汽車(chē)車(chē)橋構(gòu)造(ppt43頁(yè))(完整版)
【正文】 開(kāi) 式轉(zhuǎn)向橋 整體式轉(zhuǎn)向橋采用非獨(dú)立懸架 ， 兩側(cè)車(chē)輪連接為一個(gè)整體 ， 當(dāng)一側(cè)車(chē)輪遇到凹凸路面時(shí)整個(gè)車(chē)身都會(huì)傾斜 ， 影響舒適性 ， 見(jiàn)下圖 ： 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋采用獨(dú)立懸架 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋 中部為活動(dòng)關(guān)節(jié)式的結(jié)構(gòu) ， 使得兩側(cè)的車(chē)輪在汽車(chē)的橫向平面內(nèi)可以相對(duì)運(yùn)動(dòng) ， 左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng) ，互不相干 ， 能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng) 。提高軸的抗彎強(qiáng)度，減輕重量，兩端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主銷(xiāo)則插入此孔內(nèi)。 前橋 后橋 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 支持橋 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動(dòng)橋 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向橋 驅(qū)動(dòng)橋 四輪驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng) 二、 車(chē)橋的分類： 按懸架結(jié)構(gòu)的不同可分為 整體式車(chē)橋和斷開(kāi)式車(chē)橋 兩種； 整體式車(chē)橋是 剛性的實(shí)心或空心梁 ，它與非獨(dú)立懸架配用。斷開(kāi)式車(chē)橋?yàn)?活動(dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu) ，它與獨(dú)立懸架配用。 轉(zhuǎn)向節(jié)： 用中碳鋼鍛造而成的叉形部件，轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸通過(guò)主銷(xiāo)采用鉸接連接方式，轉(zhuǎn)向節(jié)可繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。 斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋 采用獨(dú)立懸架 ， 可以有效的減少非簧載質(zhì)量 ， 降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度 ， 從而提高了汽車(chē)的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性 。 （ 4） 通過(guò)橋殼體和車(chē)輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力的作用。 七 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷 以前橋?yàn)橹鬟M(jìn)行介紹。 車(chē)橋常見(jiàn)故障診斷 3. 診斷 ? 診斷時(shí)先支起前橋，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，若感到轉(zhuǎn)向很容易，不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué)，這說(shuō)明故障部位在前橋與車(chē)輪。 ? 輪轂軸承間隙過(guò)大。如果前輪輪胎異常磨損，則應(yīng)檢查前束是否正確。前束失調(diào)，兩前輪主銷(xiāo)后傾角或內(nèi)傾角不一致等，汽車(chē)向前行駛時(shí)，前輪搖擺晃動(dòng) ? 車(chē)輪不平衡。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。 ? 左、右前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等。若發(fā)熱，說(shuō)明制動(dòng)拖滯或是車(chē)輪輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊，造成一邊緊一邊松的現(xiàn)象。 ? 檢查前鋼板彈簧有無(wú)折斷，前軸是否變形。 ? 鋼板彈簧一邊
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