【正文】 產(chǎn)品、原材料和生產(chǎn)節(jié)奏的變動(dòng)。 隱蔽性： 隱患是潛藏的禍患，它具有隱蔽、藏匿、潛伏的特點(diǎn)，是不可明見的災(zāi)禍，是埋藏在生產(chǎn)過程中的隱形炸彈。 對員工進(jìn)行安全摸底，抓好“認(rèn)識人、尋找人、控制人”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，筑起現(xiàn)場安全的牢固防線。 一是決定研發(fā) LKD1T型列控中心設(shè)備升級平臺不慎重。 在合武線建設(shè)合同約定的列控中心設(shè)備難以滿足合肥站工程建設(shè)需要 ， 以及現(xiàn)有 LKD1T型列控中心設(shè)備升級平臺采集軌道電路繼電器信息模塊 、 PIO板研發(fā)未完成的情況下， 不負(fù)責(zé)任地向通號設(shè)計(jì)院領(lǐng)導(dǎo)建議開發(fā) LKD1T型列控中心設(shè)備升級平臺 （ 即后來定型使用的 LKD2T1型列控中心設(shè)備 ） 。 在鐵路客運(yùn)專線 CTCS2級列控系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng) 、 不完整的情況下 ， 草率對合寧、 合武線列控設(shè)備定標(biāo)選型 ， 造成兩線列控設(shè)備接口不統(tǒng)一 ， 無法互聯(lián)互通 ， 不能滿足工程需要 ， 引發(fā)了合肥站 、 合武線列控中心設(shè)備型號的變更 ， 導(dǎo)致后續(xù)一系列工作操作不規(guī)范；指導(dǎo) 、 協(xié)調(diào)甬溫鐵路招標(biāo)時(shí) ， 審查同意在溫州南站等 18個(gè)車站招標(biāo)采購僅經(jīng)過技術(shù)預(yù)審查的 LKD2T1型列控中心設(shè)備 。 二是作為信號設(shè)備的業(yè)務(wù)主管部門，對 LKD2T1型列控中心設(shè)備上道審查把關(guān)不嚴(yán)。 在合寧線建設(shè)工期要求緊迫 、 有關(guān)司局催辦和 LKD2T1列控中心設(shè)備在合肥站已經(jīng)進(jìn)場安裝的情況下 ， 根據(jù)通號設(shè)計(jì)院 、 合寧公司提交的 CTCS2級列控系統(tǒng)技術(shù)審查的申請 ， 會同有關(guān)部門對 LKD2－ T1型列控中心設(shè)備進(jìn)行了無依據(jù) 、 不規(guī)范的技術(shù)預(yù)審查 。 一是調(diào)度所行車管理 、 應(yīng)急處置不力 。電務(wù)值班人員雖然不知道信號升級的情況，但沒有認(rèn)真履行崗位職責(zé)和嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，得知出現(xiàn)軌道電路故障后，未對永嘉站至溫州南站下行三接近、溫州南站至甌海站上行一離去軌道電路故障登記停用即進(jìn)行檢查確認(rèn)，未經(jīng)登記聯(lián)系就對除5829AG之外的軌道電路設(shè)備進(jìn)行插拔更換，違反了 《 鐵路信號維護(hù)規(guī)則 》 的有關(guān)規(guī)定；現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人對應(yīng)急值守人員的違規(guī)行為未及時(shí)制止。 建議有關(guān)地方、部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對相關(guān)單位及其主要責(zé)任人給予規(guī)定上限的行政處罰。 （ 2） 間接接觸電擊： 間接接觸電擊是觸及正常狀態(tài)下不帶電，而當(dāng)設(shè)備 或線路故障時(shí)意外帶電的導(dǎo)體發(fā)生的電擊（如觸及漏電設(shè)備的外殼發(fā)生的）也稱為故障狀態(tài)下的電擊。 電弧燒傷是由弧光放電造成的傷害，分為直接電弧燒傷和間接電弧燒傷。 