鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃教材(完整版)
【正文】 150 105 150 23 +18 25 +0 19 +0 0 +24 9 +18 19 +5 空 C100 100 油 50 50 50 50 12 13 5 1 1 1 2 2油 115 15 6 假設(shè)甲至乙 — 丙間 E站的空 C100輛（由丁分界口接入的空 G50輛）已編入空直達(dá)列車，乙 — 丙間裝至丁分界站交出的 100輛（丙 — 丁間裝至丁分界站交出的 50輛）已編入始發(fā)直達(dá)列車。 缺點(diǎn)： 計(jì)算復(fù)雜。 二、相關(guān)公式： )( duN ?? 車移交移交移交 ?)( duN ?? 車? )( duN ?? 車空空空 ?)( du ?? 車管內(nèi)卸空管內(nèi) ?第 4節(jié) 運(yùn)用車保有量計(jì)劃 內(nèi) 容 概 要 1 概念 2 相關(guān)公式 1688 433 1255 753 1401 415 692 294 第 4節(jié) 運(yùn)用車保有量計(jì)劃 內(nèi) 容 概 要 1 概念 2 相關(guān)公式 ?機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間： 指機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的時(shí)間（非運(yùn)用時(shí)間除外），它包括純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、在中間站停留時(shí)間、本段和折返段停留時(shí)間以及本段和折返段所在站停留時(shí)間。 ② 公式： ?車輛相關(guān)法： 移交?移交移交移交 uN??內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 （ 2）移交車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ② 公式： ? 時(shí)間相關(guān)法： 移交?))1((241 中技移交貨管旅移交移交 tLltkvl ??????? ??移交接運(yùn)通過(guò)自裝交出移交移交移交 uNSNSuNSl ? ?? ???移交自裝交出管 uuk ????內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 （ 3）空車周轉(zhuǎn)時(shí)間（ ）： ① 概念： 從重車卸空或空車由鄰局接入時(shí)起，至裝車完了或?qū)⒖哲嚱唤o鄰局時(shí)止所平均消耗的時(shí)間。 ?第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算方法： （ 1）車輛相關(guān)法： ① 公式： ② 注意： 對(duì)全路而言： 對(duì)鐵路局而言： （天）uN??使uN??接重使 uuN?? —運(yùn)用車數(shù)—N第 3節(jié) 貨車運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃 內(nèi) 容 概 要 1 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 2 貨車日車公里 ③ 優(yōu)、缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 算簡(jiǎn)便易行； 缺點(diǎn)： ? 計(jì)算結(jié)果不精確； ? 不便于分析影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各環(huán)節(jié)， 擬定改進(jìn)措施。 甲局 丙局 戊局 車種 使用車 卸空車 余缺 車種 使用車 卸空車 余缺 車種 使用車 卸空車 余缺 P 110 130 +20 P P 100 78 22 C 100 350 +250 C C 331 230 101 N 45 45 N N G G G 10 60 +50 B B B 計(jì) 255 525 +270 計(jì) 計(jì) 441 368 73 120 122 +2 410 256 154 50 55 +5 50 50 630 433 197 ?數(shù)據(jù)源于使用車計(jì)劃 ?數(shù)據(jù)源于卸空車計(jì)劃 （三） 空車調(diào)整計(jì)劃 計(jì)劃編制 (2)確定出各局間分界站按車種別的接交空車數(shù)。 自裝自卸 接入自卸 自裝交出 接運(yùn)通過(guò) 1225 合計(jì) 卸空 合計(jì) 使用車數(shù) 自裝自卸u 自裝交出u交重u接重u卸空u 使u＋ ＋ ＋ ＝ ＋ ＝ ＝ ＝ 交出計(jì) （四）工作量： 含義 —— 一輛運(yùn)用貨車完成一次周轉(zhuǎn)，鐵路就完成了一個(gè)工作量。技術(shù)計(jì)劃 每月 編制一次。 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 （一）使用車計(jì)劃 使用車計(jì)劃的編制： 例：丙局管轄范圍如圖所示 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 第 2節(jié)貨車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)計(jì)劃 內(nèi) 容 概 要 1 重車流計(jì)劃 2 空車調(diào)整計(jì)劃 3 分界站貨車出入計(jì)劃 4 貨物列車列數(shù)計(jì)劃 （一）使用車計(jì)劃 使用車計(jì)劃的編制： 例：丙局去向別、車種別使用車計(jì)劃如表所示 自裝交出自裝自卸使 uuu ?? 630455175 ???（二）卸空車計(jì)劃 卸空車的定義： 鐵路卸下 貨物 或 貨車用具 （如：空集裝箱、篷布等）而實(shí)際卸空的全部貨車。 空車調(diào)整的優(yōu)化目標(biāo)： 盡量減少空車走行公里。 四、貨物列車列數(shù)計(jì)劃 編制依據(jù) 重車車流表和空車調(diào)整圖 計(jì)劃編制 方向 行 上行 車 量 區(qū)段 車流 至裝車 站 由 裝車 站始發(fā) 列車編成 列數(shù) 通過(guò) 摘掛 通過(guò) 摘掛 至裝車 站 由 裝車 站始發(fā) 合計(jì) 重 空 重 空 乙 — 丙 丙 — 丁 丙 — M 682 44 +25 50 14 1 15 690 5 +21 空 G50 50 14 1 空 G1 16 220 5 0 +29 0 +4 50 5 1 6 ?數(shù)據(jù)源于空車調(diào)整圖 ?數(shù)據(jù)源于重車車流表 ?重空車
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