企業(yè)物流戰(zhàn)略與規(guī)劃教材(完整版)
【正文】 ？ 制定戰(zhàn)略時的指導(dǎo)原則之二 ? 多樣化分撥 ? 不要對所有產(chǎn)品提供 同樣水平 的客戶服務(wù)，不采用同一種分撥方法。 ? 當(dāng)上述某一個或幾個方面發(fā)生變化時，企業(yè)就應(yīng)該考慮重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 ? 客戶服務(wù)： 庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性。但兩者的流動方向不同。 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的層次 ? 物流規(guī)劃試圖回答做什么、何時做和如何做的問題，涉及三個層面： ?戰(zhàn)略層 ?戰(zhàn)術(shù)層 ?操作層 物流規(guī)劃的層次 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃 ? 長期的，時間跨度通常超過一年 ? 策略規(guī)劃 ? 中期的，一般短于一年 ? 運作計劃 ? 短期決策，每天或每個小時都要頻繁進行的，決策的重點在于如何利用戰(zhàn)略性規(guī)劃的物流渠道快速、有效地運送產(chǎn)品。這些戰(zhàn)略被稱為迎接競爭的進攻型戰(zhàn)略。 ?服務(wù)水平 一般保持不變。有創(chuàng)見的方法往往會帶來競爭的優(yōu)勢。 二、企業(yè)物流戰(zhàn)略制定的必要性 ? 接下來，企業(yè)就需要將寬泛的、概括性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為更細(xì)致的 計劃 。 企業(yè)戰(zhàn)略 ? 首先，要估量各組成部分的 需要、強項、弱項、發(fā)展方向和遠(yuǎn)景 。 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃勾勒出企業(yè)發(fā)展的總方向，隨后被轉(zhuǎn)化成企業(yè)具體的 行動計劃 。 物流戰(zhàn)略和規(guī)劃 ? 隨后，企業(yè)計劃被分解成不同職能部門（如營銷、生產(chǎn)和物流部門）的 子計劃 。 ? 然后，在前瞻過程中應(yīng)集思廣益，提出各種可能契合企業(yè)需要的 戰(zhàn)略 。 ? 企業(yè)要在對成本、財務(wù)優(yōu)劣勢、市場地位、資產(chǎn)狀況及分布、外部環(huán)境、競爭能力和員工技能有了清楚認(rèn)識后，針對企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)做出不同的 戰(zhàn)略方案 ，并從中進行選擇。 ? 案例： ?辦公設(shè)備公司的物流新戰(zhàn)略： 物流戰(zhàn)略案例：辦公設(shè)備公司 舊物流系統(tǒng) 服務(wù)中心 客戶 新物流系統(tǒng) 服務(wù)中心 客戶 存貨 更高的服務(wù)水平 更低的成本 物流戰(zhàn)略實例 ? 按照以往的做法，服務(wù)中心派技術(shù)人員到客戶的維修地點。 物流戰(zhàn)略的目標(biāo) ? 減少資本： ?戰(zhàn)略實施的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的 投資 最小化。隨后，物流系統(tǒng)設(shè)計的其他部分就可以從進攻型戰(zhàn)略中派生出來。 戰(zhàn)略、策略和運作決策舉例 決策類型 決策層次 戰(zhàn)略層次 策略層次 運作層次 選址 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模 和位置 庫存 存貨點和庫存控制 方法 安全庫存的水平 確定補貨數(shù)量和時 間 運輸 選擇運輸方式 臨時租用設(shè)備 線路選擇、發(fā)貨、 派車 訂單處理 選擇和設(shè)計訂單錄 入系統(tǒng) 發(fā)出訂單 客戶服務(wù) 設(shè)定標(biāo)準(zhǔn) 確定處理客戶訂單的 先后順序 加急送貨 存儲 布局、地點選擇 存儲空間選擇 揀貨和再存儲 采購 制定采購政策、發(fā) 展與供應(yīng)商關(guān)系 洽談合同、選擇供應(yīng) 商 發(fā)出訂單、加急供 貨 對物流規(guī)劃問題的理解 ? 解決物流規(guī)劃問題的另一種方法就是將其視為抽象的 節(jié)點與鏈連成的網(wǎng)絡(luò) 。 對物流規(guī)劃問題的理解 ? 產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起就形成了 物流系統(tǒng) ，這樣就可以避免分別設(shè)計可能導(dǎo)致的整個系統(tǒng)設(shè)計的次優(yōu)。當(dāng)物流服務(wù)水平發(fā)生變化，企業(yè)通常需要重新制定物流戰(zhàn)略。 思考與練習(xí) ? 除上述五個方面的因素外，導(dǎo)致企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整的因素還有哪些？ 第四節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)原則 標(biāo)準(zhǔn)化 推遲 合并 混合戰(zhàn)略 多樣化分撥 總成本概念 制定戰(zhàn)略時的指導(dǎo)原則之一 ? 總成本概念 ?物流系統(tǒng)設(shè)計的核心是關(guān)于 效益悖反 的分析。 ? 當(dāng)企業(yè)分撥多種產(chǎn)品，面對各種產(chǎn)品不同的客戶服務(wù)要求、不同的產(chǎn)品特征、不同的銷售水平時，企業(yè)要在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用 多種分撥戰(zhàn)略 。 ?這一原則避免了企業(yè)根據(jù)預(yù)測在需求沒有實際產(chǎn)生的時候運輸產(chǎn)品（ 時間推遲 ）以及根據(jù)對最終產(chǎn)品形式的預(yù)測生產(chǎn)不同形式的產(chǎn)品（ 形式推遲 ）。 2023年營業(yè)收入 313億美金，運送量 34億件包裹及文件，日送達(dá)量 1330萬件。如果運量不足2萬磅 ，應(yīng)適用每擔(dān) 9美元 的費率。 43247。現(xiàn)在 UPS可以直航上海、北京，上海 24班 /周，北京 12班 /周，比直航前，縮短時間 12小時。 ?通常，運輸批量越小， 合并的收益 就越大。 ?銷售中等 的產(chǎn)品應(yīng)存放在數(shù)量較少的 地區(qū)性倉庫 中。 ?解決沖突的辦法是 平衡各項活動以使其達(dá)到整體最優(yōu) 。由于變化產(chǎn)品特征可以極大地改變物流組合中的某一項成本，而對其他各項成本影響很小，所以可能形成物流系統(tǒng)內(nèi)新的成本平衡點。例如信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計將會影響系統(tǒng)的定貨周期，進而影響產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點保有的庫存水平。這些儲存點 —— 零售店、倉庫、工廠或者供應(yīng)商 —— 就是 節(jié)點 。 總結(jié)：物流戰(zhàn)略的制定 企業(yè)戰(zhàn)略 客戶 供應(yīng)商 競爭對手 企業(yè)自身 物流戰(zhàn)略 降低成本 減少資本
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