【正文】 12． 構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的決策支持系統(tǒng)英文簡稱是 DSS 。 ( ) 4．再進(jìn)行數(shù)量檢驗(yàn)時(shí)，一般情況應(yīng)進(jìn)行抽檢。 A. 定程租船 B. 定期租船 C. 光船租賃 D. 航班租船 2． 國際物流制訂計(jì)劃的步驟是 ( )。 ( ) 18．物流人才的利用，將直接影響到企業(yè)物流成本的大小。 ( ) 10．國際物流計(jì)劃是對客戶的保證，對未來的承諾。 ( ) 2． 國際物流信息網(wǎng)絡(luò)也可以理解為由 “信息節(jié)點(diǎn) ”和它們之間的 “信 息通道 ”構(gòu)成。 21 3． 一個(gè)國際物流 過程總是涉及貨物的交貨方、 ( ) 和貨物接收方。 ( ) 25．物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。 ( ) 17． 專業(yè)化效益即通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益。 ( ) 10．國際物流系統(tǒng)的組成包括，國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)、商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)、商品包裝子系統(tǒng)、進(jìn)出口商品的流通加工子系統(tǒng)、國際物流信息子系統(tǒng)。 ( ) 2．國際物流服務(wù)主要表現(xiàn)為多功能的物流服務(wù)。 A．收益遞增 B．收益遞減 C．收益平衡 2． 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（ ）。 ( ) 14． 國際采購系統(tǒng)是全球供應(yīng)鏈的一環(huán)。（ ） 6．間接裝卸適用于貨流固定的各種貨物。 A．物業(yè)作業(yè)流程 B．物流環(huán)節(jié) C．物流管理的要求 5．裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（ ）點(diǎn)。（ ） 17．關(guān)稅本質(zhì)是國際交換的一種交易費(fèi)用。（ ） 9．海關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置一般分為四級。 A. 入庫準(zhǔn)備 B. 確定貨位 C. 檢驗(yàn)貨物 D. 入庫交接和登記 三、判斷題 1．報(bào)關(guān)是指出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。（ ） 第五章 出入境貨物通關(guān) 一、單項(xiàng)選擇題 1．（ ） 是指在其境內(nèi)劃出一塊特定的區(qū)域， 包括出口加工區(qū)和 保稅倉儲區(qū)等。（ ） 13． 國家檢驗(yàn)檢疫部門已對機(jī)械、電子、輕工等 75 類商品實(shí)施出口產(chǎn) 品質(zhì)量許可制度。（ ） 5．檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦理的進(jìn)出口商品鑒定業(yè)務(wù)屬于強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 A．生產(chǎn)性 B．生活性 C．服務(wù)性 二、多項(xiàng)選擇題 1． 我國物流信息技術(shù)應(yīng)用中存在問題 是 （ ）。 ( ) 18．非聯(lián)運(yùn)托盤有其應(yīng)用領(lǐng)域和存在優(yōu)勢。 ( ) 10．集裝箱公路運(yùn)輸是不可缺少的能載運(yùn)輸重要形式。（ ）。 B. 35 C. 45 4．船舶運(yùn)輸?shù)闹饕绞桨ǎ? ）。 ( ) 15．海運(yùn)單是應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展，海上運(yùn)輸要求不斷變化而產(chǎn)生的。 ( ) 7．國際航運(yùn)在完成運(yùn)輸過程中，需要一定的成本開支。 A. 現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化 B. 自動化、智能化 C. 集成化 D. 柔性化 3．海關(guān)允許存放保稅倉庫的貨物有：（ ）。 ( ) 19． 國際物流網(wǎng)絡(luò)通過其聯(lián)系的各個(gè)子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。 ( ) 10．物流的高效率是國際貿(mào)易產(chǎn)生發(fā)展的重要條件。 A. Easy Data Interchange B. Electronic Data Interchange C. Easy Data Interconnection 三、判斷題 1．國際物流是發(fā)生在不同國家間的物流。 2 國際物流管理考試試題量較大，要注意把握時(shí)間，先易后難，把好得的分的分值多的先拿到手。因此，本學(xué)科所有的考試等有關(guān)要求由西安電大決定，所有考試的有關(guān)內(nèi)容及要求，請以西安電大的有關(guān)資料及西安電大網(wǎng)上所掛內(nèi)容為準(zhǔn) 。 （五）試題特點(diǎn) 以基礎(chǔ)知識為主，重知識的應(yīng)用 （六）應(yīng)試要注意的問題 ，一定要每題都答，不能留空白。 A．人 3． 國際化企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)一般有（ ）。 ( ) 6．隨著國際合作競爭時(shí)代的到來，供應(yīng)鏈管理的思想是國際物流發(fā)展的第二個(gè)動力 ( ) 4 7．在一些主要行業(yè)中加強(qiáng)管制是國際物流發(fā)展的第五個(gè)動力。 ( ) 16． 商品檢驗(yàn)也是國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。 5 A. 較多 B. 較少 C. 正常 4． 運(yùn)輸提供了物品位移和（ ）的職能。 ( ) 4．租船代理的業(yè)務(wù)范圍主要包括五個(gè)方面的業(yè)務(wù)。 ( ) 12． 租船運(yùn)輸也稱不定期船運(yùn)輸。 ( ) 第三章 國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn) 一、單項(xiàng)選擇題 1．在固定的航線上定期航行的航班，這種飛機(jī)固定始發(fā)站、目的站和途徑站的航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營方式為（ ）。 A. 辦理交接手續(xù) B. 登帳 C. 立卡 D. 建檔 4．盤點(diǎn)方法有（ ）。 ( ) 7．集裝箱運(yùn)輸中，國際通行 20 和 30 英尺兩種大型集裝箱。 ( ) 15．國際多式聯(lián)運(yùn)具有中間環(huán)節(jié)多的特點(diǎn)。 10 A．潛在 B．社會 C．企業(yè)內(nèi)部 3．（ ） 是我國主管 出入境衛(wèi)生檢驗(yàn)、 出入境動植物檢疫和進(jìn)出 口商品檢驗(yàn)的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)，有海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)。（ ） 2．對于進(jìn)口商品，經(jīng)檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《入境貨物通關(guān)單》進(jìn)行通關(guān)。 （ ） 12 10．對出口商品，檢驗(yàn)合格后，憑《出境貨物報(bào)關(guān)單》進(jìn)行通關(guān)。（ ） 18．電子報(bào)檢是指報(bào)檢單位使用的電子軟件。 A. 匯票 B. 商業(yè)發(fā)票 C. 提單 二、多項(xiàng)選擇題 1． 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主 要包括 （ ） A. 聯(lián)運(yùn)提單 B. 船務(wù)單據(jù)和商務(wù)單據(jù) C. 許可證 D. 發(fā)票 2．企業(yè)物流系統(tǒng)包括：（ ） A. 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng) B. 商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng) C. 貨物運(yùn)輸系統(tǒng) D. 物流企業(yè)物流系統(tǒng) 3．一般來說，現(xiàn)代倉庫可以承擔(dān)哪些功能（ ）。 （ ） 6．海關(guān)法規(guī)定海關(guān)的任務(wù)有 6 項(xiàng)。（ ） 14． 進(jìn)口貨物一般以 CIF 作為完稅價(jià)格。 A．運(yùn)輸 B．裝卸搬運(yùn) C．配送 2． 物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的 （ ） ，加快物流速度的需要。 （ ） 3．裝卸和搬運(yùn)在實(shí)際操作中有時(shí)可各自獨(dú)立進(jìn)行（ ）。 ( ) 11．包裝的主要目的是保護(hù)物品不損傷的功能。 ( ) 19． 裝卸活動適合于短途輸送。 A. 功能整合 B. 領(lǐng)域整合 19 C. 地理整合 D. 系統(tǒng)整合 4．下列進(jìn)出口商品，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)不予受理免驗(yàn)申請的有 ( )。 ( ) 7．快速反應(yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一。 ( ) 14．國際第三方物流是國際綜合性物流服務(wù)的主流形式。 ( ) 22．客戶服務(wù)水平與經(jīng)營成本呈反向關(guān)系。 ( ) 30．當(dāng)面臨的競爭環(huán)境多變時(shí)，企業(yè)以縱向一體化思維為主導(dǎo)。 A. 客戶服務(wù)水平 B. 物品全球采購 C. 口岸物流 22 D. 與國際物流相關(guān)的國內(nèi)物流 4．工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流是對應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流，它包括有以下子系統(tǒng)：（ ）。 ( ) 7．物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、任務(wù)、信息和組織管理等要素組成的有機(jī)整體。 ( ) 23 15．設(shè)計(jì)物流服務(wù)方案，是實(shí)現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵。 A. 固定航線、固定船舶、固定?？扛劭?、固定到港日期 B. 固定航線、固定起運(yùn)港口、固定船期、固定到港日期 C. 固定航線、固定停靠 港口、固定航線、相對固定的基本運(yùn)費(fèi)率 4．根據(jù)我國《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，承擔(dān)范圍最小的基本險(xiǎn)別為（ ）。 A. 運(yùn)輸距離 B. 運(yùn)輸環(huán)節(jié) C. 運(yùn)輸工具 D. 運(yùn)輸時(shí)間 25 三、判斷題 1． 物 流技術(shù)就是指條形碼技術(shù)。 ( ) 9．貨物保管明細(xì)賬是在庫貨物清點(diǎn)盤點(diǎn)的依據(jù)。 ( ) 17． 標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段， 物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本、 效益有 重大決定作用。 A. 深圳沙頭角 B. 深圳鹽田港 C. 上海外高橋 二、多項(xiàng)選擇題 1． 下列貨物中，保稅倉庫允許存放的貨物包括 （ ）。 ( ) 9． 選擇和管理用戶以期最優(yōu)化長期價(jià)值的企業(yè)策略是客 戶關(guān)系管理。 ( ) 17．