【正文】 n 以上這些都需要大量的實(shí)踐和和豐富理論知識(shí)才能完成。n 據(jù)教育部、勞動(dòng)部調(diào)研分析，隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，全國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)每年需要新增近 30萬(wàn)從業(yè)人員。汽車(chē)上部分電控元件更換、拆裝等都會(huì)引起電控系統(tǒng)的工作不良，都需要用解碼器做基礎(chǔ)設(shè)定后才能正常工作。執(zhí)行元件的測(cè)試內(nèi)容由于電控系統(tǒng)的不同，所支持的測(cè)試項(xiàng)目也不同。 n 故障報(bào)警 儀表板上的故障指示燈。 傳感器傳感器控制指令控制指令電控單元電控單元發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集功能診斷功能診斷 功能診斷功能診斷執(zhí)行器執(zhí)行器何正茂 汽車(chē)維修講義自診斷系統(tǒng)原理： 在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中監(jiān)測(cè)輸入信息，當(dāng)某一信息超出預(yù)設(shè)的范圍值，并且持續(xù)一定時(shí)間，自診斷模塊便判斷為出現(xiàn)故障，并把該故障以代碼的形式存儲(chǔ)，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈。 [0， 95 ]電池電壓 ………… V [， ]氧傳感器 ……… 000 Mv [100， 900 ]點(diǎn)火提前角 ……… 012 186。何正茂 汽車(chē)維修講義n 首創(chuàng) 數(shù)據(jù)流錄制存儲(chǔ)打印功能： 用戶(hù)可隨心所欲獲取想要的各種汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)。 由于汽車(chē)維修技術(shù)與飛速發(fā)展的汽車(chē)自身技術(shù)存在較大差距，加之整個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員文化素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)均偏低，造成新技術(shù)的推廣和普及困難，影響了傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)維修方式向新的診斷為主的維修方式的順利轉(zhuǎn)變，使汽車(chē)維修質(zhì)量得不到很好保證；由于有些企業(yè)使用假冒偽劣汽車(chē)配件等問(wèn)題依然存在，使社會(huì)上存在用戶(hù)修車(chē)不放心、怕騙、怕宰的現(xiàn)象，行業(yè)在社會(huì)上的誠(chéng)信度還不夠高、信譽(yù)度較差。n 市場(chǎng)秩序有待進(jìn)一步規(guī)范 行業(yè)管理部門(mén)的市場(chǎng)準(zhǔn)入把關(guān)不嚴(yán)，執(zhí)法監(jiān)督不到位，致使無(wú)證修車(chē)，不規(guī)范的路邊店、占道修車(chē)等現(xiàn)象屢禁不止，服務(wù)不規(guī)范，作業(yè)環(huán)境臟、亂、差，干擾了市場(chǎng)秩序。綜合型維修企業(yè)可分為三類(lèi)：綜合性修理廠、綜合品牌連鎖經(jīng)營(yíng)、快速養(yǎng)護(hù)修理店。在三汽缸和六汽缸之間自由切換。汽車(chē)電腦檢測(cè)設(shè)備在維修職業(yè)教汽車(chē)電腦檢測(cè)設(shè)備在維修職業(yè)教育中的應(yīng)用育中的應(yīng)用何正茂 汽車(chē)維修講義n 汽車(chē)由原始階段進(jìn)化到如今一個(gè)高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的高科技化程度不斷得到提高。汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)216。這種技術(shù)可以讓靠近火花塞處的混合氣相對(duì)較濃，遠(yuǎn)離火花塞的混合氣相對(duì)較稀，從而更有效的實(shí)現(xiàn) “ 稀薄 ” 點(diǎn)火和分層燃燒。雖然角度很小，但在一定程度上能提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。n 維修質(zhì)量得不到保證，行業(yè)的誠(chéng)信度、信譽(yù)度較差 2023 年獲得了國(guó)家科技部授予的科技創(chuàng)新基金，承擔(dān)國(guó)家科技項(xiàng)目攻關(guān)任務(wù)； 20232023年獲得國(guó)家商務(wù)部海外市場(chǎng)開(kāi)拓基金。 [0， 95 ]電池電壓 ………… V [， ]氧傳感器 ……… 000 Mv [100， 900 ]點(diǎn)火提前角 ……… 012 186。電腦 （ ECU） 將輸入的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字電壓信號(hào)。解碼器通過(guò)汽車(chē)電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車(chē)電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù) ；自診斷座與解碼器診斷接口；自診斷座：是現(xiàn)代電控汽車(chē)上用來(lái)診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車(chē)電腦相連； 診斷接口：解碼器利用診斷接口與汽車(chē)自診斷座匹配相連，進(jìn)行互相交流數(shù)據(jù)，各車(chē)型自診斷座接口的形狀、安裝位置各不相同，使得解碼器的診斷接口也各不相同；汽車(chē)電腦解碼器汽車(chē)電腦解碼器的作用：何正茂 汽車(chē)維修講義n解碼器如何與汽車(chē)自診斷模塊通信？ SAEJ1850 KWP2023 ISO9141 最大波特率僅為 10400bps 1：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)有電4：車(chē)身搭鐵 5：信號(hào)回路搭鐵 7： ISO9141資料傳輸16：接蓄電池正極 (B+)何正茂 汽車(chē)維修講義自診斷系統(tǒng)功能n 發(fā)現(xiàn)故障 輸入到微處理器的電平信號(hào)，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號(hào)被輸入時(shí)， ECU就會(huì)診斷出該信號(hào)系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。n 時(shí)間分析法 :對(duì)數(shù)據(jù)變化的頻率和變化周期的分析 。儀表系統(tǒng)可支持的測(cè)試元件有儀表上的各種指示燈和表針等；測(cè)試時(shí)，各種指示燈同時(shí)亮起，如果某一指示燈不亮則應(yīng)檢查燈泡及其線(xiàn)路是否正常；各種表針同時(shí)從零刻度轉(zhuǎn)到滿(mǎn)刻度，檢查各表針是否正常。 五、汽車(chē)電腦檢測(cè)設(shè)備在維修職業(yè)教育中的應(yīng)用五、汽車(chē)電腦檢測(cè)設(shè)備在維修職業(yè)教育中的應(yīng)用n 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)需要更多的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)技能型人才。注意這兩句話(huà)的變化： “ 不知其所以然亦可使之然 ” “ 不知其所以然亦難使之然 ”何正茂 汽車(chē)維修講義歡迎提出寶貴意見(jiàn)歡迎提出寶貴意見(jiàn)。因此中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)迫切需要汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)人才，特別是技能