運用qc方法提高高速鐵路預制箱梁架設速度(完整版)
【正文】 業(yè)人員責任心不強 現(xiàn)場觀察作業(yè)人員工作情況，觀察其認真程度，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員工作過程中態(tài)度端正，認真負責，無打鬧嬉戲現(xiàn)象，且能夠堅守崗位，忠于職守。 一、工程概況 二、小組簡介 QC小組注冊登記表 計 劃 制表人：闞召陽 實 施 小組活動計劃安排 選定課題 市場需求 我公司首次承建高速鐵路的施工，在指定時間內(nèi)完成任務，為以后繼續(xù)承接高鐵項目奠定基礎，也是樹立企業(yè)品牌的最佳途徑。 合同要求 我單位承擔哈大客專 TJ2標段 758榀，箱梁的架設任務，要求在 2023年 5月完工，按計劃工期計算，每天需架設箱梁約 3榀，時間緊，任務重。 結(jié)論：作業(yè)人員責任心不強不是主要原因。 確認人：劉永生 完成日期： 2023年 10月 15日 要因確認 8： 灌漿料達到強度時間長 在架梁過程中，規(guī)范要求前一孔箱梁灌漿料強度必須達到20MPa以上，方可撤掉千斤頂過孔架設下一孔梁，灌漿過程完成后，現(xiàn)場統(tǒng)計灌漿料達到規(guī)定強度（ 20MPa）的時間，統(tǒng)計時間如下表： 灌漿料凝結(jié)時間統(tǒng)計表 制表人：闞召陽 2023年 10月 20日 結(jié)論：灌漿料達到強度的平均時間為 ，按灌漿料廠家的相關技術指標及規(guī)范相關技術要求，只要灌漿料在 2h（ 120min）內(nèi)達到 20MPa，即達到要求，故灌漿料達到強度時間不是主要原因。去除人員和機械的原因，千斤頂調(diào)節(jié)方法有待改進。 導師帶徒照片 拍照人：朱殿軍 2023年 10月 5日 此種方案的實施，大幅度地減少了人才浪費現(xiàn)象，提高架橋速度的同時也提高了員工工作的積極性，促進了新員工的成長。 原來采用傳統(tǒng)線錘對中照片 拍照人：闞召陽 2023年 10月 14日 紅外發(fā)射儀 紅外線打出的點 此種紅外對中儀具有準確率高、操作方便、造價低等特點，目前已經(jīng)我公司工程部做好“五小”成果的申報準備工作。 平均時間 對位時間統(tǒng)計表 1 制表人：朱殿軍 2023年 10月 30日 第二次 PDCA—— 制定對策 由以上的原因分析，我們確定了要因 —— 對位與千斤頂調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不當。 社 會 效 益 大幅度提升了箱梁架設速度，取得良好的社會效益， 樹立了公司的品牌效應，為以后公司競標各大工程項目 加重了砝碼。 效 益 認 證 表 QC小組活動后，取得了良好成效，為保證該成果能夠長期貫徹，經(jīng)公司有關部門審議，上級領導批準，已將“紅外對中法”、“前端對中，后端對翼緣板兩端”、“二次落梁法”等技術要點列入相關技術交底，以保證該成果的鞏固。 通過上表所反映出的問題， QC小組進行專項調(diào)查，分組討論，最后我們得出結(jié)果：在箱梁落至千斤頂前，我們進行精確對位，所用時間大約在 10min左右，然后落梁至千斤頂，開始調(diào)節(jié)千斤頂，調(diào)平千斤頂后我們發(fā)現(xiàn)千斤頂?shù)纳翟斐闪艘砭壈鍍啥说腻e位，于是重新提起，再精確對位，然后落梁至千斤頂重新調(diào)節(jié)，此過程需要大約 30min，如此大量時間被浪費掉，造成了對位時間過長。 實施 四 ： 提高千斤頂調(diào)節(jié)速度 從作業(yè)隊中挑選出專人負責調(diào)節(jié)千斤頂，并對之進行專業(yè)培訓，由技術骨干向其傳授訣竅，從而提高千斤頂調(diào)節(jié)速度和質(zhì)量。 經(jīng)過培訓，所有作業(yè)人員的考核通過率為 100%，大幅度提高了員工的專業(yè)技能，同時在員工內(nèi)部掀起了學習熱潮，效果顯著。 要因確認 13：施工地段風力大 現(xiàn)場測得數(shù)據(jù)表明，施工地段風力常大于 3級， 對架梁過程有影響。 結(jié)論：機器保養(yǎng)不到位不是主要原因。
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