【正文】 對接長珠閩，融入全球化。從南昌驅車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會的距離全部在 5 小時左右，形成了一個以南昌為中心的 “ 5 小時經(jīng)濟圈 ” 。打造中部地區(qū)的商貿物流“航母”，志在必得。 隨著省委省政府“兩篇文章”的英明定位，建設花園城市，掀起了波瀾壯闊、廣泛深入的經(jīng)濟體制改革大潮。 項目建成投入運營后，將提供 近萬 個就業(yè)崗位，特別是第三類附屬加工、制造、經(jīng)營、服務業(yè)的不斷開發(fā)和發(fā)展，不僅能為企業(yè)、為地方、為國家創(chuàng)造更多的財富，也為社會提供了更多的就業(yè)機會。 項目土地成本為 700萬元人民幣、其中 倉庫 及 堆場 建設總投資1980萬元人民幣，商業(yè)店鋪的基礎建筑投資為 1600萬元，以及道路和信息網(wǎng)建設投資為 720萬。本案將建設成為一個具先進水平的配送物流、商業(yè)、會展、 辦公、服務公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。項目建成后，預計 。目前基本形成了全國從南到北。 國家發(fā)改委等九部委《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的 通知》（發(fā)改運行 [20xx]1617 號）。 地處長江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟區(qū)相毗鄰的省會城市，承東啟西，縱貫南北。 從經(jīng)濟學意義上看，南昌已成為國際和東部沿海發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉移的理想地區(qū)。 《生米大橋物流 園區(qū) 》建設用地，經(jīng)南昌市政府批準，于 20xx年繳清全部地價款，取得了 50年土地開發(fā)使用權，并已計劃投入 5000萬開發(fā)費用。 現(xiàn)已 知名的“洪大物流”在經(jīng)過多年反復考察論證之后，最終選擇了與朝陽洲及廣大的南昌制造商貿物流腹地有著密切經(jīng)濟、貿易聯(lián)系的朝陽農(nóng)場 — 東新作為其新的發(fā)展基地，其著眼點就是通過南昌對內對外強輻射的有利地位，大交通、大基地、大環(huán)境的宏觀格局，大舉進軍英雄城的商貿物流工業(yè)市場。 市場發(fā)展預測 談效益，必須先談市場。 ： ： ： ：以現(xiàn)有物流企業(yè)的設施為主體，依托青云譜貨運站、江鈴生產(chǎn)廠和周邊物流企業(yè)，建設成為 走邊專業(yè)批發(fā)市場和居民消費提供綜合配送服務的物流中心。只要項目好，市場一定大。也因為在經(jīng)濟發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費，都成為促進物資和商品流動的因素。 階段 內容 目標市場及服務客戶 服務功能 第一階段 資源整合階段 園區(qū)內企業(yè) 主要負責園區(qū)內基礎配送服務，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和 JIT 配送等服務 第二階段 供應鏈服務階段 以原產(chǎn)業(yè)為核心的整個供應鏈，服務范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內企業(yè)生產(chǎn)工場內部物流管理。 生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，物流園區(qū)并非一個單純的物流項目，而 是及物流基礎設施建設、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進行產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟開發(fā)項目，因此，從該意義上說， 生米大橋 物流 園區(qū)定義為物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)更為確切。