【正文】 感器接線柱 8?可變電阻 5?滑片 6 ?搭鐵?蓄電池負極。穩(wěn)壓器輸出一脈沖電壓，其電壓波形如 圖 。 當(dāng)冷卻液溫度較低時，雙金屬片２變形小，觸點壓力大，閉合時間長，打開時間短，電路中電流的平均值大，該電流流過指示表加熱線圈，指示表的雙金屬片 9變形大，指針偏擺角度大，指向低溫。正常壓力應(yīng)為～ 。機油壓力傳感器可分為雙金屬片式和可變電阻式兩種。 （ 3）分度均勻。 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 本章大綱 概述 傳統(tǒng)儀表 數(shù)字儀表 實訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 實訓(xùn)項目 帕薩特 B5轎車數(shù)字儀表的故障診斷 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 概述 汽車儀表的分類 數(shù)字式儀表的優(yōu)點 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 汽車儀表的分類 機械式儀表 :就是基于機械作用力而工作的儀表。 電氣式儀表 :就是基于電測原理 ,通過各類傳感器將被測的非電量變換成電信號（模擬量）加以測量的儀表。 （ 4）響應(yīng)速度快、無抖動。常用的是電熱式機油壓力指示表配雙金屬片式機油壓力傳感器和電磁式機油壓力指示表配可變電阻式機油壓力傳感器。 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 2． 1 機油壓力表 2．電磁式機油壓力表與可變電阻式機油壓力傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 電磁式機油壓力表與可變電阻式機油壓力傳感器的基本結(jié)構(gòu)如 圖。反之，當(dāng)水溫較高時，傳感器中雙金屬片 2向上翹曲變形大，觸點壓力小，閉合時間短，打開時間長，電路中電流的平均值小，指示表的雙金屬片 9變形小，指針偏擺角度小，指向高溫。當(dāng)電源電壓變化時，輸出電壓平均值保持穩(wěn)定。左線圈 1和右線圈 2形成合成磁場，轉(zhuǎn)子 3就在合成磁場的作用下轉(zhuǎn)動，使指針指在某一刻度上。 圖 動磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 片 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 2． 3 燃油表 3．電熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 電熱式燃油表的基本結(jié)構(gòu)和工作原理與電熱式機油壓力表相同，僅表盤刻度不同。其基本結(jié)構(gòu)如 圖 示。即當(dāng)?shù)谝粩?shù)字輪轉(zhuǎn)動一周，數(shù)字由 9翻轉(zhuǎn)到0時，便使相鄰的左面第二數(shù)字輪轉(zhuǎn)動 1／ 10周，成十進位遞增。 其基本組成主要包括穩(wěn)壓電路、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流源驅(qū)動電路、 64分頻電路和功率放大電路。 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 2． 5發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 原理：當(dāng)初級電路導(dǎo)通時，三極管 VT截止，電容 C2被充電，充電電流由蓄電池正極 ?點火開關(guān) ?電阻 R3?電容 C2?二極管VD2?蓄電池負極。 圖 真空熒光管（ VFD）的工作原理 (陰極 ) （陽極） 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 3． 1電子顯示器件 （ LCD） （ 1）結(jié)構(gòu) LCD是最常用的非發(fā)光型顯示器，其結(jié)構(gòu)如 圖。 圖 點陣顯示法 a)5 7點陣顯示板 b)5 7點陣顯示的數(shù)字和字母 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 3． 2顯示器顯示方法 符號顯示法 利用一些形象直觀的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO符號顯示的方法。 圖 數(shù)字燃油表的控制電路 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 3． 3數(shù)字儀表控制電路 式數(shù)字儀表 圖 所示為微機控制的燃油表系統(tǒng)。 (3)診斷 故障診斷可按 圖 。 