跨步電壓觸電： 當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，接地電流通過接地體向大地流散，在地面上形成電位分布時(shí)，若人在接地適中點(diǎn)周圍行走，其兩腳之間的電位差，就是跨步電壓。 三、攜帶式設(shè)備和移動(dòng)式設(shè)備觸電事故多 攜帶式設(shè)備和移動(dòng)式設(shè)備觸電事故多的主要原因是這些設(shè)備是在人的緊握之下運(yùn)行，還需要經(jīng)常移動(dòng)，工作條件差，設(shè)備和電源線都容易發(fā)生故障或損壞。如果導(dǎo)線被物體壓住時(shí)，不得硬拉，避免導(dǎo)線被拉斷； （ 5）使用的行燈要有良好的絕緣手柄和金屬護(hù)罩。應(yīng)對所有能夠給檢修部分送電的線路，電源要全部切斷，并采取防止誤合閘的措施，懸掛安全警示標(biāo)志牌，以提醒人們注意； （ 2）驗(yàn)電。 、自燃物品和遇濕易燃物品 : 易燃固體的燃點(diǎn)低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點(diǎn)燃，燃燒迅速，并可能發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體。 8．腐蝕品 ： 這類化學(xué)品（固體或液體）能灼傷人體組織并對金屬等物品造成損壞。 5． 危險(xiǎn)化學(xué)品入庫前，必須進(jìn)行檢查登記；入庫后應(yīng)當(dāng)定期檢查。作業(yè)人員接觸的危險(xiǎn)化學(xué)品濃度不得高于國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，暫沒有規(guī)定的，使用單位應(yīng)在保證安全作業(yè)的前提下使用。 4．防護(hù)用品要分放、分洗。 燃?xì)猓簹猓┌踩? （ 2）煤氣的特性 1）高爐煤氣： 無色、無味、有毒，比空氣重，著火點(diǎn)為 7500C，一氧化碳含量 %； 2）轉(zhuǎn)爐煤氣： 無色、無味、劇毒，比空氣重，著火點(diǎn)為550～ 630℃, 一氧化碳含量 %； 3）焦?fàn)t煤氣： 無色、有臭雞蛋味，凈化不好含焦油時(shí)為黃色氣體、毒性稍次，比空氣輕，著火點(diǎn)為 450～ 500℃ 以上 , 一氧化碳含量 %。 1．輕拿輕放，防止撞擊、拖拉和傾倒。 鍋爐、風(fēng)包、氣包必須有安全閥、壓力表。 嚴(yán)禁私帶火種進(jìn)入易燃易爆區(qū)。 從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利： 從業(yè)人員有依法獲得社會保障的權(quán)利 。 三、安全管理水平是衡量整個(gè)企業(yè)管理水平的第一標(biāo)志。 安全管理通過綜合管理體系的實(shí)施，達(dá)到全面監(jiān)督，有效掌控、持續(xù)改進(jìn)、不斷提高的目標(biāo)。 員工培訓(xùn)解決問題 （ 1）安全管理意義和安全管理制度的培訓(xùn)。 祝各位工作 :安全順利 、 事業(yè)成功 !謝 謝 大家 ！ 思考題： 什麼是安全管理？它的主要方針和原則有哪些？ 電焊作業(yè)時(shí)都有哪些安全要求？ 使用危險(xiǎn)化學(xué)品有哪些安全要求？ 安全生產(chǎn)法在安全方面賦予員工哪些權(quán)利？ 安全生產(chǎn)事故的預(yù)防和控制的關(guān)鍵措施有哪些？ 。 消除安全隱患、實(shí)施安全生產(chǎn)的措施和辦法 杜邦公司 —— 安全管理成功的典范 兩個(gè)多世紀(jì)以來 ， 杜邦在把安全 、 健康 、 環(huán)保、 職業(yè)操守 、 公正 、 以人為本和尊重他人等作為企業(yè)核心價(jià)值的同時(shí) ， 創(chuàng)造了眾多的科學(xué)奇跡 。 （ 2）通過設(shè)備改進(jìn)和添加安全附屬設(shè)施解決問題。 成功一定有方法，失敗一定有原因，只是由于我們思維方法的問題 ?? 。 從業(yè)人員有權(quán)了解和掌握事故的防范措施和事故應(yīng)急措施 ， 并對本單位的安全生產(chǎn)工作提出意見和建議 。 