公路危險(xiǎn)貨物具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中能引起人身傷亡、人民財(cái)產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。（海上運(yùn)輸；交付貨物） ：調(diào)整國際間私人直接投資關(guān)系的 的總和。 （征稅對象） ：指 或 以上國家對同一跨國納稅人的同一征稅對象，同時(shí)課稅。（ 合法性 ） 16 國際貨物多式聯(lián)運(yùn)：以至少 不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國 的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定 的地點(diǎn)的運(yùn)輸，（ 兩種：接管貨物；交付貨物） 17 來源地稅收管轄權(quán)：是脂依據(jù) 確定的管轄權(quán)。（ 有權(quán)期待 ） 24 商標(biāo)權(quán)：是 對法律確認(rèn)并給予保護(hù)的商標(biāo)所享有的權(quán)利，通常包括商標(biāo)專用權(quán)、商標(biāo)續(xù)展權(quán)、 商標(biāo)許可權(quán)等。限制性商業(yè)條款又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè)慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等。不記名提單 C。無過失責(zé)任制 D。信用證 D?！磁c貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉（ D） 13．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的訴訟時(shí)效是（ ）年 A．半 B。〈建立世界貿(mào)易組織協(xié)定〉（ B） 16．中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括（ ） 31 A．平安險(xiǎn) B。國際逃稅 D。 67 計(jì)算單位，或毛重每公斤 2 計(jì)算單位， 以賠償額較高者為準(zhǔn)。水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn) Ｃ。達(dá)成《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》（Ｄ） 41．《2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是（ ） Ａ。新要約（Ｃ） 43．教材是著重介紹了我國在國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） Ａ。合同對貨物所有權(quán)的影響 Ｄ。平安險(xiǎn)加一切險(xiǎn) Ｄ。必須適用該公約 Ｃ。傳達(dá)到受要約人經(jīng)營地或其慣常住所 C．傳達(dá)到受要人并且受要約人理解 D。貨物在裝運(yùn)港越過船舷 D。馬賽爾協(xié)議 D． 牙買加協(xié)議（ C） 58．世界貿(mào)易組織（ ）也是 WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)和貿(mào)易政策評審機(jī)構(gòu) A． 部長級會議 B。 WTO D。是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體 C。自動保護(hù)原則 C。普遍優(yōu)惠制待遇 D。提高跨國銀行經(jīng)營效益 C．防范國限金融風(fēng)險(xiǎn) D。 CFR（ BCE） 16．國際貨物買賣合同是合同的一種，適用合同法的一般原則，合同成立需要滿足以下條件（ ） A．當(dāng)事人具備規(guī)定行為能力 B．買賣雙方意思表示一致 C．合同內(nèi)容合法 D．具備法定形式（ ABCD） 17．在現(xiàn)代各國合同法制度中，合同的書面形式具有以下作用（ ） A．使用合同具有正確性、公開性和告誡性 B．是確定合同效力的實(shí)質(zhì)條件 C． 證據(jù)作用（ ABC） 18．跟單托收案交單方式不同可分為（ ） A． 付款交單 B。勞務(wù)所得來源地收入 C．投資所得來源地收入 D。中方不得允許第三人在中國使用該技術(shù) C。限制性原則（ ABCD） 3．組包括的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A． DAF 邊境交貨（指定地點(diǎn)） B。不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體（ B） 68．在國際稅收實(shí)踐中，來源地國家征稅的條件是（ ） A． 對居民來自本國的所得征稅 B。國際貨幣基金組織 C。部長理事會 D。商業(yè)銀行的信貸服務(wù) B．國有銀行的服務(wù) D。以交貨時(shí)間訂風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B．以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 D。必須適用該公約，但可以通過合同改變其內(nèi)容（ A） 49．根據(jù)我國法律，外國企業(yè)（ ） A． 應(yīng)就其全部所得向中國納稅 B?！?2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對貿(mào)易術(shù)語分類的標(biāo)準(zhǔn)是（ ） Ａ。作了兩項(xiàng)聲明／保留 Ｂ。ＦＯＢ、ＤＡＦ、ＣＩＰ Ｃ。ＦＯＢ、ＤＡＦ、ＣＩＰ Ｃ。一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)（Ｃ） 36． 1947 年， 23 個(gè)國家簽署了《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》，其中一些國家通過簽署（ ）使《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》臨時(shí)生效。一年 C?！磳＠献鞴s〉 C。水漬險(xiǎn) D。二 D 四（ B） 14．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任， 限于（