【正文】 求的厚度在 25％范圍內(nèi)變化。 M=Maybe。 我們?cè)谧畛醯?FMEA活動(dòng)中將只考慮最前面的 4項(xiàng) 北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司86第一步：確定分析對(duì)象工序 /關(guān)鍵輸入 故障模式 故障影響 故障原因 當(dāng)前控制措施工序： 切割關(guān)鍵工序輸入：切割速度我們?cè)诒纠袃H分析 切割 工序的關(guān)鍵輸入： 切割速度讓我們換一種方式， 團(tuán)隊(duì) 首先集中于 FMEA的輸入，而不是評(píng)分。項(xiàng)目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機(jī)理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)控制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)控制檢測(cè)度 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。嚴(yán)重度： 7項(xiàng)目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機(jī)理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)控制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)控制檢測(cè)度 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。 5很低 裝配和最后完工 /尖響聲和卡塔響聲不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（多于 75％） 4輕微 裝配和最后完工 /尖響聲和卡塔響聲不符合要求， 50％的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警。問題發(fā)現(xiàn)了，解決它！是誰的責(zé)任并不重要。請(qǐng)列出風(fēng)險(xiǎn)的傳遞鏈，并提出解決措施。FMEA 技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)培訓(xùn)陳曉彤運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司三月 21北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司2內(nèi) 容1. FMEA的背景知識(shí)2. FMEA的分析思想3. FMEA的分析流程4. FMEA舉例l 設(shè)計(jì) FMEA及范例l 過程 FMEA及范例5. FMEA總結(jié)北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司3第一部分 FMEA的背景知識(shí)什么是 FMEA？FMEA的其它幾種叫法FMEA 的歷史北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司4什么是 FMEA？故障模式影響分析（ Failure Mode and Effects Analysis，簡(jiǎn)記為 FMEA）是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生頻度予以分類的一種歸納分析方法。北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司15風(fēng)險(xiǎn)傳遞鏈暴雨 排水能力不足嚴(yán)重積水車輛熄火阻礙交通交通癱瘓聲譽(yù)受損北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司16風(fēng)險(xiǎn)分析產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的原因：暴雨排水能力不足排水不暢風(fēng)險(xiǎn)可能性：如此大的降雨十年一遇導(dǎo)致嚴(yán)重積累水的降雨二年一遇風(fēng)險(xiǎn)后果：車輛損失交通癱瘓聲譽(yù)損失北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司17風(fēng)險(xiǎn)控制原為 3臺(tái)抽水泵，增加兩臺(tái)北京市 60臺(tái)機(jī)動(dòng)抽水泵環(huán)衛(wèi)工人負(fù)責(zé)下水表面清潔市政人員定期檢查下水通暢性增加分流手段建立應(yīng)急預(yù)案北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司18輿論焦點(diǎn)為什么非要等到事后解決？為什么不能事先預(yù)防？北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司19FMEA是一種事先預(yù)防的行為FMEA 分析的是潛在故障（ Potential Failure），是可能發(fā)生但是現(xiàn)在還沒有發(fā)生的故障。北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司33第三步 確定 FMEA的必要輸入分析對(duì)象的資料對(duì)于設(shè)計(jì) FMEA－需要功能說明書，技術(shù)圖紙， BOM表，可靠性模型報(bào)告，可靠性預(yù)計(jì)報(bào)告等；對(duì)于過程 FMEA－需要過程流程圖、過程計(jì)劃、 CE矩陣、設(shè)備說明書等。 9很高 車輛 /系統(tǒng)無法運(yùn)行（喪失基本功能）。 3很輕微 裝配和最后完工 /尖響聲和卡塔響聲不符合要求，有辨識(shí)能力的顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（多于 25％）。