跨既有線不等跨連續(xù)鋼桁梁施工工藝(完整版)
【正文】 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 混凝土澆筑完成 下球鉸安裝 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 轉(zhuǎn)軸安裝及 接觸面鑲嵌聚四氟乙烯滑塊 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 接觸面填充潤(rùn)滑劑 上轉(zhuǎn)盤(pán)鋼球鉸安裝 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 上轉(zhuǎn)盤(pán)鋼球鉸鋼筋綁扎 撐腳施工 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng) 轉(zhuǎn)動(dòng) 系統(tǒng)一般由鋼絞線、反力座、穿心式張拉千斤頂、液壓泵站和控制臺(tái)組成。 曹南線為既有鐵路，平均 1小時(shí)通過(guò)一趟列車；通島路為貨運(yùn)主干道，交通流量大（ 10輛 /分鐘）。用兩種規(guī)格無(wú)縫鋼管陰陽(yáng)扣套接，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)。球鉸上下盤(pán)可以繞中心鋼軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)設(shè)置四氟滑片、加硅脂等措施降低轉(zhuǎn)動(dòng)摩阻力。 將兩臺(tái)穿心 千斤頂對(duì)稱布置在下轉(zhuǎn)盤(pán)兩側(cè)的反力座后方，通過(guò)拽拉一端錨固在上轉(zhuǎn)盤(pán)中的鋼絞線，使橋梁勻速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)位置。 因考慮大跨側(cè)鋼桁梁在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生撓度使結(jié)構(gòu)受損，在承臺(tái)對(duì)角兩側(cè)設(shè)置索塔利用鋼絞線與大跨側(cè)鋼桁梁節(jié)點(diǎn)處連接拉住，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中抵消撓度。將兩個(gè)墊座橫向連接陽(yáng)頭夾在中間，既可以大于整個(gè)鋼桁梁縱向唯一進(jìn)行限位，也可以確保兩端墊座位移。 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 圖 3 平面布置圖 無(wú)平衡重跨線滑道轉(zhuǎn)體 施工 擬采用施工方案 中鐵四局第三建設(shè)有限公司水曹鐵路項(xiàng)目部 有平衡重轉(zhuǎn)體 施工 本施工采用墩頂不等跨鋼桁梁跨線滑道轉(zhuǎn)體方案，以 23墩為中心沿既有線方向設(shè)置臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，將鋼桁梁在墩頂與臨時(shí)
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