【正文】 的地方 (六 )集裝箱碼頭 1)靠船設(shè)施 靠船設(shè)施主要由碼頭岸線（供來港裝卸的集裝船舶?？渴褂茫┖痛a頭岸壁（指集裝箱船停靠時所需要的系船設(shè)施）組成。 （ 3）支線港 是區(qū)域性集裝箱國際航線或分支航線的掛靠港，或是少數(shù)區(qū)域性國際航線及國內(nèi)集裝箱航線的起始港、終點(diǎn)港。 如武漢港； 湖 港： 湖泊岸壁的港口 。 如上海港 、 香港港等 ， 都是世界上著名的商港 。?鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ?公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ?水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ?航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 ?管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 水路運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋? 水路運(yùn)輸是指利用船舶，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 （ 2）工業(yè)港 ：主要是供大型工礦企業(yè)輸入原材料和輸出產(chǎn)品而專門設(shè)置的港口，又稱業(yè)主碼頭。 水庫港： 水庫岸壁的港口。 (四 )港口的分類 按港口的層次地位分類 按集裝箱運(yùn)輸吞吐量分類 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能 一 、 港口基本知識 (五 )港口的規(guī)模和腹地 港口腹地 港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地區(qū)范圍。集裝箱泊位長度為 300m，前沿水深應(yīng)滿足設(shè)計(jì)船型的吃水要求，一般為 12m以上。將集裝箱直接堆放還是放在底盤車上，堆放一層還是數(shù)層，情況不同則所需的面積也不同。貨運(yùn)站應(yīng)配備拆裝箱及場地堆碼的小型裝卸機(jī)械及有關(guān)設(shè)備，貨運(yùn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定。 裝箱碼頭門衛(wèi)工作十分重要，所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)，這些單據(jù)不僅作為劃分責(zé)任的依據(jù)，也是實(shí)行集裝箱碼頭電子計(jì)算機(jī)管理的主要數(shù)據(jù)來源。 通常是大宗的 ， 常為其設(shè)置專用碼頭 。 導(dǎo)標(biāo) 為了引導(dǎo)船舶安全地通過狹窄而帶有危險(xiǎn)性的或曲折的航道和港口口門，除航道兩側(cè)設(shè)置燈浮標(biāo)外，還需設(shè)置導(dǎo)標(biāo)。 二 、 船舶基本知識 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 ? （一）定義 ? 航行或停泊于水域的運(yùn)輸或作業(yè)工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能，裝備和結(jié)構(gòu)型式。 ?萬噸級雜貨船一般設(shè)有壓載深艙 ， 也可用來裝載液體貨物； ?雜貨船一般以吊桿為主的起貨設(shè)備 ， 每貨艙設(shè)有一個艙口； ?一般為低速船 ?采用單機(jī)單槳 用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨 二 、 船舶基本知識 ?保溫運(yùn)輸船 ?冷凍船 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 (三 ) 船 舶 分 類 冷藏船 —— 冷藏并運(yùn)輸魚 、 肉 、 果蔬等貨物的船舶 冷藏船的特點(diǎn)： 貨艙是一大冷藏庫，四周隔熱，設(shè)有制冷裝置，嚴(yán)格控制艙內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數(shù)。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 二 、 船舶基本知識 船體線形圖 船舶總設(shè)計(jì)圖 船體結(jié)構(gòu)圖 表證船舶主體型表面的形狀 、 尺寸的圖形 包括橫剖線圖 、 半寬水線圖和縱剖線圖 反映船舶建造特征 、 外形尺寸 、 艙室位置 、設(shè)備布置的總圖 。 主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個方面 。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 船舶主要文件 —— 是證明船舶所有權(quán) 、 性能 、 技術(shù)狀況和營運(yùn)條件的必備文件 。 干舷用來衡量船舶儲備浮力和抗沉性的大小。 ?運(yùn)河噸位（ CT） —— 按運(yùn)河噸位丈量規(guī)范量取的噸位。 同一船運(yùn)河噸位一般大于總噸位 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 二 、 船舶基本知識 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 二 、 船舶基本知識 船舶裝載能力 —— 船舶在具體航次中所能承運(yùn)貨物數(shù)量的最大限額或承運(yùn)特殊貨物的可能條件和數(shù)量限額 。 各線的含義： TF（ RQ） —— 熱帶淡水載重線； F（ Q） —— 淡水載重線； T（ R） —— 熱帶海水載重線； S（ X） —— 夏季海水載重線； W（ D） —— 冬季海水載重線； WNA（ BDD） 北大西洋冬季載重線 ?艙柜容積 船舶各液 、 貨艙的總?cè)莘e或某一艙的容積 貨艙容積包括貨艙散裝容積和貨艙包裝容積 船舶建造資料中一般會給出這兩種容積的大小及艙容中心的位置 ?艙容系數(shù) 船舶貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比 。 船舶浮于靜水中處于靜平衡狀態(tài)時排開同體積水的重量 （ 噸 ） (五 ) 船舶貨運(yùn)知識 ?船舶排水量 —— 用于軍艦 船舶浮于靜水中處于靜平衡狀態(tài)時排開同體積水的重量 （ 噸 ） ? 空船排水量 指船舶的空船重量 ， 即船舶設(shè)備及設(shè)備內(nèi)燃潤料 、 水的重量之和 ? 滿載排水量 空船排水量 +全部可變載荷 （ 貨物或旅客 +食物 +船員及行李 +備品及船舶常數(shù) ） 重量 。 商船所有人向本國或它國管理部門辦理所有登記后可取得國籍 船旗 —— 商船航行中懸掛的所屬國的國旗 ， 是船舶國籍的標(biāo)志 。 船體水線以下所排開水的重量即為船舶浮力 ， 等于船舶總重量 二 、 船舶基本知識 浮性 穩(wěn)性 抗沉性 快速性 耐波性 操縱性 經(jīng)濟(jì)性 (四 ) 船 舶 的 性 能 提高船舶穩(wěn)性的措施 降低重心 減小上層建筑受風(fēng)面積 增大干舷 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 船舶主要性能 船舶受外力傾斜后 ， 在外力消失時能恢復(fù)到平衡位置的能力 。 艙內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備 —— 專門用于運(yùn)載原油的船舶 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 (三 ) 船 舶 分 類 二 、 船舶基本知識 46， 000 噸化學(xué)品 /成品油輪 成品油船 特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)與原油船相似 ， 但噸位較小 ， 防火 、防爆要求較高 —— 專門載運(yùn)柴油 、 汽油等石油制品的船舶 種類： 部分集裝箱船 可變換集裝箱船 全集裝箱船 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 (三 ) 船 舶 分 類 二 、 船舶基本知識 集裝箱船 特點(diǎn)： 艙口寬而長 ，總縱彎曲強(qiáng)度低 。 —— 主甲板以上的艙室建筑 包括工作、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 (三 ) 船 舶 分 類 (二 )船舶的組成和性能 二 、 船舶基本知識 主船體 船殼 —— 由多塊鋼板鉚接或焊接而成 。 （ 2）在設(shè)計(jì)中航道寬度是十分重要的，它將決定前標(biāo)與后標(biāo)之間的應(yīng)有距離。 通常按其閃點(diǎn)分級： 閃點(diǎn)低于 28℃ 的為一級 高于 45 ℃ 為三級 中間為二級 裝運(yùn)時要特別注意其相應(yīng)的安全規(guī)則 (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 ?件雜貨 ?干散貨 ?液體貨 ?集裝箱貨 一 、 港口基本知識 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章