橋梁工程臨時結構計算內容(完整版)
【正文】 方便土方開挖和主體結構的快速施工要求。 掛籃設計 ⑴ 計算底、內、側模的強度和剛度； ⑵ 分澆筑和走行工況 計算吊桿、前后主橫梁的強度和剛度； ⑶ 計算主桁架的強度和剛度； ⑷ 計算結構各連接部位和前后支點的強度； ⑸ 分澆筑和走行狀態(tài)計算掛籃整體抗傾覆穩(wěn)定性。 棧橋設計 ⑴ 棧橋自重； ⑵ 棧橋施工、使用期間最大車輛、設備荷載； ⑶ 風荷載，流水、流冰壓力或船只、漂浮物撞擊力。 E=σ/ε ， E— 彈性模量 梁截面應力 由彈性理論得到受彎公式，在截面某高度 y處的拉或壓應力 σ y為： σ y=My/I 式中： M— 作用在截面上的彎矩； y— 所計算纖維處至截面中和軸的距離；I— 截面慣性矩。 材料強度容許值：采用容許應力法設計時的材料性能取值。對承載能力極限狀態(tài)采用荷載效應的基本組合和偶然組合進行設計，對正常使用極限狀態(tài)按荷載的短期效應組合和長期效應組合進行設計。 可變荷載：例如施工人員、施工料具堆放荷載、傾倒混凝土產生的沖擊荷載、振搗荷載、風荷載等。 一般的設計表達式為： 極限狀態(tài)設計法 當以整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，則此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)，按此狀態(tài)進行設計的方法稱極限狀態(tài)設計法。 ????? ni QikciQikGkG SSSS 211 ???? ???? ni QikciQiGkGS2???G?QiGkSQik⑵、正常使用極限狀態(tài)的荷載效應組合 對于標準組合： ????? ni QikcikQGk SSSS 21 ?常用結構設計規(guī)范 《 公路橋涵設計通用規(guī)范 》 （ JTG D602023） 《 鋼結構設計規(guī)范 》 （ GB 500172023） 《 木結構設計規(guī)范 》 （ GB 500052023） 《 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 》 （ JTG D622023） 《 混凝土結構設計規(guī)范 》 （ GB 500102023） 《 建筑基坑支護技術規(guī)程 》 （ JGJ 1202023） 《 建筑地基基礎設計規(guī)范 》 （ GB 500072023） 《 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 》 （ JTG D632023） 上述規(guī)范大部分采用極限狀態(tài)法進行計算。 ⑵ 平均剪應力 =V/A 式中 ： — 平均剪應力； V— 平行作用于截面的力 。結構設計的總體順序 確定需設計的結構形式、材料及施工順序。 棧橋設計 ⑴ 計算橋面板、橫縱向分配梁的強度和剛度； ⑵ 計算橋梁主縱梁及梁下分配梁的強度及剛度； ⑶ 計算棧橋擴大基礎的強度或者樁基礎的整體穩(wěn)定性、強度； ⑷ 驗算擴大基礎的地基承載力或樁基礎的單樁承載能力。 ⑵ 基坑工程具有很強的區(qū)域性，不同的地區(qū)工程地質條件和水文地質條件不同，且差別較大。 基坑支護結構極限狀態(tài)可分為下列兩類： ⑴ 承載能力極限狀態(tài)：對應于支護結構達到最大承載能力或土體失穩(wěn)、過大變形導致結構或基坑周邊環(huán)境破壞； ⑵ 正常使用極限狀態(tài)：對應于支護結構的變形已妨礙地下結構施工或影響基坑周邊環(huán)境的正確使用功能。 支護設計內容應包括對支護結構計算和驗算
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