn)工人不得外出，同時(shí)，一名工頭還將工人手機(jī)收繳。 ? 2. 建設(shè)單位項(xiàng)目管理混亂，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題未認(rèn)真督促施工單位整改，未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，盲目倒排工期趕進(jìn)度，越權(quán)指揮，甚至要求監(jiān)理不要上橋檢查。 經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這是一起重大責(zé)任事故，對(duì)事故責(zé)任人員的處理 ： 95 3 教訓(xùn) ? 橋毀人亡的事故，留下了慘痛的血的教訓(xùn)；而其中絕大多數(shù)，本來(lái)是可以避免的 ? 作為橋梁建設(shè)者，我們有責(zé)任從這些事故中充分吸取教訓(xùn)，舉一反三，從而避免類似的悲劇再次重復(fù)發(fā)生 96 教訓(xùn) 1：樁基與深基坑 目前共有 282 個(gè)樁基尚待施工 ? 1. 旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)檢測(cè)、驗(yàn)收、登記； ? 2. 做好施工組織設(shè)計(jì)，注意可能出現(xiàn)溶洞的情況；防止掉鉆、卡鉆現(xiàn)象。 2. 應(yīng)從起重機(jī)司機(jī)、起重機(jī)設(shè)備（人與物的因素）兩方面采取主動(dòng)防范措施： a. 對(duì)于起重機(jī)司機(jī)情況重新進(jìn)行清查及登記，造冊(cè)報(bào)送監(jiān)理；不合格的予以清退?！? － 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 113 教訓(xùn) 11 建立和和健全安全責(zé)任制 ? 必須建立和和健全建設(shè)各方的安全責(zé)任制，健全和落實(shí)安全保證體系；加強(qiáng)法制觀念，增強(qiáng)責(zé)任心 114 ? 施工單位：主體責(zé)任單位，共 19條責(zé)任 ? 建設(shè)單位：綜合組織協(xié)調(diào)作用：部署安全工作、檢查督促落實(shí)、協(xié)調(diào)解決問(wèn)題、保證資金投入 ? 監(jiān)理單位：安全監(jiān)管：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、督促整改、進(jìn)行報(bào)告 ? 監(jiān)管單位：執(zhí)法力度、重點(diǎn)、嚴(yán)格有效措施 ? 責(zé)任追究形勢(shì) ? 崗位職業(yè)責(zé)任 ? 道義責(zé)任 ? 終身責(zé)任追究制（終身問(wèn)責(zé)制） ? 責(zé)任主體 ? 專家會(huì)議的咨詢作用 ? 方案上級(jí)審批簽署人 ? “責(zé)任到此為止！” 115 法律小知識(shí) ? 工程重大安全事故罪，是指建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的行為。 119 15 教訓(xùn) 麻木、麻痹和松勁情緒是質(zhì)量安全工作的大敵 ? 我們要始終以“如履薄冰、如臨深淵”的心態(tài)來(lái)對(duì)待質(zhì)量安全工作。 “決不能要帶血的速度和效益！” 117 教訓(xùn) 13 質(zhì)量安全管理一定要精細(xì)化 ? “千里之堤，潰于蟻穴”，大量工程質(zhì)量事故的起因，都出在忽略細(xì)節(jié)上。 108 美國(guó)《時(shí)代周刊》日前評(píng)出百 年世界十大最惡劣塌橋事故 一：加拿大魁北克大橋二度坍塌 1916年 9月 11日 二：美國(guó) Kanauga吊橋發(fā)生坍塌 1967年 12月 15日 三：美國(guó)海厄特 雷根西高架人行 橋斷裂 1981年 7月 17日四：美國(guó)格林威治鎮(zhèn)米勒斯大橋 1983年 6月 28日 五：韓國(guó)首爾桑蘇大橋坍塌 1994年 10月 21日 1 2 3 4 4 4 109 六：中國(guó)重慶市綦江虹橋坍塌 1999年 1月 4日 七：葡萄牙 HintzeRibeiro大橋坍塌2023年 3月 4日 八：印度達(dá)曼大橋坍塌 2023年 8月 28日 九：西班牙 Almu241。 ? 一般到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后需要改動(dòng)的地方太多，個(gè)別廠家設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重失誤，給施工帶來(lái)很大的安全隱患，而在加工過(guò)程中，質(zhì)量控制形同虛設(shè)。 ? 6. 湘西自治州、鳳凰縣兩級(jí)政府及湖南省有關(guān)部門對(duì)工程建設(shè)立項(xiàng)審批、招投標(biāo)、質(zhì)量和安全生產(chǎn)等方面的工作監(jiān)管不力。大橋橋墩高 33m ? 大橋于 2023年 3月 12日開(kāi)工，計(jì)劃工期 16個(gè)月。 5 有滑坡前兆未予防范 6 長(zhǎng)時(shí)間無(wú)證施工 88 ? 事故主要原因：建設(shè)單位、施工單位等建設(shè)責(zé)任主體無(wú)視國(guó)家法令，故意逃避行政監(jiān)管，長(zhǎng)期無(wú)證違法建設(shè)，基坑支護(hù)受損失效，這是一起重大責(zé)任事故。 ? 2 施工單位未按規(guī)定程序調(diào)整施工方案，總包單位現(xiàn)場(chǎng)管理失控，監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理失職。主政貪妄，屬眾遭殃。 綦河貫縣城，隔東西城區(qū)。最近交通部已初步?jīng)Q定，對(duì)一些重點(diǎn)干線上的重要橋梁的安全設(shè)防要進(jìn)一步加強(qiáng)，提高其標(biāo)準(zhǔn)。 74 ? 1 質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 ? 橋墩 ? 支架 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 2 75 1 廣東九江大橋坍塌事故 ? 2023年 6月 15日， 5時(shí) 10分許，“南桂機(jī) 035”船船艏右側(cè)與九江大橋橋墩發(fā)生嚴(yán)重觸碰，造成九江大橋三個(gè)橋墩倒塌，其所承橋面約 200米坍塌，正在橋上行駛的 4輛汽車及 2名大橋施工人員當(dāng)場(chǎng)墜入江中，致使 8人死亡，一名司乘人員下落不明。 ? 滬東“ 7” 59 血的教訓(xùn) ? “施工方只在模架正下方設(shè)置了警戒，稍遠(yuǎn)的地方就可以隨意行走?！? 57 ? 當(dāng)時(shí)移動(dòng)模架處于過(guò)孔狀態(tài)，出事時(shí)是靜止?fàn)顟B(tài)，由于后承重門架的主吊帶突然斷裂 ,導(dǎo)致整垮塌。工程總投資 。 首先坍塌的是前一天才灌注混凝土的第 13號(hào)梁段，接著第 14號(hào)、 15號(hào)橋段也隨之坍塌 . 坍塌的橋段約 90m長(zhǎng)，離地面約 30m高。另一名立交橋的建設(shè)者在這次事故中受傷。 三明互通 A匝道橋 38 ? 2023年 2月 8日，四川省自貢市某大橋施工過(guò)程中，發(fā)生一起腳手架坍塌事故。 堆沙不均勻造成支架體系失穩(wěn)。