【正文】 （ foot），碼（ yard）等。但有 些貨物，如果經(jīng)買賣雙方協(xié)商同意，也可在合同中規(guī)定按交貨的品質(zhì)情況加價或減價，這就是品 質(zhì)增減價條款。例：錦緞，幅闊 35/36英寸，即布的幅闊在 35英寸到 36英寸的范圍內(nèi)均合格。有些商品，人們往往使用某種標準作為說明和評定商品品質(zhì)的依據(jù)，這種用商品的標準來確定商品品質(zhì)的方法稱為?憑標準買賣?。凡能用科學(xué)的指標表示商品質(zhì)量時，就不宜采用此法。應(yīng)在大批貨物中選擇中等的實物作為樣品，避免由于樣品與日后所交貨物品質(zhì)不一致，引起糾紛，造成經(jīng)濟損失。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。 如果一種商品可以有不同的名稱，選擇有利于減低關(guān)稅或方便進出口的名稱作為合同的品名。 + 一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的 關(guān)系 + 二、風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移問題 + 三、包裝和檢驗 問題 + 四 、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 + 五 、 考慮 辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無 困難 + 第一節(jié) 合同當事人 + 第二 節(jié) 成交商品的 名稱 + 第三節(jié) 進出口 商品的 質(zhì)量 + 第四節(jié) 進出口 商品的 數(shù)量 + 第五節(jié) 進出口 商品的包裝 + 含義：即指以自己的訂立與履行合同并享有一定的權(quán)利與承擔(dān)約定的義務(wù)的人。 + 2． CFR Landed（ CFR卸至碼頭） + 這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi) 。所以， 采用這 一變形，賣方不負擔(dān)裝船的有關(guān)費用。 + (2)買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理 貨物 進口和從第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)， + 3．運輸合同和保險合同 + (1)賣方必須按照通常條件訂立或取得運輸合同，將貨物運到合同約定的 目的港 。 + （三）使用 CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題 + 1．應(yīng)了解 CFR與 FOB的異同點 + 2．關(guān)于賣方的裝運義務(wù) + 3．裝船通知的重要作用 + （ 一） CIF術(shù)語的含義 + CIF的英文表示是 Cost Insurance and Freight (insert named port of destination)， 中文 意思是成本加保險費、運費（插入指定目的港）。 + (2)買方白負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理 貨物 進口和從第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。 + (2)買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項費用 ，辦理 進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用 。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。 + (2)買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨 + 物進口和從第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。 + (2)買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費用。在DDP項下，賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運到合同規(guī)定的 目的地 的約定地點，并且完成進口清關(guān)手續(xù)后，在運輸工具上將貨物臵于買方的控制 之下 ，即完成交貨。 + 3．運輸合同和保險合同 + (1)賣方負責(zé)汀立運輸合同，將貨物運至合同約定的目的地的特定交貨地點， + 如對特定交貨地點末作具體規(guī)定，賣方可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點。此外，賣方要支付 有 + 關(guān)的運費和相關(guān)費用，如裝貨費以及合同中約定由賣方支付的與卸貨有關(guān)的費用。 + （二）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 + 1．風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 + 賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險， 買方承擔(dān) 貨物交給其控制之后的風(fēng) + 險。 + 4．主要費用的劃分 + (1)賣方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括辦理出口手續(xù)時所應(yīng) + 交納的關(guān)稅和其他費用。根據(jù) 《 2023通則》的解釋，按 CIP條件成交時，賣方要在合同中約定的日期 或期限 內(nèi)，將合同中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運人或第一承運人，完成其 交貨義務(wù) 。 + (2)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。 + 1．關(guān)于承運人和交貨地點 + 2． FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題 + 3．有關(guān)責(zé)任和費用的劃分問題 + （ 一） CPT術(shù)語的含義 + CPT的英文全文是 Carriage Paid To(insert named place of destination)，中文 表示即 運費付至（插入指定目的地）。 + 3．運輸合同和保險合同 + (1)賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)。 + 買方承擔(dān)接受貨物后所發(fā)生的一切費用，包括將貨物從交貨地點運往目的地的 運輸 、保險和其他各種費用，以及辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅 和其他費用。 + 一、關(guān)于買賣雙方義務(wù)的 規(guī)定 + 1．風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 + 賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的 風(fēng)險 。以上事實充分說明貿(mào)易術(shù)語是在貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，促進了業(yè)務(wù)的發(fā)展， 并且 隨著貿(mào)易實踐的發(fā)展變化而變化。 + （二）各種國際貿(mào)易方式的靈活運用 + （三）預(yù)防與解決合同爭議的辦法 + （一）本課程的研究 對象 + 1．國際貨物貿(mào)易有關(guān)法律與慣例的運用 + 2．國際貨物買賣合同各項條款的約定 + 3．國際貨物買賣合同的商訂與履行 + 4．國際貿(mào)易方式的運用 + 1．必須貫徹理論聯(lián)系實際的原則 + 2．必須注意業(yè)務(wù)與法律的聯(lián)系 + 3．認真 貫徹 + 4．堅持?學(xué)?、?用?結(jié)合的 原則 ， ?洋為中用? 的原則 + 第一 節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的概念及其 發(fā)展 + 第二 節(jié) 國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)和 作用 + 一、貿(mào)易術(shù)語的含義和 作用 + 含義： 貿(mào)易 術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格 構(gòu)成 ，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語 。+ 導(dǎo)論 + 第一章 貿(mào)易 術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 + 第二章 適用于 各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語 + 第三章 適用于 水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語 + 第四章 合同 的主體與標的 + 第五章 國際貨物運輸 + 第六章 國際 貨物運輸保險 + 第七章 進出口 商品的價格 + 第八章 國際貨款 的支付 + 第九章 進出口 商品檢驗 + 第十二 章 國際 貨物買賣合同的訂立 一、 國際貿(mào)易的 特點 二 、 國際 貨物貿(mào)易適用的法律與 慣例 三 、 國際貿(mào)易遵循的 準則 四 、 國際 貨物貿(mào)易 的基本 做法 五、 本 課程的研究對象與 學(xué)習(xí)方 法 國際貿(mào)易 屬跨國家、跨地區(qū)性質(zhì)的交易，它雖是國內(nèi)貿(mào)易的延伸，卻具有 許多不同 于國內(nèi)貿(mào)易的特點，其交易環(huán)境、交易條件、交易程序、貿(mào)易做法及所涉及 的問題 ，都遠比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。國際貿(mào)易 具有線長、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大的特點 。 + 現(xiàn)行的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三 種 ： + 《 1932年華沙一牛津 規(guī)則》 、 《 1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 。也就是說以買方在交貨地點控制貨物作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。 + 5．適用的運輸方式 + 適用于各種運輸方式， 包括公路 、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運 。但如果買方有要求，并在由買方承擔(dān) + 風(fēng)險和費用的情況下，賣方可以按照通常條件訂立運輸合同。其后應(yīng)注明 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 或 Incoterms 2023。但應(yīng)買方的要求，并在其承擔(dān)風(fēng)險和 + 費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。除此之外，賣方還必須訂立貨物運輸?shù)谋ｋU合同。此外，賣方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，并支付 + 有關(guān)的運費。也就是說以買方在交貨地點控制貨物作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。 + (2)買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括在目的地辦理進口手 + 續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他 費用 . + 5．適用的運輸方式 + 適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航窀運輸以及 多式聯(lián)運 。 + (2)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。妒第二章適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語 39 + 5．適用的運輸方式 + DDP術(shù)語適合于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及 + 多式聯(lián)運。 + 3．運輸合同和保險合同 + (l)賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)，但如果買方有要求，或按照商業(yè)習(xí)慣， + 在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方也可以按照通常條件汀立運輸合同。 + （二）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 + 1．風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 + 賣方在裝運港將貨物交到買方所派船只的船上時，貨物損壞或滅失的鳳險由 賣方轉(zhuǎn)移 給買方。包括 辦理 貨物 出口 所 應(yīng)交納的關(guān)稅 和包括 從裝運港到目的港的運費， 以及 FOB適用于水上運輸方式 。 + 3．運輸合同和保險合同 + (l)賣方必須按照通常條件訂立或取得運輸合同，將貨物運到合同約定的 目的港 。其后應(yīng)注明 2023年國際貿(mào)易 術(shù)語 解釋通則或 Incoterms 2023。 + (2)賣方對買方有義務(wù)簽訂保險合同。 + 2． FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨） + 這一變形是指賣方負擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝 入艙 以及其他各項費用，概由買方負擔(dān)。 + 3． CFR Ex Tackle（ CFR吊鉤下交接） + 這一變形是指賣方負責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或 駁船 上）的費用，船舶不能靠岸時，駁船費用由買方負擔(dān)。 + 合同當事人條款的主要內(nèi)容： + A:合同當事人的名稱或姓名 + B:合同當事人的地址 ， 約定合同當事人條款的注意事項 + A:合同當事人必須具有締約能力 + B:合同當事人的名稱必須表述準確 + C:合同當事人的地址應(yīng)當正確詳細 品名條款：是買賣雙方對具有一定外觀形態(tài)并占有一定空間的有形商品達成共識的一種文字描述，又稱標的物條款。 必須考慮品名與運費的關(guān)系 + 一、約定進出口商品質(zhì)量的重要性 + （一）商品品質(zhì)（ QUALITY OF GOODS）的含義 + 商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合前者包括商品的物理性能、機械性能、化學(xué)成分和生物特征等自然屬性；后者包括商品的外形、色澤、款式和透明度等。 看貨買賣 若買賣雙方根據(jù)成交的實際品質(zhì)進行交易，通常是先由買方或其代理人在賣方所在地 驗看貨物，達成交易后，賣方即應(yīng)按驗看過的商品交付貨物。 ②應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，作為復(fù)樣（ DUPLICATE SAMPLE），以備日后交貨或處理爭議時核對之用賣方向買方寄出樣品時，要保留?復(fù)樣?（ Duplicate Sample）或?留樣?（ Keep Sample）。 ③采用憑樣成交而對品質(zhì)無絕把握時，應(yīng)在合同條款中相應(yīng)作出靈活的規(guī)定。 4 、憑說明書和圖樣買賣（ Sale by descriptions and illustrations) 在國際貨物貿(mào)易中， 有些機器、電器和儀表等技術(shù)密集型這類產(chǎn)品，通常以說明書附以圖樣、照片、設(shè)計圖紙、 5 、憑商標或牌號買賣（ Sale by trade mark or brand name) 商標（ TRADE MARK）是指生產(chǎn)者或商號用來說明其所生產(chǎn)或出售的商品的標志，它可由一人或幾個具有特色的單詞、字母、數(shù)字、圖形或圖片等組成。 （ 2）規(guī)定極限。 五 、 規(guī)定品質(zhì)條款的注意事項 （一）正確運用各種表示品質(zhì)的方法應(yīng)視商品特性而定。 + （ 4）按面積（ Area）計算。 (2)國內(nèi)貨源情況。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。 + （ 3）船貨雙方的權(quán)利，義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) + 按照班輪運價表（ Liner’s Freight Tariff）的規(guī)定記收的 對運費的計收標準通常采用下列幾種 （ 1）按貨物毛重：重量噸（ Weight Ton） ,用? W?表示 （ 2）按貨物的體積 /容積，又稱尺碼噸（ Measurement Ton） ,用 ? M?表示。 + 交貨時間（ Time of delivery） + 裝運時間（ Time of shipment ） + 裝運日期：裝船（ Loading on board vessel），發(fā)運（ Dispatch），收妥待運 (Accepted for Carriage），郵局收據(jù)日期（ d