汽車營(yíng)銷市場(chǎng)策略(完整版)
【正文】 要因素 一）定價(jià)目標(biāo) 維持生存 —— 宜較低價(jià)格、適合于短期目標(biāo) 當(dāng)期利潤(rùn)最大化 —— 定較高價(jià)格 市場(chǎng)占有率最大化 —— 可以通過低價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率 產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu) —— 價(jià)格相應(yīng)較高 應(yīng)付和防止競(jìng)爭(zhēng) —— 通過定價(jià)應(yīng)付或避免競(jìng)爭(zhēng)（高或低） 保持良好的分銷渠道 —— 研究?jī)r(jià)格對(duì)中間商的影響 二）汽車產(chǎn)品的成本 汽車成本分類 科研制造成本、營(yíng)銷成本、儲(chǔ)運(yùn)成本 影響因素 1）生產(chǎn)規(guī)模 2）產(chǎn)品品種 3）產(chǎn)品質(zhì)量 4）企業(yè)管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn) 三）市場(chǎng)需求的性質(zhì)和狀況 —— 影響企業(yè)和定價(jià)最重要的外部因素 二、汽車產(chǎn)品的基本定價(jià)方法 一）成本導(dǎo)向定價(jià) 成本加成定價(jià)法 目標(biāo)定價(jià)法 二）需求導(dǎo)向定價(jià)法 — 以市場(chǎng)需求及消費(fèi)者感受為主要依據(jù) 三）競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 —— 依據(jù)競(jìng)爭(zhēng)汽車產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格來(lái)確定本汽車企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格 第三節(jié) 汽車分銷策略 一、分銷渠道的職能 分銷渠道 —— 商品的銷售渠道或分銷途徑，商品從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到消費(fèi)領(lǐng)域所經(jīng)過的路線和途徑 職能 售賣、投放、物流、研究、促銷、接洽、融資、服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān) 二、分銷渠道的模式與結(jié)構(gòu) 直接渠道（生產(chǎn)者 — 消費(fèi)者） 一級(jí)渠道（生產(chǎn)者 — 零售商 —消費(fèi)者） 二級(jí)渠道（生產(chǎn)者 — 批發(fā)商 — 零售商 — 消費(fèi)者） 三級(jí)渠道（生產(chǎn)者 — 代理商 — 批發(fā)商 — 零售商 — 消費(fèi)者） 三、我國(guó)目前的分銷模式 一）類型 批發(fā)與零售 品牌專營(yíng) 地區(qū)性汽車交易市場(chǎng) 汽車城 二）存在問題 第四節(jié) 汽車促銷策略 一、促銷
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