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 發(fā)動機未起動 ,電熱式機油壓力表指針就動的故障診斷 是 點火開關(guān) OFF，拆下傳感器端導(dǎo)線，點火開關(guān) ON，指針是否移動？ 傳感器搭鐵 機油壓力表或壓力表到傳感器間導(dǎo)線搭鐵。 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 電磁式冷卻液溫度表指針不動的故障診斷 將試燈接于溫度表電源接線柱與搭鐵間 ， 點火開關(guān)置 ON， 觀察試燈是否亮 ？ 用一只 2～ 5W的試燈接于傳感器接線柱與搭鐵間 ，點火開關(guān)置 ON， 觀察溫度表指針是否移動 ？ 傳感器故障 將試燈接于溫度表的傳感器接線柱與搭鐵間 ， 點火開關(guān)置 ON， 觀察表針是否移動 ？ 電源線路斷路 溫度表故障 溫度表至傳感器導(dǎo)線斷路 是 否 是 否 否 是 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 2)指針指向最大值不變。 (3)診斷 燃油表指針總指示“ 1” 的故障診斷可參照 圖 。 (3)診斷 電子式車速里程表不工作的故障診斷可參照 圖 。 是否與規(guī)定相符 ？ 轉(zhuǎn)速表后面的黑色三孔插座的連接器連接不良。 （ 6）進行任何維修工作之前應(yīng)解除安全氣囊系統(tǒng)，否則，不允許施加電能至轉(zhuǎn)向管柱上的任何部件。 表 儀表預(yù)設(shè)位置 儀表 預(yù)設(shè)位置 冷卻液溫度表 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 車速里程表 燃油表 88℃ 3000rpm 105km/h 1/2 說明：該功能可以檢查車速表、轉(zhuǎn)速表、冷卻液溫度指示器、燃油液面指示器、里程顯示、多功能顯示、數(shù)字時鐘、油壓報警蜂鳴器。如果汽車安裝了一個以上選裝設(shè)備，選裝設(shè)備編碼應(yīng)為各選裝設(shè)備的代碼相加求和。 說明：使用該功能時，顯示器上始終顯示著傳感器的實際值，而組合儀表顯示濾波后的數(shù)值，所以，這些數(shù)值可能會有偏差。 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 帕薩特 B5轎車數(shù)字儀表的故障診斷 （ 4）清除故障代碼存儲器 輸入功能代碼 05，進入“清除故障代碼存儲器”功能模式 ； 按下“ Q” 鍵確認輸入，故障存儲器即被清除。 （ 1）進入車載診斷系統(tǒng)功能模式 點火開關(guān) OFF，參照圖 ，將適配器電纜（ VAG 1551/3）一端連于讀碼器，一端連于 DLC接頭； 圖 連接適配器電纜 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 帕薩特 B5轎車數(shù)字儀表的故障診斷 點火開關(guān) ON，按下“ PRINT” 鍵接通打印機，按下“ 1” 鍵，進入 “快速數(shù)據(jù)傳輸”模式； 輸入地址字 17，進入“組合儀表”模式； 按下“ Q” 鍵確認輸入正確； 按下“ →” 鍵，進入車載診斷系統(tǒng)功能模式。 二、儀器 專用檢測儀、萬用表等工具。 (1)現(xiàn)象 發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速表指針不動。 (1)現(xiàn)象 點火開關(guān) ON，不論燃油量多少，燃油表指針總是指示“ 0”( 無油 )。 (2)原因 ① 溫度表至傳感器導(dǎo)線搭鐵； ② 傳感器內(nèi)部搭鐵。 (1)原因 ① 壓力表故障； ② 傳感器故障。 拆下傳感器 ， 用平頭小棍頂壓傳感器內(nèi)的膜片(如圖 )， 觀察指針是否移動 ？ 故障在傳感器 故障在潤滑油路 將一只 12V、 3W～ 5W的試燈接在指示表的傳惑器接線柱與搭鐵之間 (如圖 )， 點火開關(guān)置 ON， 觀察指針是否移動 ？ 步驟二 否 是 否 是 a) 步驟 (一 ) 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表 的故障診斷 故障在壓力表或連接導(dǎo)線 。 圖 燃油數(shù)據(jù)中心 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 8． 3． 3數(shù)字儀表控制電路 3.綜合信息系統(tǒng) 圖 綜合信息系統(tǒng)所監(jiān)控的車上信息 工職院汽車工程系 袁苗達 ?Automobile Electrics 第 8 章 汽車儀表 實訓(xùn)項目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 一、目標(biāo) 掌握傳統(tǒng)儀表的故障檢測方法。如圖 示大燈、小燈與制動燈故障以及清洗液與燃油量存量