防火防爆安全知識 安全生產(chǎn)法規(guī)定： 關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的要求 ⑴生產(chǎn)經(jīng)營單位的負(fù)責(zé)人必須重視安全生產(chǎn)工作，抓生產(chǎn)經(jīng)營，也必須抓安全生產(chǎn)。 凡屬安全設(shè)施，如防爆門、切斷閥、逆止閥、降壓閥、放散閥等，不得隨意改變捆綁，增加配重。 3．遇熱、遇潮容易引起燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險(xiǎn)化學(xué)品，在裝運(yùn)時(shí)應(yīng)當(dāng)采用隔熱、防潮措施。由于高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣比空氣重，所以高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣一旦發(fā)生泄漏不易向上擴(kuò)散，容易造成中毒事故。 6．工作結(jié)束后、飯前、飲水前、吸煙前，要充分洗凈身體的暴露部位。 、輸送、儲存危險(xiǎn)化學(xué)品的設(shè)備應(yīng)采用顏色、標(biāo)牌、標(biāo)簽等形式，標(biāo)明其危險(xiǎn)性。對進(jìn)入倉庫區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛必須采取防火措施。 二、儲存危險(xiǎn)化學(xué)品的安全要求 危險(xiǎn)化學(xué)品必須儲存在專用倉庫、專用場地或?qū)Ｓ脙Υ媸覂?nèi)，并設(shè)專人管理。遇濕易燃物品遇水或受潮時(shí)發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng)，放出大量的易燃?xì)怏w和熱量有時(shí)不需明火，即能燃燒或爆炸。消除被檢修設(shè)備上殘存的靜電； （ 4）裝接臨時(shí)接地線。行燈的電壓不得超過 36V；在特別危險(xiǎn)的場所，如鍋爐、金屬容器、狹小倉室內(nèi)及潮濕的地溝等，其電壓不得超過 12V； （ 6）在一般情況下，禁止使用臨時(shí)線（臨時(shí)電源）。 五、錯(cuò)誤操作和違章作業(yè)造成的觸電事故多 有 85%以上的事故是由于錯(cuò)誤操作和違章作業(yè)造成的。 二、 觸電方式 按照人體觸及帶電體的方式和電流流過人體的途徑，電擊可以分為單相觸電，兩相觸電和跨步電壓觸電。直接電弧燒傷是與電擊同時(shí)發(fā)生的。觸電傷亡事故中，純電傷性質(zhì)的及帶有電傷性質(zhì)的約占75%（電燒傷約占 40%）。 觸電事故種類 按照觸電事故的構(gòu)成方式，觸電事故可分為 電擊 和 電傷 。 三是電務(wù)處對電務(wù)系統(tǒng)職工安全教育培訓(xùn)不到位，設(shè)備故障應(yīng)急管理責(zé)任和措施不落實(shí)，對電務(wù)值班人員遵章守紀(jì)情況和應(yīng)急處置工作監(jiān)督檢查不力。 二是寧波車務(wù)段溫州南站職工崗位責(zé)任制不落實(shí) ， 行車組織管理存在薄弱環(huán)節(jié)。 會同運(yùn)輸局基礎(chǔ)部 、 客運(yùn)專線技術(shù)部印發(fā)文件 ， 同意 LKD2T1型列控中心設(shè)備 “在合寧 、 合武客運(yùn)專線工程現(xiàn)場試驗(yàn)和上道使用的過程中 ， 不斷完善系統(tǒng)功能 ” 。 三是違規(guī)同意合武線全線改用 LKD2T1型列控中心設(shè)備。 在組織召開合寧鐵路 CTCS2級列控系統(tǒng)集成方案研討會議 ， 要求合肥站按合寧鐵路相同類型的列控中心設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)比選后 ， 跟蹤督促不力 ， 未發(fā)現(xiàn)通號設(shè)計(jì)院在合肥站進(jìn)行列控中心設(shè)備換型的違規(guī)行為 ， 對通號設(shè)計(jì)院在合肥站