電商企業(yè)-自建物流或第三方物流課件(完整版)
【正文】 品推介。電商企業(yè)自建物流模式的典范是美國網(wǎng)上零售商亞馬遜，亞馬遜憑借其較高的 IT技術(shù)水平，投入巨資興建物流，除滿足自身物流需求外，還為其他企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)，這種模式已經(jīng)成為中國電商的發(fā)展方向之一。 以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，為滿足覆蓋全國的業(yè)務(wù)需要，不得不與全國各地 20多個運輸企業(yè)、 40多個快遞公司建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 161。二、電商企業(yè)與其他企業(yè)在物流需求上面的差異161。 節(jié)省了交易成本和管理成本 ，電子商務(wù)企業(yè)被迫與不同地域、不同物流服務(wù)功能的眾多第三方物流企業(yè)合作，不可避免地會造成較高的交易成本和管理成本。而自建物流可以當(dāng)天回款。 通過信息的及時傳遞和對配送人員的嚴(yán)格管理和激勵，控制整個商品配送流通過程。 自建物流省去了第三物流的環(huán)節(jié)，保證商品質(zhì)量、配送速度、配送時間的靈活性、送達商品的完好性、付款的方便性以及安全性等。這些都是 B2C電子商務(wù)企業(yè)在與第三方物流企業(yè)合作的情況下無法做到的。 四、電商企業(yè)自建物流的弊處161。管理成百上千的員工要比管理幾家第三方物流公司要困難和復(fù)雜的多。此外， 電商企業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于物流的建設(shè)速度 ，一定時間內(nèi)，自建物流系統(tǒng)是無法發(fā)揮作用的。 那些快速成長起來的 B2C企業(yè)，甚至包括淘寶商城上的品牌商們，對于物流服務(wù)的要求其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前社會上所能提供的服務(wù)。 從字面上來看，第三方物流是相對于 “第一方 ”發(fā)貨人和 “第二方 ”收貨人而言的。161。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。 （ 1）第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險，從而使企業(yè)的客服水平降低?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候，企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。一般情況都屬于外包，除非有足夠的資金和經(jīng)營管理能力才采用完全自建物流。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。而且，自建物流網(wǎng)點體系的搭建，未來也可以開放給其他對配送服務(wù)有需求的公司。據(jù)了解，京東目前 30%的訂單采用第三方物流，但第三方物流的投訴量是京東自建物流的 12倍。還有一個難點在于對路線的管理，因為這直接影響到了配送的效率 。 161。 161。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。 （一）逐步外包161。 。 161。他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿意度。 （ 2）第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資。161。161。 161。五、自建物流與第三方物流的區(qū)別自營物流161。 （三） 中國電子商務(wù)企
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