南昌物流網(wǎng)站的內容分為：交易中心、二手車交易、資訊中心、物流論壇、產(chǎn)品大全、公司庫六大板塊 。 長遠經(jīng)營戰(zhàn)略目標是： 以國內物流產(chǎn)業(yè)大市場為舞臺，不斷改進、完善、創(chuàng)新自身的經(jīng)營管理體系，樹立品牌意識，發(fā)揮品牌效應，一業(yè)為主、全面發(fā)展，力爭五至十年內 ,在其他重點城市、接軌城市、友好城市等地區(qū)創(chuàng)辦相同品牌的物流配套 /物流補充基地，以此將信息化時代的高科技電子物流服務推向全國甚至波及海外，使“生米大橋物流 園區(qū) ”成為省內物流行業(yè)排行榜前十位的明星企業(yè)、使“生米大橋物流 園區(qū) ”成為省內電子物流行業(yè)排行榜前五位的特色企業(yè)。例如與南昌物流網(wǎng)合作，開辦“生米大橋物流 園區(qū) ”專題欄目，對廣東省、港、澳、臺地區(qū)及內地各省市物流市場予以導向等，持續(xù)不斷的輿論攻勢?！耙粯I(yè)為主，全面發(fā)展”是經(jīng)營中的重要一環(huán)，在實施過程中應努力做好這篇大文章。 以及 根據(jù)目前國內外物流設施建設投資水平，考慮到目前 南昌 市建筑市場與土地價格水平以及物流信息系統(tǒng)所需投入情況，本次研究中各類建設項目的建設單位投資參照標準如下： ①園區(qū)物流設施 ◎ 土地價格約為 7萬元 /畝 ，其園區(qū)土地成本為 700萬元人民幣 ； ◎ 倉庫 及 堆場 按照 生米大橋 物流園區(qū) 初步格局規(guī)劃， 倉庫 建成一層架空式的儲藏室內空間，總占地約為 27000平方米 ， 倉庫 總建筑面積為 27000平方米 ；而 堆場 的規(guī)劃占地約 25000平方米 ，其總建筑面積為 25000平方米 。 根據(jù)上述標準， 總成本投入 預 為 5000萬 元。債務資金為 20xx萬 元，主要通過向銀行申 請中長期開發(fā)貸款的形式解決。 月； 其 園區(qū)設施平均 出租率為 80%。 每年創(chuàng)稅額將超過 萬元（所得稅按 15%測算）。 。 項目建成后，年營業(yè)額達 元，每年創(chuàng)稅額 ，年投資回報率 %，項目投資回收期約為 。 ② 商業(yè)店鋪銷售收入預計為 10000萬元。償還 貸款的資金來源主要是項目可用于還本的開發(fā)投資利潤。 項目分二期開發(fā)建設，周期時間為二年，一期工程預計投資約3000萬元，其余均在二期工程投入，預計總投資約為 5000萬元。 ◎商業(yè)店鋪 占地面積為 6700 平方米，是沿 街道兩邊商業(yè)店鋪建筑物平均 3層，進深平均約 10 米、開間平均約 6 米，其總建筑面積 2 萬平方米。 “與國際物流經(jīng)濟接軌、與國際知名制造商聯(lián)號” 是“生米大橋物流 園區(qū) ”經(jīng)營的必由之路，以此不斷拓展生存的空間和市場占有份額。 第二，爭取省內相關職能部門、商貿部門及市政府的大力支持，將“生米大橋物流 園區(qū) ”列入“電子物流市場試驗示范基地”對外推介。 6000 畝的物流基地，試問如雷同將何以打造品牌。 根據(jù)現(xiàn)代物流的特征以及對物流園區(qū)的功能定位，考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的發(fā)展需要，園區(qū)物流服務方式應體現(xiàn)在為客戶提供專業(yè)化物流服務、為客戶提供快速響應物流服務、為客戶提供高水平的物流系統(tǒng)服務、建立集物流、商流。 ①配送中心區(qū) 配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局而形成。 第三階段 物流產(chǎn)業(yè)化階段 服務南昌及周邊地區(qū)相同產(chǎn)業(yè)；建設全國性的售后服務配件物流平臺，服務對象包括我司、集團內部客戶及在國內設立合資企業(yè)且正在建立經(jīng)銷及售后網(wǎng)略的國際相關服務廠商 在前兩個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎上，作為高度專業(yè)化的物流服務供應商，進一步擴大服務產(chǎn)品線，提供全國性銷售配件物流配