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄?xiàng)目 ●涂裝及輕微的修整 車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低 因漆面生銹，使客戶對(duì)外觀不滿損害車門內(nèi)附加之功能77777Step4.北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司62設(shè)計(jì) FMEA 舉例 （ Step 5）確定分析對(duì)象鑒別故障模式故障影響 鑒別故障原因嚴(yán)重度 發(fā)生度 檢測(cè)度風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)預(yù)先控制措施接續(xù)1. 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低2. 蠟層厚度規(guī)定不足3. 蠟的配方不當(dāng)4. 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分5. 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)項(xiàng)目 /功能 潛在故障模式故障影響嚴(yán)重度 分類 故障原因 /機(jī)理發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)控制現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)控制檢測(cè)度 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) RPN左前車門 H8HX0000A ●上、下車 ●保護(hù)乘員免受天氣、噪聲、側(cè)碰撞的影響 ●車門附加，如后視鏡、門鉸鏈、門鎖、及門窗升降器等的固定支撐。 ●提供適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚眄?xiàng)目 ●涂裝及輕微的修整 車門內(nèi)板下部腐蝕車門壽命降低 因漆面生銹，使客戶對(duì)外觀不滿損害車門內(nèi)附加之功能7 車門內(nèi)板之上方邊緣保護(hù)蠟噴涂太低6 整車耐久性試驗(yàn) T118 T109 T3017 2947 蠟層厚度規(guī)定不足4 整車耐久性試驗(yàn)－同上7 1967 蠟的配方不當(dāng)2 物理和化學(xué)試驗(yàn)室試驗(yàn)2 287 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角 /邊緣部分5 用功能不彰的噴頭進(jìn)行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查8 2807 車門板之間空間不夠，容不下噴頭作業(yè)6 噴頭作業(yè)的圖樣評(píng)定4 112Step10.北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司74設(shè)計(jì) FMEA 舉例 （ Step 11）接上是否要糾正？確定糾正措施確定責(zé)任人和完成日期糾正措施效果判定是否滿足要求？生成控制計(jì)劃 結(jié)束確定糾正措施為：試驗(yàn)試驗(yàn)分析，利用正式量產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司75糾正措施能改善 RPN的哪些方面？對(duì)于設(shè)計(jì) FMEA來說糾正措施 SEV OCC DET重新設(shè)計(jì) Y Y Y改進(jìn)當(dāng)前控制 N N Y更改材料和零件 N Y Y改變使用方法 Y Y Y改變使用環(huán)境 Y Y Y提高可靠性 N Y Y加強(qiáng)雇員訓(xùn)練 N N Y補(bǔ)充 FMEA項(xiàng)目 Y Y Y補(bǔ)充 SPC項(xiàng)目 N N N加強(qiáng)質(zhì)量計(jì)劃 N N N(Y=Yes。評(píng)分工作在輸入完成后進(jìn)行。北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司88第三步：確定故障影響工序 /關(guān)鍵輸入 故障模式 故障影響 故障原因 當(dāng)前控制措施工序： 切割關(guān)鍵工序輸入：切割速度速度過快 產(chǎn)生毛刺損壞刀刃和材料速度過慢 切割不足產(chǎn)生圓邊對(duì)下一道工序和 /或最終顧客的影響最惡劣的可能影響北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司89第四步：分析故障原因工序 /關(guān)鍵輸入 故障模式 故障影響 故障原因 當(dāng)前控制措施工序： 切割關(guān)鍵工序輸入：切割速度速度過快 產(chǎn)生毛刺損壞刀刃和材料錯(cuò)誤的設(shè)定點(diǎn)差的校正速度過慢 切割不足產(chǎn)生圓邊錯(cuò)誤的設(shè)定點(diǎn)差的校正刀刃磨損一個(gè)故障模式可能有多個(gè)原因北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司90第五步：分析當(dāng)前控制措施工序 /關(guān)鍵輸入 故障模式 故障影響 故障原因 當(dāng)前控制措施工序： 切割關(guān)鍵工序輸入：切割速度速度過快 產(chǎn)生毛刺損壞刀刃和材料錯(cuò)誤的設(shè)定點(diǎn) 作業(yè)者確認(rèn)差的校正 每月保全速度過慢 切割不足產(chǎn)生圓邊錯(cuò)誤的設(shè)定點(diǎn) 作業(yè)者確認(rèn)差的校正 每月保全刀刃磨損 無當(dāng)前控制措施是在產(chǎn)生影響前的預(yù)防和檢測(cè)手段預(yù)防和檢測(cè)哪個(gè)更重要呢？北京運(yùn)通恒達(dá)科技有限公司91第六步：過程評(píng)分工序 /關(guān)鍵輸入 故障模式 故障影響SEV故障原因OCC當(dāng)前控制措施DETRPN工序： 切割關(guān)鍵工序輸入：切割速